興縣發(fā)電機(jī)【低價(jià)】出租√《139/1127/5856》 進(jìn)口靜音發(fā)電機(jī)出租、大型發(fā)電機(jī)租賃、應(yīng)急發(fā)電車(chē)租賃，服務(wù)，可日租、月租、時(shí)租、24小時(shí)服務(wù) ： 139-1127-5856 路經(jīng)理
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飛行的問(wèn)題成為2017年””的重要議題之一。近年來(lái)的”黑飛”事件頻發(fā)，引起了社會(huì)各方面的討論監(jiān)控體系的建立和完善，離不開(kāi)整體企業(yè)與相關(guān)部門(mén)的共同努力與合作。
此前的航拍杭州蕭山民航客機(jī)事件發(fā)生時(shí)，廠商大疆也在時(shí)間發(fā)聲明對(duì)不顧民航客機(jī)飛行的行為進(jìn)行譴責(zé)，并表示將在自家上安裝ADS-B。今年””前夕，大疆又發(fā)布了新的多邊形禁飛區(qū)策略。而代表們也紛紛提出了各自的提案。
一、現(xiàn)今規(guī)范飛行的措施有哪些？
曾在2013年《民用駕駛器駕駛員暫行規(guī)定》：在我國(guó)境內(nèi)凡起飛重量大于7000克、飛行高度120米以上、飛行距離500米以外及飛入復(fù)雜空域的，駕駛員需取得器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的。
也就是說(shuō)，普通四軸的消費(fèi)者，并不需要這樣的資質(zhì)進(jìn)行飛行。這在某種程度上，也鼓勵(lì)了”黑飛”，因?yàn)椴⑽葱纬扇绠?dāng)今汽車(chē)一樣普遍適用的法律、信息登記。如果有這樣的，只要有行為存在，只要有編號(hào)，即便找不到飛行人員，也能通過(guò)查找駕駛者信息，以執(zhí)行相應(yīng)的處罰措施。
《通用飛行條例》中指出：未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的，將按情形給予警告、罰款（2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下）、吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證等不同處罰，造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，將依照刑法關(guān)于重大飛故罪或者其他罪的規(guī)定依法追究刑事責(zé)任。也就是說(shuō)未造成嚴(yán)重后果的”黑飛”，處罰結(jié)果是警告或者罰款2萬(wàn)- 10萬(wàn)。
2017年1月16日，發(fā)布《治安處罰法（修訂公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，為期一個(gè)月。現(xiàn)行的《治安處罰法》并未對(duì)等器材作出規(guī)定，而此次征求意見(jiàn)稿則在第46條特別規(guī)定稱(chēng)：違反規(guī)定，在低空飛行、動(dòng)力傘、三角翼等通用器、運(yùn)動(dòng)器材，或者升放無(wú)人駕駛氣球、系留氣球等升空物體的，處5日以上10日以下情節(jié)較重的，處10日以上15日以下。
以上現(xiàn)行的法律條款的執(zhí)行效果，還需要相關(guān)部門(mén)切實(shí)有效執(zhí)行相關(guān)法律條文，處罰力度及力度同時(shí)保證，這樣的法律警戒作用才能凸顯。比如此前深圳市要求所有機(jī)動(dòng)車(chē)后排必須系帶，只要后排一人不系，司機(jī)和乘客均會(huì)被罰款200元，同時(shí)大量騎警在路上時(shí)刻監(jiān)察，一旦發(fā)現(xiàn)即刻執(zhí)行。深圳很快就養(yǎng)成了后排系帶的習(xí)慣。
二、””代表熱議：勢(shì)在必行
代表、廣東省佛山市局高明分局副局長(zhǎng)梁志毅針對(duì)現(xiàn)在的”黑飛”情況，提出建立實(shí)名登記制度，配備一機(jī)的標(biāo)識(shí)碼，可以在意外情況發(fā)生后及時(shí)查明持有者身份。同時(shí)，梁志毅也總結(jié)了目前”黑飛”現(xiàn)象屢禁不止的原因：
針對(duì)”黑飛”的隱患，代表、農(nóng)工湖南省委專(zhuān)職副主委蔣秋桃表示，在低空域的無(wú)序使用，已經(jīng)威脅到民用飛機(jī)和飛機(jī)的起降。針對(duì)目前統(tǒng)一規(guī)范部門(mén)和法規(guī)的現(xiàn)狀，蔣秋桃建議盡快制定的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用條例、技術(shù)和許可認(rèn)證細(xì)則，明確的有關(guān)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和使用的部門(mén)。
三、法律的制定與需要行業(yè)、公眾的支持與配合
針對(duì)飛行問(wèn)題，大疆除了明確發(fā)表聲明外，近期也發(fā)布的多邊形禁飛區(qū)策略的限飛區(qū)高度，由內(nèi)而外形成等比數(shù)列：30m、60m、120m，這樣就相當(dāng)于在附近罩上了一個(gè)漏斗狀的屏障。在此范圍以外，不影響飛機(jī)起降飛行的前提下，是允許飛行的。
一個(gè)企業(yè)的自身規(guī)范，制定禁飛策略是不夠的，首先沒(méi)有法律強(qiáng)大的約束性，其次也有不少人會(huì)存在僥幸心理，利用漏洞進(jìn)行危險(xiǎn)飛行行為。在目前法律條款還不完善的情況下，公眾應(yīng)自覺(jué)加強(qiáng)飛行的意思，、合理地使用。
目前行業(yè)入行企業(yè)很多，我們也只看到大疆創(chuàng)新的聲明與積極響應(yīng)。全新的產(chǎn)業(yè)，需要新的制度進(jìn)行約束，以保證整個(gè)行
