為貫徹《�！泛汀洞髿馕廴痉ā�，機(jī)動(dòng)車污染物排放對(duì)的污染，空氣，制訂該。規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測量，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）的技術(shù)要求及測量。規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車，在常溫下排氣污染物的排放限值及測量，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）的技術(shù)要求及測量。也規(guī)定了輕型汽車型式核準(zhǔn)的要求，生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查與判定。也規(guī)定了燃用LPG或ng輕型汽車的特殊要求。也規(guī)定了作為技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉(zhuǎn)化器，在污染物排放方面的型式核準(zhǔn)規(guī)程。適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、設(shè)計(jì)車速大于或等于50km的輕型汽車�！遁p型汽車污染物排放限值及測量（第五階段）》昨日向社會(huì)第二次公開征求意見。其將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項(xiàng)目，加嚴(yán)了氮氧化物等污染物的限值環(huán)保部稱，控制顆粒物粒子數(shù)量。環(huán)保部稱，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，此外汽車也會(huì)直接排放顆粒物。二次征求意見稿了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目，顆粒物排放加嚴(yán)82%，可汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，細(xì)顆粒物的排放量。二次征求意見稿還了，了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物25% - 28%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量。對(duì)于汽車污染控制裝置的耐久性里程，新由8萬公里到16萬公里。
