在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中由于道路情況不同運(yùn)輸?shù)陌踩?、守時(shí)性、靈活性以及運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格和效率比直接關(guān)系到企業(yè)的命運(yùn)和存亡。因此人們對(duì)商用貨運(yùn)登車(chē)橋特別是作為掛車(chē)半掛車(chē)主要部件的登車(chē)橋寄以厚望。濟(jì)南霸王龍力液壓機(jī)械有限公司為適應(yīng)現(xiàn)代貨物運(yùn)輸?shù)男枰粩嘌兄?、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)出多個(gè)系列、品種繁多的登車(chē)橋。
1、空氣懸掛突出的特點(diǎn)是平順性好、維修少、壽命長(zhǎng)、對(duì)承運(yùn)貨物的保護(hù)比鋼板懸掛有了明顯的提高而對(duì)整車(chē)和路面的損壞也大大減少。鋼板彈簧在不同載荷下產(chǎn)生不同的彎曲這樣導(dǎo)致整車(chē)到地面的距離總是在發(fā)生變化。如果保持彈簧彈性不變而增加載荷的話(huà)還會(huì)降低彈簧的固有頻率甚至使彈簧的特性發(fā)生改變彈簧變軟。空氣彈簧是基于空氣的可壓縮性封閉在氣囊里的空氣是彈性元件空氣彈簧系統(tǒng)通過(guò)不同的氣囊壓力來(lái)平衡不同的載荷使氣囊高度一定則車(chē)體與路面的距離也保持不變。
2、空氣彈簧的固有頻率穩(wěn)定因此它的彈性性能也穩(wěn)定這就意味著空氣彈簧更接近于理想狀態(tài)?？諝鈴椈墒侨绾坞S載荷的不同而改變氣囊內(nèi)空氣壓力達(dá)到車(chē)體與路面距離不變的目的。所示的高度控制閥3即起這個(gè)作用。高度控制閥固定在車(chē)架上通過(guò)控制連桿與登車(chē)橋相連。高度閥體內(nèi)有兩個(gè)閥即通氣源的充氣閥和通大氣的放氣閥這兩個(gè)閥均由控制桿控制當(dāng)車(chē)廂載荷增加登車(chē)橋移近車(chē)架時(shí)控制連桿上升通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)打開(kāi)充氣閥壓縮空氣便進(jìn)入空氣彈簧使車(chē)架和車(chē)身升高直至恢復(fù)車(chē)身高度。
3、登車(chē)橋遠(yuǎn)離車(chē)架時(shí)控制桿下移打開(kāi)放氣閥則空氣彈簧內(nèi)的空氣排入大氣車(chē)身和車(chē)架隨即降低到原定數(shù)值。雙軸或多軸空氣懸掛登車(chē)橋在空載和部分承載時(shí)還可以進(jìn)行單軸或多軸提升這樣可保護(hù)提升的輪胎。同時(shí)通過(guò)減少錯(cuò)誤導(dǎo)向而減少其他軸上輪胎的磨損。另外在行駛過(guò)程中還有其他積極作用一方面在空載和部分承載時(shí)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定力另一方面提高驅(qū)動(dòng)軸附著力。
在其他車(chē)軸過(guò)載的情況下提升的車(chē)軸會(huì)自動(dòng)回位。車(chē)軸的提升由安裝在車(chē)架上的車(chē)軸提升裝置完成。車(chē)軸提升裝置分為用一個(gè)電動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行電動(dòng)或氣動(dòng)控制或是用一個(gè)手動(dòng)閥門(mén)進(jìn)行手動(dòng)或氣動(dòng)控制。車(chē)軸提升裝置可以安裝于車(chē)軸兩側(cè)或中間。
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