新型加油站地埋輸油管，75/63是常用型號(hào)，外管為φ75，內(nèi)管為φ63，是連接加油機(jī)到油罐之間的管道，目前中石油，中石化，以及民營(yíng)加油站改造基本上使用的都是這種管道。
它是一種新型管材，是傳統(tǒng)鋼制輸油管的替代產(chǎn)品，綜合性價(jià)比高：耐腐蝕，抗靜電，抗?jié)B漏，綠色環(huán)保，重量輕便，安裝便利，使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年。
地埋輸油管和鋼管相比的優(yōu)勢(shì)：綠色環(huán)保，耐腐蝕，抗?jié)B漏，抗靜電，重量輕，使用壽命長(zhǎng)。
洛陽國(guó)潤(rùn)新材主營(yíng)：地埋輸油管以及配套的管件，還有專業(yè)的測(cè)量安裝團(tuán)隊(duì)，如有需要可以到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。
地埋輸油管常用的規(guī)格型號(hào)有：φ75/63 φ63 φ90 φ110 φ125
地埋輸油管改造：
雙層復(fù)合材料油罐（SF）以及雙層復(fù)合管線系統(tǒng)屬于新技術(shù)、新材料的石化設(shè)備，對(duì)比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢(shì)。
傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要“五油四布”進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場(chǎng)制作，不僅工藝復(fù)雜，也要求施工單位有很好的工藝細(xì)節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達(dá)不到預(yù)期的效果。而雙層輸油管線使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場(chǎng)直接組裝即可，施工工藝簡(jiǎn)潔高效。另外雙層管線系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，使得整個(gè)加油站從油罐到加油機(jī)的核心工藝流程實(shí)現(xiàn)了全程在線監(jiān)測(cè)，為加油站的安全以及數(shù)質(zhì)量管理保駕護(hù)航。
地埋輸油管與金屬管的比較：
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優(yōu)點(diǎn) |
應(yīng)用上的好處 |
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耐腐蝕 |
使用壽命長(zhǎng) |
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不會(huì)有金屬屑進(jìn)入油品 |
油品清潔 |
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無需減震裝置 |
連接處不會(huì)泄漏 |
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不會(huì)造成碰撞后彎曲變形 |
連接安全方便 |
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接頭少，安裝方便，無需庫存接頭等 |
軟管長(zhǎng)度可調(diào)，節(jié)省時(shí)間， |
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部件 |
減少配件用量與配件庫存 |
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靜摩擦系數(shù)低(0.15-0.20) |
減少腐蝕損耗 |
地埋輸油管：
提供了優(yōu)異的機(jī)械性能，耐化學(xué)性能和對(duì)各種油品的阻隔性能，非常適合于用于地下輸油軟管，在國(guó)內(nèi)外已有二十多年的應(yīng)用史。隨著人們加快對(duì)新燃料的開發(fā)和使用，如含醇汽油，生物柴油等，對(duì)管道材料提出了更高的防腐和耐滲透的要求。加油站輸油管出色的材料性能為滿足以上這些要求提供了一個(gè)良好的平臺(tái)。
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