本文主要介紹的是YWZ9電力液壓塊式制動器，著重闡述的是YWZ9電力液壓塊式制動器設計時的總體方案及關鍵技術的解決方法。
(1)、總體方案
YWZ9電力液壓塊式制動器總體設計的指導思想是在安裝、調整、維修方面減少很大的工作量，確保在高空或操作人員無法直接觀察其使用狀況等惡劣工作環(huán)境條件下使用，并保證其安全、可靠、使用經濟、性能優(yōu)良。
采用退距自動均等、自動潤滑等國內獨-創(chuàng)結構裝置，減少安裝、調整、維修的工作量，提高主機生產效率。
采用Ed或YTD5推動器，安全、可靠、節(jié)約電能。
（2）、關犍技術
①、一改過去老產品制動器的雙臂為單臂焊接件，加工簡單、工藝性好，加工精度高且省材。裝配方便、機械性能好，制動效率高。
②、制動器力矩調試顯示直觀、精確。
③、制動襯墊采用石棉材料或鋼背半金屬摩擦材料，較好地改善了摩擦性能，提高了摩擦材料的穩(wěn)定性、耐磨性。采用目前國際上較先進的無石棉材料，與常規(guī)的石棉剎車帶和石棉樹脂比較起來使用壽命提高兩倍以上，提高了摩擦材料的利用率且制動期間無粉塵，不污染環(huán)境。當前國際上先進國家制動器的發(fā)展不但要求制動器性能先進，而且要符合環(huán)保要求，該制動襯墊正具備此特點。
④、多年來，國內制動器產品制動襯墊的固定方式一直采用鉚接式和壓板組裝式。鉚接式連接費時又不省材，壓板組裝式連接雖然維修更換方便，但制動襯墊利用率低、浪費嚴重。YWZ9電力液壓塊式制動器制動襯墊的固定采用插入式連接，克服了制動襯墊的軸間竄動，省略了擋板，不但更換維修方便，而且制動器襯墊的利用率可提高30%，并且減少了固定中的一些零件，省材、省時。
⑤、制動器各鉸接處增加了自潤滑軸承，提高了零件的耐磨性和制動效率，克服了原來制動器鉸接孔磨損后松不開閘的弊病。制動器的閘瓦、底座鉸接孔安裝了注油杯，與同類產品相比，其制動效率得到較大提高。
⑥、YWZ9電力液壓塊式制動器在安裝調試方面，與現(xiàn)有產品相比，性能優(yōu)越，在拉桿與彈簧拉桿調整處加了隔套，使其安裝調整更加方便。
⑦、采用Ed或YTD5液壓推動器，比同規(guī)格電磁鐵塊式制動器節(jié)電約40%，且Ed推動器還可滿足用戶多種功能的需求，如加裝行程開關、多方位安裝等。產品通用性好．制動平穩(wěn)，安全、可靠，外形美觀，使用壽命長；并且根據(jù)用戶需要還可安裝國內目前最先進的單向軸承自動補償機構和手動釋放裝置。
⑧、YWZ9電力液壓塊式制動器最關鍵的技術是退距自動均等設計。幾十年來，國內制動器退距調整裝置基本上有兩種，一是靠頂絲限位，這種裝置在制動臂打開時，需反復對兩邊頂絲調整，以保證兩邊退距大致均等，而且在打開時，沖擊力較大。若制動器安裝自動補償機構時，制動襯墊磨損期間，需不斷地對其裝置進行調整，否則，此靠頂絲限位裝置失效。二是彈簧限位，這種裝置調整麻煩，結構復雜。國外先進國家制動器產品也具有等退距裝置機構，但結構形式是將等退距裝置的左右連板分別與左右制動臂鑄成一體，其鑄造結構復雜、加工繁瑣，難度大。該設計制造公司參考國外先進產品的優(yōu)點，結合我國加工工藝狀況，將其一體形式改為分體連接形式，得到同樣效果，通過左右連接板轉動低副，使其制動臂自動均等打開，該裝置尤其適用于帶自動補償機構的制動器。
