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 43kg-900擋車器，車軸擋熱銷阻車器，也稱停車器，屬于防跑車裝置。它一方面限定礦車停留在規(guī)定的位置，另一方面用于防止跑車事故的發(fā)生，常與推車機、翻車機、爬車、罐籠以及調(diào)度絞車等設(shè)備配合使用
手動阻車器主要結(jié)構(gòu)組成
阻車器有阻輪式阻車器和勾式阻車器兩種，它們都是由一對阻爪、支架、緩沖機構(gòu)、驅(qū)動裝置等組成。其不同之處是：前者阻礦車的車輪，而后者則阻礦車的碰頭、擋板或車軸。
阻車器有一對阻爪和彈簧緩沖裝置。當車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過連桿和操作機械連接，液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運動使兩個阻爪同時打開或關(guān)閉，關(guān)閉阻車，打開后礦車即可通過。分為氣動和電液、手動。
雙軌阻車器
組成：阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成優(yōu)點：有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護簡便實用新型涉及煤礦井下運輸機械技術(shù)領(lǐng)域，單軌阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。
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