內(nèi)蒙古新巴爾虎左旗 混凝土輸送泵有幾種，分別性能，價(jià)格？
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熱烈慶祝我廠礦用混凝土輸送泵通過(guò)煤安認(rèn)證（煤安編號(hào)：MEF110483、MEF110484、MEF110485） 填補(bǔ)了我國(guó)井下混凝土機(jī)械化施工的空白。
該泵除用于井下混凝土施工外（煤礦混凝土泵、金屬礦山混凝土泵、銅礦混凝土泵、磷礦混凝土泵、鐵礦混凝土泵、鋁礦混凝土泵、錫礦混凝土泵），
還可用于 井下巷倒，煤矸石回填，鐵路及公路隧道、橋涵、水電、礦山、高層建筑及國(guó)防等工程的混凝土施工。
（煤安編號(hào)：MEF110483、MEF110484) 我廠礦用混凝土輸送泵通過(guò)煤安認(rèn)證
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該泵除用于井下混凝土施工外（煤礦混凝土泵、金屬礦山混凝土泵、銅礦混凝土泵、磷礦混凝土泵、鐵礦混凝土泵、鋁礦混凝土泵、錫礦混凝土泵），
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高鐵發(fā)展勢(shì)如破竹 工程機(jī)械順時(shí)而動(dòng) 分享到： --發(fā)布時(shí)間:
坐過(guò)高鐵的人都能夠感受到高鐵的方便與快捷，北京-濟(jì)南只需70分種，讓人驚嘆。相比縱橫南北的多條高鐵線路，聊聊幾條東西橫跨高鐵難免讓旅客感到不便。兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)透露，中國(guó)今年還將開(kāi)通九條高鐵，其中包括“哈大”“京石”“石武”等線路。雖然相比與2011年初計(jì)劃的70個(gè)的宏大目標(biāo)相比落差巨大。但這次運(yùn)作開(kāi)通高鐵項(xiàng)目，不得不說(shuō)是工程機(jī)械行業(yè)值得欣喜的事情。顯然國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)回暖仍需時(shí)日。但是，根據(jù)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃，未來(lái)10年我國(guó)將新建3萬(wàn)公里鐵路，其中0.9萬(wàn)公里為客運(yùn)專線，總營(yíng)運(yùn)里程將從9萬(wàn)公里增至12萬(wàn)公里。而從實(shí)際建設(shè)情況來(lái)看，到2012年我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程就有望達(dá)到11萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專線1.3萬(wàn)公里，大大超出鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃。“十二五”期間，鐵路基本建設(shè)投資額有望達(dá)到3.5萬(wàn)億以上，年均達(dá)7000億元，加上城市軌道投資，將繼續(xù)維持不低于2010年峰值的水平。日前，世界銀行發(fā)布研究報(bào)告對(duì)中國(guó)高鐵也表示樂(lè)觀，指出中國(guó)高鐵系統(tǒng)的客流量還會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，研究論文是由世行交通專家安德魯·薩爾茲伯格、咨詢專家理查德·布洛克和金鷹聯(lián)合撰寫的?；谑佬信c中國(guó)合作30年的經(jīng)驗(yàn)和作者對(duì)中國(guó)目前鐵路發(fā)展?fàn)顩r的深入了解，研究論文指出，目前中國(guó)新建高鐵系統(tǒng)所承載的客流總量已超過(guò)法國(guó)高鐵的客流總量，并可與日本高鐵的客流量一爭(zhēng)高下。隨著許多在建鐵路項(xiàng)目相繼竣工、城市居民收入不斷增加和農(nóng)村人口繼續(xù)向城市流動(dòng)，中國(guó)高鐵發(fā)展?jié)摿Σ豢上蘖俊?/span>
我國(guó)高鐵技術(shù)日益成熟，領(lǐng)先世界，正逐步走出國(guó)門。日前，隨同國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)訪英的中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)高虎城在媒體吹風(fēng)會(huì)上表示，在李克強(qiáng)副總理與卡梅倫首相會(huì)談當(dāng)中，卡梅倫提出愿意在英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，包括高速鐵路的建設(shè)進(jìn)行合作。眾所周知，高鐵建設(shè)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)有著極大的拉動(dòng)作用。據(jù)悉，中國(guó)目前已和泰國(guó)、老撾已簽訂合作協(xié)議，擬建一條連接3國(guó)的高速鐵路，預(yù)計(jì)明年開(kāi)工。同時(shí)，中國(guó)已擬定穿越中亞、俄羅斯及東南亞等方向的多條高鐵建設(shè)計(jì)劃，并與俄羅斯等國(guó)家達(dá)成合作協(xié)議。這一系列的工程建設(shè)，將直接帶旺工程機(jī)械出口市場(chǎng)。
隨著中國(guó)高鐵的復(fù)蘇，國(guó)外高鐵市場(chǎng)需求的日益增大，高鐵發(fā)展將勢(shì)不可擋，有專家預(yù)測(cè)未來(lái)10年將是高鐵迅速發(fā)展的“黃金十年”。而工程機(jī)械行業(yè)作為高鐵建設(shè)的中堅(jiān)力量，必能在高鐵發(fā)展的帶動(dòng)下取得更加矚目的成就。
高鐵繼續(xù)提速機(jī)械制的發(fā)展前景
有業(yè)內(nèi)人士指出，“高鐵提速是利好消息，機(jī)械、建筑、電子信息、水泥、鋼鐵等將受益。”18日，中國(guó)南車上漲6.84%。由經(jīng)濟(jì)師分析，“雖然我們可以看到南車公布了13.6億的350公里時(shí)速的高速動(dòng)車，但更要的因素是資金到位對(duì)高鐵板塊的刺激。從中國(guó)南車的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，去年的銷售最多的是動(dòng)車組，占其總體銷售額800億的26.15%其實(shí)大訂單的消息不會(huì)刺激股價(jià)有很強(qiáng)的表現(xiàn)，而鐵路項(xiàng)目的復(fù)工，對(duì)整個(gè)板塊則構(gòu)成重大利好。”“機(jī)械包括工程機(jī)械和鐵路設(shè)備，與南車北車相比，工程機(jī)械受政府支持力度更大。中聯(lián)重科、三一重工、柳工，可以在股價(jià)適當(dāng)回調(diào)的時(shí)候，買入。鐵路設(shè)備方面，晉億實(shí)業(yè)、新筑股份是龍頭企業(yè)，但相比中聯(lián)重科和三一重工，估值偏高，風(fēng)險(xiǎn)較大?；ǚ矫?，晉西車軸、北方創(chuàng)業(yè)都是值得關(guān)注的。”
高鐵建設(shè)大致上包括三個(gè)階段：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，動(dòng)車采購(gòu)，運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)。
基建包括隧道、橋梁、道路的設(shè)計(jì)施工等，占總投資比例的40%-60%。涉及工程機(jī)械、水泥、建筑材料、鋼鐵、軌道生產(chǎn)加工、機(jī)床設(shè)備等。涉及個(gè)股為中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、新筑股份、三一重工、中聯(lián)重科、柳工等。中國(guó)中鐵與中國(guó)鐵建占據(jù)著中國(guó)鐵路基建市場(chǎng)近90%的市場(chǎng)份額，每年兩大公司的新增鐵路合同都被視為支持發(fā)展前景的支柱。新筑股份在橋梁支座的市場(chǎng)占有率始終保持前列。三一重工、中聯(lián)重科、柳工是行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的混凝土成套設(shè)備供應(yīng)商，在泵車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域處于最前沿。
動(dòng)車采購(gòu)，包括整車、車軸、緊固件、控制器件等部件，占總投資比10%-15%。涉及機(jī)車、車廂的生產(chǎn)動(dòng)車采購(gòu)。涉及的個(gè)股為中國(guó)南車、中國(guó)北車、晉西車軸等。“南北二車”幾乎瓜分了機(jī)車車輛及整車制造市場(chǎng)，占據(jù)了國(guó)內(nèi)軌道交通裝備制造95%以上的市場(chǎng)份額。晉西車軸是中國(guó)車軸制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，中國(guó)市場(chǎng)占有率超過(guò)三分之一。
運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)，包括通信、信號(hào)、信息工程、電力及電力牽引供電等，占比25%-40%。涉及電氣化信息信號(hào)設(shè)備以及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。涉及個(gè)股為輝煌科技、鼎漢技術(shù)等。輝煌科技的產(chǎn)品鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是公司的拳頭產(chǎn)品，全國(guó)已安裝微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車站有4000個(gè)，其中40%的車站使用公司的產(chǎn)品。
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