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上海浪潮機(jī)械有限公司是一家專業(yè)從事空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)設(shè)備銷售、于一體的公司，我們銷售單雙螺桿式空壓機(jī)，直聯(lián)式空壓機(jī)，變頻式空壓機(jī)，移動(dòng)式空壓機(jī),活塞式空壓機(jī)，高低壓空壓機(jī)、靜音無油空壓機(jī)，永磁變頻空壓機(jī)、雙級(jí)壓縮空壓機(jī)包含后處理配套的冷干機(jī)儲(chǔ)氣罐和精密過濾器以及空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)和配件銷售。
L4.2空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行控制在壓縮空氣系統(tǒng)按用后，必須保持每臺(tái)空氣壓縮機(jī)及相關(guān)附件的芫好。使用壓縮空氣時(shí)，要求壓縮空氣的供應(yīng)必須是連續(xù)的，但是系統(tǒng)使用壓縮空氣的用量并不是固定不變的，管網(wǎng)瞬時(shí)用氣量是變化的，用氣高峰和低谷與平均用氣量之間的空氣流量差別比較大。
通常壓縮空氣站由多臺(tái)空壓機(jī)組成，每臺(tái)空壓機(jī)都由1臺(tái)電機(jī)拖動(dòng)，獨(dú)立進(jìn)行控制。壓第52頁縮空氣站以前通常使用以下3種辦法來調(diào)節(jié)控制排氣量：①將多余的壓縮空氣放空；②關(guān)閉電機(jī)；③關(guān)閉吸氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)。
這3種調(diào)節(jié)控制排氣量的方式存在相應(yīng)的問題：①將壓縮空氣放空，會(huì)造成很大的能量浪費(fèi)；②停止電機(jī)調(diào)節(jié)壓力僅在小容量的空壓機(jī)中使用。電機(jī)的頻繁啟、停，不但消耗大量的能量，還會(huì)縮短空壓機(jī)的使用壽命；③關(guān)閉空壓機(jī)吸氣閥使電機(jī)空轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)壓力，能量浪費(fèi)較大。因?yàn)榛钊綁嚎s機(jī)在卸載運(yùn)行時(shí)的能耗約占滿載運(yùn)行時(shí)的30%左右，螺桿式壓縮機(jī)卸載時(shí)的能耗也能達(dá)到滿載時(shí)的15%.電機(jī)起動(dòng)時(shí)是大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量負(fù)載，電機(jī)空載啟動(dòng)時(shí)所需的功率大致相當(dāng)于滿負(fù)荷運(yùn)行所消耗功率的2~3倍，時(shí)間約為5~60s.在頻繁啟動(dòng)電機(jī)來控制排氣量時(shí)，對(duì)電網(wǎng)沖擊也比較大，能耗比較明顯。當(dāng)用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動(dòng)，使供氣量無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)，容易造成設(shè)備的損壞，對(duì)電網(wǎng)和空壓機(jī)都有相當(dāng)大的沖擊
當(dāng)前比較通用的調(diào)節(jié)排氣量的辦法是用變頻器控制供氣系統(tǒng)的壓力。在供氣系統(tǒng)或儲(chǔ)氣罐內(nèi)用壓力開關(guān)預(yù)設(shè)系統(tǒng)壓力值，系統(tǒng)將根據(jù)預(yù)設(shè)的壓力值的下限與上限進(jìn)行自動(dòng)的加載和卸載，用來滿足用氣量的要求。根據(jù)供氣管網(wǎng)瞬時(shí)用氣量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)空壓站中空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，使管網(wǎng)壓力始绔保持恒定的設(shè)定壓力，從而達(dá)到了空壓機(jī)的節(jié)能降耗和提高供氣質(zhì)量的目的，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了控制過程的自動(dòng)化，并且對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行超壓、過載、過流、欠壓等自動(dòng)報(bào)保護(hù)。
浪潮螺桿式空壓機(jī)的電機(jī)是特質(zhì)的低轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)專用電機(jī)，SKF軸承，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP54，確保無故障運(yùn)行。效率較同類產(chǎn)品電高3-5%。
油過濾器采用航空用高端材料過濾的旋裝式油過濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%,有效延長主機(jī)正常使用壽命。
超大容量的油氣分離器，品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設(shè)計(jì)的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。
上海浪潮機(jī)械有限公司研制出的雙螺桿空壓機(jī)組建如下：
1.原裝進(jìn)口零部件中英文顯示；對(duì)點(diǎn)擊具有短路、堵轉(zhuǎn)、缺相、過載、不平衡等保護(hù)功能；對(duì)電機(jī)具有啟?？刂?、運(yùn)行控制；對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行逆轉(zhuǎn)保護(hù)；對(duì)多點(diǎn)溫度進(jìn)行檢查與控制保護(hù)；自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載率控制保護(hù)；高度集成、高可靠性、高性價(jià)比；遠(yuǎn)程/機(jī)旁選擇控制；聯(lián)機(jī)/獨(dú)立選擇運(yùn)行；RS-485通訊功能）
2.進(jìn)氣閥 （進(jìn)氣閥安裝在壓縮機(jī)進(jìn)口以控制壓縮機(jī)進(jìn)氣量。正常運(yùn)行時(shí)，由控制信號(hào)控制進(jìn)氣閥開啟或者關(guān)閉以滿足用氣要求，可無極或二點(diǎn)氣量控制。停車或突然停止供氣時(shí)，安裝在進(jìn)氣閥內(nèi)的一個(gè)單向閥保持關(guān)閉以防止空氣回流。多種閥門方案可用于固定式或移動(dòng)式壓縮機(jī)）
螺桿空壓機(jī)24小時(shí)咨詢熱線： 18016066872 在線QQ咨詢：751078129/1360929635 E-mail：shchaoneng@163.com 公司網(wǎng)址：www.1kyj.com ◆高性能配制 美國進(jìn)口主機(jī),大型轉(zhuǎn)子,5:6齒型,低速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),因此具有高效率,低噪音性能. SKF高精度軸承,高品質(zhì)軸封,使用可靠,壽命超常. 知名品牌電機(jī),F極絕緣等級(jí),IP54防護(hù)等級(jí),1.15系數(shù). 寶鋼高質(zhì)冷軋鋼板外罩,配250℃高溫烤漆,超長時(shí)間防腐耐用. ◆高可靠性 優(yōu)秀的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì),確保環(huán)境溫度46℃時(shí)機(jī)器仍能正常運(yùn)行. 歐式錐套式皮帶輪,對(duì)中性好,裝配/更換十分方便,德國進(jìn)口皮帶,可靠耐用. 新式油細(xì)分離器,氣流由內(nèi)至外分離,分離更徹底,含油量更低,≤2.5ppm ◆高度智能化 智能控制器的液晶顯示屏能顯示壓縮機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)、智能控制器能持續(xù)地監(jiān)控壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),具有空載輕車啟動(dòng),電機(jī)過負(fù)載停機(jī)保護(hù),超高溫、高壓停機(jī)保護(hù),三濾到設(shè)定時(shí)間示,偏高設(shè)定值時(shí),控制器自動(dòng)發(fā)出告或停機(jī),同時(shí)顯示故障原因,并存入歷史故障記錄,保障主機(jī)的安全可靠運(yùn)行. ◆低安裝費(fèi)用 工業(yè)造型前衛(wèi),機(jī)器不需要安裝基礎(chǔ),只要接上電源就可投入使用. ◆低運(yùn)行費(fèi)用 空壓機(jī)智能控制系統(tǒng)可以按照壓縮空氣消耗狀況,控制空壓機(jī)減荷或停機(jī),實(shí)現(xiàn)節(jié)能和延長機(jī)器的使用壽命.保養(yǎng)周期長達(dá)4000小時(shí). 高效的油過濾系統(tǒng) 高精度油過濾系統(tǒng),有效濾除潤滑油中的雜質(zhì)以及油劣化物,保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件可靠運(yùn)行,保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的長壽命運(yùn)行
3.原裝進(jìn)口SKF軸承（主機(jī)采用性能優(yōu)良的瑞典SKF軸承，更好的提升了主機(jī)的使用效率，減少磨損并且有利于增加齒合的平穩(wěn)性）
4.后部冷卻器 （采用低溫差設(shè)計(jì)，增加有效熱換面積，更適于高溫、高濕的工作環(huán)境，以避免高溫停機(jī)）
5.三濾：空濾、油濾、油分(我公司采用的三濾都是原裝進(jìn)口的產(chǎn)品。尤其是旋裝式油分離器。其采用濾材，提高了可靠性能裝拆簡(jiǎn)便，節(jié)省時(shí)間。與傳統(tǒng)的油分芯相比維修費(fèi)用更低，更具有低殘油率、低油耗等特點(diǎn)）
浪潮螺桿式空壓機(jī)的電機(jī)是特質(zhì)的低轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)專用電機(jī)，SKF軸承，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP54，確保無故障運(yùn)行。效率較同類產(chǎn)品電高3-5%。
全自動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)操作程序及注意事項(xiàng) 1、將空氣出口開關(guān)打開使其在無負(fù)荷狀況下起動(dòng)。 2、接上電源，啟動(dòng)馬達(dá)。 3、請(qǐng)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否和指示箭頭指向相同，若不相同時(shí)，三相馬達(dá)請(qǐng)將三條電源線中任意兩條對(duì)換即可。 4、壓縮機(jī)正常工作前，請(qǐng)先空轉(zhuǎn)5分鐘以上。 5、關(guān)閉空氣出口開關(guān)，使壓力上升，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 6、傾聽有無不正常聲響或雜音，并檢視壓力表及各管路接合處有否因搬運(yùn)、碰撞而松動(dòng)漏氣。 7、當(dāng)壓力到達(dá)設(shè)定壓力（例如：7kgf/cm平方）時(shí)，壓力開關(guān)自動(dòng)切斷電源（此時(shí)壓力開關(guān)處釋氣閥會(huì)有幾秒鐘之釋氣，將排氣銅管內(nèi)之壓縮空氣排出，這是正常現(xiàn)象，目的是使馬達(dá)再度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)載減輕且較易起動(dòng)，并非漏氣）；當(dāng)壓力降到壓力差以下時(shí)（例如：4.5kgf/ cm平方）,則壓力開關(guān)會(huì)自動(dòng)接通電源，馬達(dá)再度運(yùn)轉(zhuǎn)，如此循環(huán)動(dòng)作。 8、停機(jī)后，請(qǐng)打開排氣球閥及罐底之排污閥，將儲(chǔ)氣罐內(nèi)之空氣、水份等排放掉。 9、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中若遇停電時(shí)，請(qǐng)務(wù)必將電源切斷以確全油過濾器采用航空用高端材料過濾的旋裝式油過濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%,有效延長主機(jī)正常使用壽命。
超大容量的油氣分離器，品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設(shè)計(jì)的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。
空壓機(jī)故障現(xiàn)象
1、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過100 °C)?·機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半)；
·油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之
間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需
用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清
洗，（如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等）如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水
泵循環(huán)清洗，清洗時(shí)間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，的辦法是拆開
前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔．
·油過濾器芯堵塞；
·溫控閥故障(元件壞)；
·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；
·冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障；
·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；
·環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C)；
·溫度傳感器故障
·壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組)。
2、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大?·冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；
·回油管堵塞；
·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；
·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；
·油分離芯破裂；
·分離筒體內(nèi)部隔板損壞；
·機(jī)組有漏油現(xiàn)象；
·冷卻劑變質(zhì)或超期使用。
·溫度過高
3、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低?·實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；
·放氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉)；
·進(jìn)氣閥故障；
·傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；
·負(fù)載電磁閥(1SV)故障
·最小壓力閥卡死；
·用戶管網(wǎng)有泄漏；
·壓力設(shè)置太低；
·壓力傳感器故障；
·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；
·壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)；
·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
4、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過高?·進(jìn)氣閥故障；
·液壓缸故障；
·負(fù)載電磁閥(1SV)故障；
·壓力設(shè)置太高；
·壓力傳感器故障
·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；
·壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。
5、故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大?·電壓太低；
·接線松動(dòng)；
·機(jī)組壓力超過額定壓力；
·油分離芯堵塞；
·接觸器故障；
·主機(jī)故障；
·主電機(jī)故障；
6、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘
·用戶空氣開關(guān)問題；
·輸入電壓太低；
·星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10 ~ 12 秒)；
·液壓缸故障(沒有復(fù)位)；
·進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死)；
·接線松動(dòng)；
·主機(jī)故障；
·主電機(jī)故障；
·1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。
7、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過載
·風(fēng)扇變形；
·風(fēng)扇電機(jī)故障；
·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；
·接線松動(dòng)；
·冷卻器堵塞；
·排風(fēng)阻力大
6.溫控閥 （由一個(gè)溫控閥芯控制，當(dāng)達(dá)到并保持一個(gè)油溫時(shí)，油將旁通油冷卻器，這樣在低溫啟動(dòng)時(shí)可以保護(hù)壓縮機(jī)。壓縮機(jī)啟動(dòng)和達(dá)到正常工作溫度時(shí)，保證溫控閥的正常運(yùn)行。VMC可提供多種溫控閥溫度設(shè)定）
· 7.集成閥 （采用了專利離心技術(shù)。目的是提高機(jī)械式預(yù)分離效果。根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，集成閥是由油氣分離桶和法蘭盤組成。該法蘭盤上有油分座、油濾座、溫控閥、安全閥、最小壓力閥、回油窺視鏡和油分壓降檢查孔組成。具有重量輕、占用空同少、接管少、無漏點(diǎn)。這是集成閥的優(yōu)點(diǎn)）
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浪潮螺桿式空氣壓縮機(jī)由微電腦控制具有自我診斷保護(hù)，明確指示及控制空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，停車等功能，保證空壓機(jī)一天24小時(shí)連續(xù)為用戶安全工作,無須專人看護(hù)。
采用SKF軸承，軸承壽命高，保證螺旋式主機(jī)長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)≥50000小時(shí)?！?
產(chǎn)品高進(jìn)口率，高品質(zhì)的系統(tǒng)保證 主機(jī)與電動(dòng)機(jī)的連接方式為聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。其特點(diǎn):主機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間為柔性聯(lián)結(jié),聯(lián)結(jié)可靠,便于對(duì)電機(jī)進(jìn)行注油保養(yǎng),而且單件重量較輕,現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)方便。國內(nèi)同類產(chǎn)品主機(jī)與電動(dòng)機(jī)為直聯(lián)方式,電機(jī)軸的軸承端不便于注油,如發(fā)生故障在現(xiàn)場(chǎng)很難維護(hù)。 浪潮螺桿轉(zhuǎn)子，主轉(zhuǎn)子為五齒，副轉(zhuǎn)子為六齒，轉(zhuǎn)子截面呈不對(duì)稱形，轉(zhuǎn)子型線經(jīng)設(shè)計(jì)，泄漏三角形的面積大為減少，僅為對(duì)稱型線泄漏三角形面積的1/10，改善了壓縮機(jī)的壓縮效率。
在國際市場(chǎng)上，浪潮螺桿壓縮機(jī)是采用第用第三代5：6不對(duì)稱齒形的為數(shù)不多壓縮機(jī)廠商（目前僅GHH，AIRON等少數(shù)廠家采用5：6轉(zhuǎn)子），在齒形和型線的設(shè)計(jì)水平上，浪潮領(lǐng)先于第二代螺桿齒形的廠商。為用戶免費(fèi)提供技術(shù)咨詢，協(xié)助用戶了解空壓機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)和確定設(shè)備選型；接用戶通知后，1小時(shí)內(nèi)派員出發(fā)，以最快速度趕到用戶處處理；
時(shí)間不分節(jié)假日、上下班
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綦江單機(jī)零售37千瓦永磁變頻螺桿空壓機(jī)浪潮直供E-mail：shchaoneng@163.com
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浪潮螺桿式空壓機(jī)的電機(jī)是特質(zhì)的低轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)專用電機(jī)，SKF軸承，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP54，確保無故障運(yùn)行。效率較同類產(chǎn)品電高3-5%。
油過濾器采用航空用高端材料過濾的旋裝式油過濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%,有效延長主機(jī)正常使用壽命。
螺桿空氣壓縮機(jī)?選購知識(shí)
1.排氣壓力
壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多。將使用壓力、管路阻力損失及配套設(shè)備的壓力降之和，定為選購螺桿空壓機(jī)額定排氣壓力的下限值，一般情況下，應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達(dá)到長期運(yùn)行減少能耗的目的。壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多。所以不要選用過高排氣壓力的壓縮機(jī)
2.排氣量
計(jì)算出實(shí)際用氣總量╳1.1-1.2系數(shù)，作為選用排氣量的機(jī)型，如選用過低，達(dá)不到用氣設(shè)備的規(guī)定值，選用過大，則造成減荷能耗大，減荷運(yùn)行的不經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)選購大排氣量螺桿空壓機(jī)的購置費(fèi)用較高。
3.壓縮空氣品質(zhì)
根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對(duì)壓縮機(jī)氣體的要求，應(yīng)適宜的選購螺桿空壓機(jī)及配套設(shè)備。需考慮的有以下幾點(diǎn)：
1) 降低壓縮氣體中的含油量，可采用除油凈化器，如處理指標(biāo)高，可選用多級(jí)處理。
2) 降低壓縮氣體中的含水量，可采用除水設(shè)備配套。
（六）空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查事項(xiàng)
檢查各部分聯(lián)接螺栓、螺母有無松動(dòng)現(xiàn)象。
皮帶之松緊是否適度。
各輪腳支點(diǎn)是否已墊置或固定平穩(wěn)。
管路是否正常。
潤滑油面是否適當(dāng)。
電線及電氣開關(guān)是否符合規(guī)定，接線是否正確。
電源之電壓是否正常。
壓縮機(jī)皮帶輪是否可輕易用手轉(zhuǎn)動(dòng)（盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查是否有異常聲音）。
儲(chǔ)氣罐內(nèi)冷凝水及油污應(yīng)排除干凈。
連接伸縮橡皮管口快速接頭時(shí)，須先關(guān)閉排氣球閥，待連接完畢后再打開。
超大容量的油氣分離器，品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設(shè)計(jì)的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。
浪潮螺桿螺桿式空壓機(jī)的工作原理
（1）啟動(dòng)。電機(jī)啟動(dòng)，主機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣閥關(guān)閉狀態(tài)閥芯上的小孔進(jìn)氣，經(jīng)過壓縮的油氣進(jìn)入油氣桶，系統(tǒng)壓力逐漸上升。
（2）加載。電機(jī)是三角轉(zhuǎn)換，控制系統(tǒng)（壓力開關(guān)）會(huì)比較系統(tǒng)的實(shí)際壓力與設(shè)定壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力開關(guān)設(shè)定下限壓力時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作使加載電磁閥（三向電磁閥）加電三向電磁閥開啟，向進(jìn)氣門伺服汽缸供氣推動(dòng)控制氣缸打開蝶閥，進(jìn)氣閥全開吸氣；經(jīng)由電磁閥的壓力同時(shí)關(guān)閉泄放閥，機(jī)器不再放空，罐內(nèi)壓力持續(xù)上升至向外供氣。
（3）卸載。當(dāng)壓力上升到壓差開關(guān)上限壓力時(shí)，壓差開關(guān)發(fā)出一個(gè)電信號(hào)給三向電磁閥，電磁閥關(guān)閉停止向進(jìn)氣門伺服氣缸供氣，控制氣缸不受壓則蝶閥關(guān)閉維持小孔進(jìn)氣，此時(shí)受配重控制止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，同時(shí)泄放閥打開釋放油氣桶內(nèi)壓力至基本油壓。空壓機(jī)處于空載運(yùn)行，在加載電磁閥連續(xù)失電20min后，系統(tǒng)進(jìn)入空車過久停車狀態(tài)。
螺桿空壓機(jī)24小時(shí)咨詢熱線： 18016066872
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◆高性能配制
美國進(jìn)口主機(jī),大型轉(zhuǎn)子,5:6齒型,低速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),因此具有高效率,低噪音性能.
SKF高精度軸承,高品質(zhì)軸封,使用可靠,壽命超常.
知名品牌電機(jī),F極絕緣等級(jí),IP54防護(hù)等級(jí),1.15系數(shù).
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◆高可靠性
優(yōu)秀的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì),確保環(huán)境溫度46℃時(shí)機(jī)器仍能正常運(yùn)行.
歐式錐套式皮帶輪,對(duì)中性好,裝配/更換十分方便,德國進(jìn)口皮帶,可靠耐用.
新式油細(xì)分離器,氣流由內(nèi)至外分離,分離更徹底,含油量更低,≤2.5ppm
◆高度智能化
智能控制器的液晶顯示屏能顯示壓縮機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)、智能控制器能持續(xù)地監(jiān)控壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),具有空載輕車啟動(dòng),電機(jī)過負(fù)載停機(jī)保護(hù),超高溫、高壓停機(jī)保護(hù),三濾到設(shè)定時(shí)間示,偏高設(shè)定值時(shí),控制器自動(dòng)發(fā)出告或停機(jī),同時(shí)顯示故障原因,并存入歷史故障記錄,保障主機(jī)的安全可靠運(yùn)行.
◆低安裝費(fèi)用
工業(yè)造型前衛(wèi),機(jī)器不需要安裝基礎(chǔ),只要接上電源就可投入使用.
◆低運(yùn)行費(fèi)用
空壓機(jī)智能控制系統(tǒng)可以按照壓縮空氣消耗狀況,控制空壓機(jī)減荷或停機(jī),實(shí)現(xiàn)節(jié)能和延長機(jī)器的使用壽命.保養(yǎng)周期長達(dá)4000小時(shí).
高效的油過濾系統(tǒng)
高精度油過濾系統(tǒng),有效濾除潤滑油中的雜質(zhì)以及油劣化物,保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件可靠運(yùn)行,保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的長壽命運(yùn)行
（4）容調(diào)?？諌簷C(jī)加載過程中為減少空壓機(jī)的空重負(fù)荷次數(shù)，安裝有反比例閥，當(dāng)機(jī)組壓力達(dá)到壓力開關(guān)上限前反比例閥提前動(dòng)作，減少向伺服汽缸的供氣量，進(jìn)氣閥伺服氣缸閥桿推力減少，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時(shí)，閥桿處于半開狀態(tài)，進(jìn)氣量減少實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)。
（5）停機(jī)。停機(jī)信號(hào)來自空車過久或系統(tǒng)壓力長時(shí)間處于壓力上限，電機(jī)停止，主機(jī)停轉(zhuǎn)不再吸氣，進(jìn)氣閥的內(nèi)部止回閥迅速關(guān)閉確保沒有停機(jī)吐油的現(xiàn)象，泄放閥持續(xù)放空至外部大氣壓力。
