供應NT30C-ST141-V2歐姆龍觸摸屏
熱線:021-34663750，13331817880
NT20S-ST128B、NS8-TV10B-V1、NT20S-ST161-V3、NT600M-DT122
NT31C-ST142-V2、NT30C-ST141-V2、NT30C-ST141-V1、
歐姆龍文本顯示器NT20M-DT125、NT20M-LK201、NT20M-DT131、NT600M-LK201、NT20M-FK210-SY、NT20S-ST121-BR、NT20M-DT121-V2、C500-DT021-V1、NT20-ST121-EC
北京時間07月18日消息，中國觸摸屏網訊，體感操作風潮即將席卷智慧型手機市場。高通(Qualcomm)、英特爾(Inb)看好自然人機介面的發(fā)展，近期將推出搭載手勢辨識演算法的處理器，可望帶動智慧型手機導入手勢控制的風潮。
ABI Research資深分析師Josh Flood表示，手勢辨識技術為人與機器、裝置和電腦的互動，增加另一種可能性，尤其現今智慧型手機和平板電腦已成為時下人們生活的重心，新的人機介面的加入將能創(chuàng)造新的使用風潮。預估至2017年配備手勢控制的手機出貨量，將上看六億支規(guī)模。
相中直覺式人機介面即將帶來的商機，高通已于去年7月完成購并手勢辨識技術供應商GestureTek，能提供原始設備制造商(OEM)具有基于攝影機、紅外線和超音波的偵測技術，可望幫助智慧型手機OEM廠商和手機應用程式(App)設計師創(chuàng)造出更有趣的互動模式，進而強化使用者經驗。
據了解，高通預計于今年搶先推出搭載手勢辨識演算法的驍龍(Snapdragon)處理器晶片組，以提早卡位手勢控制智慧型手機應用商機。另一方面，英特爾今年主攻應用雖為具觸控功能的筆電(Notebook)和超輕薄筆電(Ultrabook)；但亦相當看好手勢和聲控人機介面于明年電腦市場的發(fā)展?jié)摿Α?
然而，目前具有手勢操作功能的智慧型手機仍為少數，例如韓國智慧型手機OEM廠商Pantech，已于去年11月開始銷售兼具手勢辨識和長程演進計劃 (LTE)功能的Vega手機，該手機內建攝影鏡頭進行視覺追蹤，如同微軟(Microsoft)Kinect和索尼(Sony)Playstation 的體感辨識技術原理。
ABI Research研究人員分析，微軟和索尼的體感技術雖已發(fā)展至第七代和第八代，但主要應用于智慧電視上，若要在行動裝置導入該手勢辨識技術，仍有許多挑戰(zhàn)須要克服，包含在背光或不同背景下，手勢辨識效果皆會大受影響，并存在功耗過高等問題；然而，這些難題皆可望在高通的內嵌式追蹤技術處理器推出后，獲得有效解決。
ABI Research研究人員強調，手勢控制亦是平板電腦、可攜式多媒體播放器及掌上型游戲機的應用趨勢，將來在多媒體平板裝置上的使用普及率甚至將高于智慧型手機。
科幻影片中的圖像往往突破現實的限制，如電影《MinorityReport.》中，湯姆•克魯斯使用多點觸摸屏瀏覽信息。電容感應技術改變了我們與設備的交互方式。我們不再使用簡單的按鈕或開關。我們可以在觸摸屏上觸摸，滑動或者縮放數據本身，與其進行交互?？苹秒娪爸锌此七b遠的界面已經不再是虛幻的了。事實上，他們已經存在并設計到了各種應用中，包括汽車。
多點觸摸感應是電容感應的延伸，電容感應使得觸控技術變得更加直觀，可以同時檢測到多個手指并能識別手勢。本文中將介紹電容感應基本原理以及電容感應技術在汽車應用中的改進。在介紹了多點觸摸屏/軌跡板的結構和內部操作之后將會探討多點觸摸感應給人機界面(HMI)所帶來的改變。
多點觸摸感應
多點觸摸系統的核心是一對相鄰電極組成的電容感應。當一個導體如手指接近這些電極時，兩個電極之間的電容就會增加(見圖1)，可以通過微控制器檢測到。另外，電容感應還可用于接近感應，傳感器和用戶身體并不需要接觸到。這可以通過提高傳感器的靈敏度來達到。
電容感應越來越多的用來取代機械按鈕，旋鈕，汽車系統中，觸摸按鈕和滑條(見圖2)可以用于車載娛樂、開關后備箱、采暖通風&空調控制(HVAC)，以及被動式無鑰匙進入傳感器(PKE)。機械部件和凹槽(需要更復雜的模具，容易進入灰塵等等)的數量減少了，提高了可靠性并降低了系統成本。
觸摸屏&軌跡板
觸摸屏使得用戶直接“觸摸”設備的應用功能，從而減少對外部按鈕的依賴。同樣的，在軌跡板上，用戶也可以使用本能動作與系統進行交互，例如觸摸、輕擊、縮放、拖曳。觸摸屏主要有三種形式：單點觸摸，多點觸摸識別手勢，多點接觸識別位置。
單點觸摸觸摸屏主要是電阻式觸摸屏，在同一區(qū)域定位屏和按鈕。電阻式單點觸摸屏的局限是一次只能檢測屏幕上的一個手指，手勢識別能力有限，傳感器容易磨損，性能較差。
這些限制帶來了投射式電容技術的發(fā)展，多點觸摸手勢觸摸屏就是基于這個原理。多點觸摸手勢觸摸屏不依賴于壓力來檢測用戶交互。他們也能夠支持同時多點觸摸手勢識別和跟蹤，方便機器屏幕和瀏覽網頁。
多點接觸識別位置指的是觸摸感應表面(軌跡板/觸摸屏)能夠同時識別接觸表面上的兩個或兩個以上的點。用戶雙手有十個手指，車上有多個乘客時數量會增加。音樂瀏覽，地圖操縱，身體的電子控制如座椅位置這些都是汽車應用的例子，這些都是觸摸屏很好的應用。
汽車上的軌跡板方便駕駛員操作系統，如導航和音頻子系統，無需伸到中心控制臺。軌跡板可以識別字符，不再需要字母數字鍵。
觸摸屏的覆蓋物有玻璃和塑料，下面是兩層透明的導體比如銦錫氧化物(ITO)，他們由絕緣材料分離。ITO層的制式形成了電容柵格。ITO層透明度極高，有助于觸摸屏更明亮、更容易閱讀。由于不需要壓力來檢測觸摸，所以屏幕更耐用。
在軌跡板中，也有類似的電容式傳感器結構，NT30C-ST141-V2只不過系統有一個不透明的保護層，簡單的銅層就是傳感器。
掃描觸摸屏傳感器，可以檢測傳感器電容的任何變化，從而檢測到手指觸摸。分析這些數據可以識別手勢，手指范圍，手指運動方向。系統還可以驅動輸出設備如LED，或著控制電機。
支持十個手指的電容式觸摸屏和軌跡版越來越多的用在汽車上，被各種各樣的汽車系統用作綜合界面。多點觸摸識別位置感應系統還允許車內的多個用戶同時訪問觸摸屏。此外，汽車網絡協議如CAN/LIN，可以集成分布式機電系統到中央控制臺。這使得人機界面設計者可以在控制臺協調各子系統的運行，用統一風格的用戶界面來創(chuàng)建人機界面，增加了靈活性，同時開發(fā)人員可以在外觀和感覺方面有更大的設計空間。
多點觸摸識別位置感應可以創(chuàng)建直觀的，美觀的顯示界面，更有競爭力。隨著尺寸的增加和處理能力的增強，觸摸屏和軌跡板越來越深入人心，他們最終成為汽車界面的選擇。
