科爾摩根 CE03251 質(zhì)保期長(zhǎng)
I/A系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)：
*建立在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所定義的開(kāi)放系統(tǒng)互連（OSI）標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，符合IEEE規(guī)范；
*監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)采用IEEE802.3u 100BASE T
*節(jié)點(diǎn)總線符合IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)
*數(shù)據(jù)庫(kù)采用分散分布的全局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)，通訊采用目標(biāo)管理方式，例外報(bào)告和變化驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可有效地提高數(shù)據(jù)通訊的效率。節(jié)點(diǎn)總線的通訊負(fù)荷率低于10%
*數(shù)據(jù)傳輸速率為1G/100MBPS
應(yīng)用/操作站處理機(jī)：（工程師站）
*應(yīng)用操作站處理機(jī)（AW51）具有應(yīng)用處理機(jī)（AP51）和操作員處理機(jī)（WP51）的綜合功能。
其中作為應(yīng)用處理機(jī)（AP51）完成以下功能：
*實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)管理功能；
*實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)庫(kù)管理；
*執(zhí)行與顯示、生產(chǎn)控制、用戶應(yīng)用程序、診斷和組態(tài)等有關(guān)的應(yīng)用功能；
*作為計(jì)算機(jī)站完成大量的計(jì)算和管理；
*作為服務(wù)器站處理來(lái)自本身或其它站的任務(wù)所需的大容量存儲(chǔ)文件申請(qǐng)等；
*應(yīng)用操作站處理機(jī)AW51F主要性能指標(biāo)
CPU： Ultra SPARC IIi 64位字長(zhǎng) RISC技術(shù) 650MHZ主頻
內(nèi)存： 512MB（可擴(kuò)展至2GB） 硬盤容量：80GB（可擴(kuò)展至320GB）
CRT尺寸：21”（支持雙CRT） 分辨率： 1600*1280
科爾摩根 CE03251 質(zhì)保期長(zhǎng)
| CE03251 |
| CE06250 |
| CE06251 |
| CR03250 |
| CR03251 |
| CR06250 |
| CR06200 |
| CR10250 |
| CR10251 |
| CR20560 |
| CE20560 |
| CE03550 |
| CE06550 |
| CR03550 |
| CR06550 |
| CB03250 |
| CB06250 |
| CB10250 |
| CB03550 |
科爾摩根 CE03251 質(zhì)保期長(zhǎng)
| AW51B P61000436240 |
| AW51B P62060176240 |
| P0400DA FBM01 |
| FCP270/ZCP270 |
| P0400HH |
| P0400VE |
| P0400VP |
| P0400VT |
| P0400YC FBM02 |
| P0400YE FBM04 |
| P0400YG FBM06 |
| P0400YV FBM18 |
| P0400ZE FBM04 |
| P0500RG |
| P0500RU |
| P0500RY |
| P0700TT |
| P0800DA |
| P0800DC |
| P0800DV |
| P0902UT FBM39 |
| P0903CW |
| P0903ZE |
| P0903ZL |
| P0904BR |
科爾摩根 CE03251 質(zhì)保期長(zhǎng).
2019 年 7 月，F(xiàn)CA 為其歷史悠久的 Mirafiori 工廠安裝了首臺(tái)柯馬機(jī)器人，這標(biāo)志著這項(xiàng)合作的開(kāi)端，同時(shí)也標(biāo)志著全新的純電動(dòng)車型生產(chǎn)線正式啟動(dòng)?？埋R專家團(tuán)隊(duì)與 FCA 設(shè)計(jì)專家團(tuán)隊(duì)并肩協(xié)作，為這條汽車制造生產(chǎn)線的不同階段集成了總共 187 臺(tái)柯馬機(jī)器人。他們還對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了優(yōu)化，打造了一個(gè)“智能制造”的典范。該團(tuán)隊(duì)不但需要對(duì)這些機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)全電動(dòng)汽車的技術(shù)特性，還要兼顧這款標(biāo)志性汽車的新車身設(shè)計(jì)。
為此，柯馬開(kāi)發(fā)并配置了車身裝配線，專門用于加工新款 500 車型的結(jié)構(gòu)部件，包括前后底板、車身側(cè)圍和框架，這些部件在組裝和焊接后構(gòu)成了整個(gè)車身。
從定制的控制系統(tǒng)和夾爪，到用于移動(dòng)車身部件的特殊 3D 打印夾抓，柯馬為每臺(tái)機(jī)器人配備了齊全的工具，確保能夠高效執(zhí)行電動(dòng)汽車制造所需的所有特殊過(guò)程。
柯馬還為生產(chǎn)線集成了先進(jìn)的視覺(jué)系統(tǒng)，以在加工過(guò)程中和周期結(jié)束時(shí)控制粘合劑配料系統(tǒng)的質(zhì)量。為了優(yōu)化和加快生產(chǎn)線內(nèi)的工具更換速度，柯馬設(shè)計(jì)了一種鉸接式刀庫(kù)系統(tǒng)，使機(jī)器人能夠快速便捷地更換不同類型的工具，以高效執(zhí)行各種應(yīng)用。
