廣告車(chē)15千瓦柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)發(fā)電機(jī)過(guò)激磁保護(hù) 過(guò)激磁保護(hù)是反應(yīng)發(fā)電機(jī)因頻率降低或者電壓過(guò)高引起鐵芯工作磁密過(guò)高的保護(hù)。過(guò)激磁保護(hù)分高、低兩段定值,低定值經(jīng)固定延時(shí)5s發(fā)出信號(hào)和降低勵(lì)磁電壓(降低勵(lì)磁電壓、勵(lì)磁電流的功能暫未用),高定值經(jīng)反時(shí)限動(dòng)作于解列滅磁。反時(shí)限延時(shí)上限為5秒,下限為200秒。
電機(jī)組在長(zhǎng)期運(yùn)行后,會(huì)出現(xiàn)各種故障。為了保證各個(gè)設(shè)備正常運(yùn)行,應(yīng)該對(duì)發(fā)電機(jī)組故障進(jìn)行及時(shí)處理,才能有效保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。如何排除發(fā)電機(jī)組故障呢? 熔絲燒斷 (1)發(fā)電機(jī)組故障原因: ①定、轉(zhuǎn)子繞組有斷路(一相斷線(xiàn))或電源一相失電; ②繞組引出線(xiàn)始末端接錯(cuò)或繞組內(nèi)部接反; ③電源回路接點(diǎn)松動(dòng),接觸電阻大; ?、馨l(fā)電機(jī)組負(fù)載過(guò)大或轉(zhuǎn)子卡??; ?、蓦娫措妷哼^(guò)低; ?、扌⌒桶l(fā)電機(jī)組裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過(guò)硬; ⑦軸承卡住。 (2)發(fā)電機(jī)組故障分析: ①查明斷點(diǎn)予以修復(fù); ?、跈z查繞組極性;判斷繞組末端是否正確; ③緊固松動(dòng)的接線(xiàn)螺絲,用萬(wàn)用表判斷各接頭是否假接,予以修復(fù);是否由于電源導(dǎo)線(xiàn)過(guò)細(xì)使壓降過(guò)大,予以糾正; ?、苤匦卵b配使之靈活;更換合格油脂; 軸承過(guò)熱 (1)發(fā)電機(jī)組故障原因: ①滑脂過(guò)多或過(guò)少; ?、谳S承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過(guò)松或過(guò)緊); ③發(fā)電機(jī)組端蓋或軸承蓋未裝平; ?、馨l(fā)電機(jī)組與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正,或皮帶過(guò)緊; (2)發(fā)電機(jī)組故障分析: ?、侔匆?guī)定加潤(rùn)滑脂(容積的1/3-2/3); ?、诟鼡Q清潔的潤(rùn)滑滑脂; ?、圻^(guò)松可用粘結(jié)劑修復(fù),過(guò)緊應(yīng)車(chē),磨軸頸或端蓋內(nèi)孔,使之適合; ④重新校正,調(diào)整皮帶張力; ?、菪U姍C(jī)軸或更換轉(zhuǎn)子。 運(yùn)行時(shí)響聲不正常 (1)發(fā)電機(jī)組故障原因: ?、俎D(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔相擦; ②軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物; ?、鄱ㄞD(zhuǎn)子鐵芯松動(dòng); ?、芏ㄗ永@組錯(cuò)接或短路。 (2)發(fā)電機(jī)組故障分析: ?、傩藜艚^緣,削低槽楔; ?、诟鼡Q軸承或清洗軸承; ?、蹤z修定、轉(zhuǎn)子鐵芯; ④消除擦痕,必要時(shí)車(chē)內(nèi)小轉(zhuǎn)子; ?、菹ㄗ永@組故障。
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產(chǎn)品型號(hào) |
| TO18000ET |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 15KW |
相數(shù) |
| 單/三相 |
啟動(dòng)方式 |
| 電啟動(dòng) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
| KD2V88 |
燃料類(lèi)型 |
| 0號(hào)柴油(夏)-10號(hào)柴油(冬) |
重量 |
| 210 |
發(fā)電機(jī)備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 72分貝 |
連續(xù)工作時(shí)間 |
| 8hrs(滿(mǎn)負(fù)載) |
額定轉(zhuǎn)速 |
| 3000RPM |
壓縮比 |
| 24:1 |
耗油量 |
| 210G/H |
超載保護(hù)裝置 |
| 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 |
| V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
| 2-91-76 |
潤(rùn)滑油使用 |
| SAE10W30(DC級(jí)或以上) |
尺寸(MM) |
| 1050*700*790 |