| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| NORD減速機SK80LH/4 BRE10 TF電機HOLLINSYS 2402B-0.01電導率電極 產(chǎn)品特性 | 減速機 | ||
| 產(chǎn)品別名 | 減速機 | ||
| 適用行業(yè) | SK80LH4BRE10 | ||
| 產(chǎn)品用途 | 減速機 | ||
| 規(guī)格 | 減速機 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | SK80LH4BRE10 | ||
NORD減速機SK80LH/4 BRE10 TF電機HOLLINSYS? 2402B-0.01電導率電極供應NORD減速機SK80LH/4 BRE10 TF電機原廠全新
為了保證檢測結(jié)果的準確性，科學家把工作都集中到了汽車的自動懸架上，因為它是支撐汽車的一個關(guān)鍵部位。他們將一輛實驗汽車放在自動震蕩器上，以模擬出汽車行駛過程中的顛簸和搖晃。然后，再分別將傳感器貼在汽車的底部橫梁及其他部位,對震蕩進行檢測。
由于汽車震蕩的節(jié)奏與人類的心跳一樣，都是有一定規(guī)律的，因此根據(jù)這個特點，科學家們就可以把得到的數(shù)據(jù)與正常情況下的震蕩頻率，通過電腦軟件進行比較分析，就和醫(yī)生能從不同的心跳聲中分辨出有問題的心臟一樣。這項技術(shù),需要在汽車里加裝一套比較復雜的電腦程序，這套程序可以在極短的時間里，對傳感器收集到的現(xiàn)時數(shù)據(jù)與事先輸入的標準數(shù)據(jù)進行對比分析。該程序不但能對汽車懸架的數(shù)據(jù)進行處理，還能對汽車的其他部位進行評估。到時候這種檢測程序一旦成熟，它還可以被應用在飛機、飛船、輪胎
的外殼大間距的雙軸承，兩端式設計高達450 N的軸負載軸絕緣高達2.8 kV盲孔型或錐孔型TTL輸出驅(qū)動器用于電纜長度達550m的抗沖擊和抗振性陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向或軸向接線蓋增量式編碼器組合雙編碼器含兩路電氣獨立的系統(tǒng)
帶兩套獨立系統(tǒng)的雙編碼器TTL輸出驅(qū)動器用于電纜長度達550m抗沖擊和抗振性陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向增量式編碼器組合雙編碼器含兩路電氣獨立的系統(tǒng)帶兩套獨立系統(tǒng)的雙編碼器近海和海水公司,高防護等級IP 67TTL輸出驅(qū)動器用于電纜長度達550m的抗沖擊和抗振性陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向增量式編碼器光感應原理邏輯電平TTL和HTL輸出級帶穩(wěn)壓器 陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向或軸向接線蓋增量式編碼器盲孔型或錐孔型近海和海水公司,高防護等級IP 67TTL輸出驅(qū)動器用于電纜長度達550m的抗沖擊和抗振性
陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向或軸向接線蓋增量式編碼器光感應原理采用特殊軸密封以適合海上應用外殼采用特殊表面保護陶瓷球混合軸承編碼器和外殼之間帶集成防雷保護間隙邏輯電平TTL和HTL邏輯電平TTL帶調(diào)壓器UB 9…30 VDC大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向增量式編碼器堅固的輕金屬外殼通孔型，孔徑大可達 邏輯電平TTL和HTL邏輯電平TTL帶調(diào)壓器UB 9 26 VDC特殊防腐蝕保護
大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向增量式編碼器絕緣型構(gòu)成方式光感應原理堅固的輕金屬外殼邏輯電平TTL和HTL邏輯電平TTL帶調(diào)壓器UB 9 26 VDC特殊防腐蝕保護增量式編碼器感應軸電流保護
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