新型顆粒機(jī)特點(diǎn)：
一、自動(dòng)化程度強(qiáng)，無(wú)需照看
1、在設(shè)備開機(jī)過(guò)程中，上料快慢可根據(jù)設(shè)備運(yùn)行電流自動(dòng)調(diào)整，增加了產(chǎn)量，降低電費(fèi)，避免了設(shè)備因物料進(jìn)料過(guò)快造成的悶機(jī)等問題。尤其是多臺(tái)設(shè)備，可節(jié)省照看電流人工。
2、設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)可控面板和老板手機(jī)，可清楚觀測(cè)到設(shè)備運(yùn)行各個(gè)關(guān)鍵處溫度，包括壓輥軸承、模具、電機(jī)減速箱以及主軸溫度，還可清楚地觀測(cè)到設(shè)備運(yùn)行電流穩(wěn)定情況。及時(shí)預(yù)警和必要停機(jī)。極大的保護(hù)了設(shè)備的零部件，提高設(shè)備使用壽命，減少損失
二、
1、壓輥軸承：整個(gè)壓輥使用周期內(nèi)，可選擇無(wú)需注油和更換軸承方式。也可以選擇隨時(shí)根據(jù)油壓進(jìn)行可控注油方式，二者各有利弊。根據(jù)客戶使用地點(diǎn)和方式進(jìn)行合理切換，更加人性化。
2、主軸潤(rùn)滑：采用減速箱機(jī)油潤(rùn)滑，在降低主軸溫度的同時(shí)，起到充分潤(rùn)滑作用。
三、減速箱傳動(dòng)增強(qiáng)
1、整機(jī)采用平行斜齒輪傳動(dòng)，齒合性好。
2、減速箱內(nèi)采用硬齒面斜齒輪，齒面加寬，模數(shù)加大，齒輪重合度大，降低每對(duì)齒輪的載荷，提高齒輪的承載能力，較傳統(tǒng)減速箱齒輪強(qiáng)度加強(qiáng)5-10倍。
3、減速箱潤(rùn)滑油采用旁路水冷系統(tǒng)裝置，避免油溫過(guò)高，大大增強(qiáng)內(nèi)部軸承使用壽命。
4、故障率較傳統(tǒng)減速機(jī)低。
產(chǎn)品
（一）無(wú)需獨(dú)立潤(rùn)滑
（1）全新壓輪，技術(shù)，先進(jìn)制程，創(chuàng)新一體式封裝，壓輪的整個(gè)生命周期內(nèi)，無(wú)需更換軸承，也無(wú)需注油。
（2）主軸與減速機(jī)合并為稀油潤(rùn)滑，有效降低主軸軸承溫度，也無(wú)需干油潤(rùn)滑。
（二）強(qiáng)化傳動(dòng)系統(tǒng)
（1）減速結(jié)構(gòu)：傳動(dòng)才用平行軸三級(jí)硬齒面斜齒減速，齒輪膜數(shù)加大，齒輪加寬加強(qiáng)，傳動(dòng)強(qiáng)度是常規(guī)減速機(jī)的3-5倍。
（2）才用高效節(jié)能電機(jī)，插裝直連，同軸度高，高速軸才用平行軸結(jié)構(gòu)，，齒輪軸均為兩點(diǎn)支撐旋轉(zhuǎn)，剛度高，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，得以提升到更大的動(dòng)力。
（3）傳動(dòng)輸出與主軸融為一體，摒棄了受限的連接形式，強(qiáng)度提高2-3倍。
（4）主軸長(zhǎng)度縮短，剛性顯著提高，高剛度的主軸可降低壓輪和模具的磨損。
（5）設(shè)備出料口可多角度旋轉(zhuǎn)，設(shè)備安裝更加靈活多樣。
（三）降低成本
以兩臺(tái)850 4-6噸的產(chǎn)量為例，按每天生產(chǎn)10小時(shí)計(jì)算，第六代制粒機(jī)一年可節(jié)省9-11萬(wàn)元的潤(rùn)滑脂費(fèi)用，節(jié)省更換軸承費(fèi)用4萬(wàn)元。
比同類產(chǎn)品一年運(yùn)行成本降低16萬(wàn)。免打黃油顆粒機(jī) 山東木屑顆粒機(jī)廠家
