加油站雙層復合輸油管是由以EVOH和HDPE為主要原材料，多層復合而成的管材，和傳統(tǒng)的輸油管-鋼管相比，更加耐腐蝕，耐油，抗?jié)B透，防靜電，重量也更加輕便，價格適中，目前在中石化和中石油等單位一經(jīng)開始普遍使用。
加油站雙層復合輸油管堅韌的撓性結(jié)構(gòu)使得加油站多層復合輸油管具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。無縫鋼管不可被拉伸，埋地鋪設(shè)一般都為剛性連接，受地質(zhì)沉降及季節(jié)溫差縮漲影響，存在管線變形、滲漏的安全隱患。而加油站多層復合輸油管具有良好的柔韌性，熱漲線形系數(shù)小，可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。
加油站雙層復合輸油管簡介：
洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站多層復合輸油管是一種新型的輸油管，它由四層組成，外層顏色橘紅色，有警示作用，加油站多層復合輸油管材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個凸面，用來放置檢測內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，壁厚6mm，內(nèi)一層是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑，在機器上一次成型，每盤150米-200米之間。以上規(guī)格：內(nèi)管直徑63mm*6mm，外管75*5mm。
加油站雙層復合輸油管的特點：
1.大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇。
2.豐富的電熔焊接配件可方便變換加油站雙層復合輸油管方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。
3.由于加油站雙層復合輸油管令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲漏，并其壓力超過40個標準大氣壓（bar），從而保持了極高級別的安全性。
4.使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統(tǒng)。
5.專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過測試并證明可在***高為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。
6.無需混凝土管溝，因為HDPE在結(jié)構(gòu)上對回填料重量以及動態(tài)交通負荷具有可抗力，30年經(jīng)驗顯示未發(fā)生過材料故障，也未發(fā)生過任何損耗到大地中。
7.加油站多層復合輸油管消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。
加油站雙層復合輸油管的結(jié)構(gòu)：
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：
A、加油站多層復合輸油管內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、加油站多層復合輸油管內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。前兩種EVOH管都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應復雜些。
加油站雙層復合輸油管生產(chǎn)廠家售后：
洛陽國潤新材擁有一支集技術(shù)與銷售為一體的、年輕而富有朝氣的團隊。有專業(yè)的銷售工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送到安裝、調(diào)試以及售后都有有完整的一條龍服務體系。公司運用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以好的質(zhì)量、快的速度、合理的價格為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時的服務，為客戶的生產(chǎn)和運轉(zhuǎn)提供堅實可靠的保證和支持。
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