加油站工藝管道的設計是加油站的核心部分。加油站的工藝管道應采用淺油泵式和吸泵加油工藝,可選用耐油,耐腐蝕,導靜電的復合材料。目前國內傳統(tǒng)的加油管道多采用金屬管道。由于金屬管道安裝復雜,易腐蝕,易泄露壽命短,成本高等缺點。在大約二十幾年前,西方的加油站普遍采用了軟管系統(tǒng),采用的大多是雙層復合輸油管道。地下管道在歐美已被一些標準進行規(guī)范化,這些標準既增加了管道運作的安全性,有鼓勵使用更加環(huán)保的技術。
雙層管道與單層的區(qū)別：
塑性復合管道分為單層和雙層兩種,單層輸油管道可以滿足加油站一般的應用需求,比如油品輸送,靜電導出,電熔管件,便捷的安裝和維護等。同時我們面向油品倉儲及零售客戶積極推薦雙層輸送管道,在單層輸油管道的基礎上,外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障,及滲漏風險的可控。雙層輸油管道可以有效防止燃油滲透過管道壁向外擴散。
——歐洲標準EN 14125-2013, 《加油站埋地安裝用熱塑管道和撓性金屬管道》中對雙層管道的規(guī)定：
雙層管道應由輸送或儲存液態(tài)燃料及其油氣的內層主管道和外層保護套管組成,雙層管道的內,外管壁間的夾層間隙應能容納和監(jiān)測主管道所輸送液體燃料的滲漏。夾層間隙空間保持密閉且全線貫通。
——新國標GB 50156-2012《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 對雙層管道的要求：
1. 用雙層非金屬管道時,外層管應滿足耐油,耐腐蝕,耐老化和系統(tǒng)試驗壓力的要求。
2. 雙層管道系統(tǒng)的內層管與外層管之間的縫隙應貫通。
3. 雙層管道系統(tǒng)的點應設檢漏點。
4. 管道系統(tǒng)的滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)。
——《中國石化加油站埋地熱塑性塑料復合管道技術要求》對雙層管道的要求：
雙層管道由輸送或儲存液態(tài)燃料及其油氣的內層主管道與外層保護套管組成,雙層管道必須具有：
①封閉的保護空間,且該保護空間應
②連通,并應保證能
③安裝在線滲漏監(jiān)測系統(tǒng)以實現(xiàn)對熱塑性塑料雙層工藝管道保護空間進行任何部位的滲漏監(jiān)測。
——《殼牌全球管道和人井系統(tǒng)技術規(guī)范》對雙層管道的要求：
雙層管道的間隙空間應連通至油罐人孔井和加油機底盆內,以確保此間隙空間是完全密封的且可以被用來檢測。
特點說明：焊接頭不是360度全覆蓋,只是通過幾個導管連接兩段管道的內外層間隙。也能實現(xiàn)滲漏檢測,但是觸發(fā)報警的時間相對要久。
加油站雙層輸油管道的分級介紹：
雙層管道根據(jù)其間隙空間的分布情況,分為CS級和CP級兩種：
種類CS級：內外層之間的間隙空間實現(xiàn)360°覆蓋的管道系統(tǒng)。
特點說明：保證了整個管線系統(tǒng)內外層間隙是360度全覆蓋,這樣能對管線任何位置進行全面檢測。如果發(fā)生管線滲漏,滲油能快速通過間隙到達檢測口進入檢測系統(tǒng),能及時觸發(fā)報警發(fā)現(xiàn)滲漏。
種類CP級：內外層之間的間隙空間沒有實現(xiàn)360°覆蓋的管道系統(tǒng)。
特點說明：焊接頭不是360度全覆蓋,只是通過幾個導管連接兩段管道的內外層間隙。也能實現(xiàn)滲漏檢測,但是觸發(fā)報警的時間相對要久。
加油站輸油管路安全技術操作規(guī)程：
1. 熟悉管路情況
2. 加強對操作人員的技術培訓
3. 正確操作
4. 操作完畢,及時放空管路
5. 檢查與維護
加油站復合輸油管線每月檢查項目：
a．管線連接部位(如法蘭,行扣,焊縫等)有無裂縫,滲漏。
b．管線,管件的密封處(動,靜)有無滲漏。
c．管線支座及管線本身有無異常振動和變形。
d．管線上各種儀器,儀表指示值是否正常。
e．檢查管線法蘭連接處螺帽是否緊固,安裝是否符合要求,螺栓墊片是否遺漏。
f．檢查管線有無脫漆銹蝕情況,發(fā)現(xiàn)脫漆處,應及時除銹涂漆。
g．檢查管線周圍是否清潔,如有油跡,積水,雜草等易燃物,應及時清除,并分析管線周圍油跡的來源,是否是由于管線滲漏引起。
h．檢查靜電接地裝置是否牢靠,有無銹蝕現(xiàn)象,接地電阻是否穩(wěn)定,是否符合要求。
i．檢查管線法蘭跨接電阻是否符合要求。
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