1PV2V4-10/20RA1MCO16A1臺(tái)灣OUYIPU歐普葉片泵
多路換向閥內(nèi)漏時(shí)，作業(yè)油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完結(jié)操作，形成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成，若密封圈老化或損壞，在體系壓力效果下液壓油會(huì)順著閥桿流出，導(dǎo)致閥體滲漏油。掃除此毛病只需替換O形密封圈即可。
歐姆龍 旋轉(zhuǎn)式編碼器
OMRON CPM2AH-20CDR-A OMRON CPM2AH-20CDR-A
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叉車選用的是分片式多路換向閥，該型號(hào)多路閥的結(jié)構(gòu)雜亂，精密度較高，該閥包括外殼、起升閥桿、歪斜閥桿、復(fù)位繃簧、安全閥以及錐形閥等部件，在內(nèi)部形成進(jìn)油道、作業(yè)油道、回油道、溢油道及總回油
英國NORGREN諾冠溢流閥
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道，使液壓油在不同作業(yè)狀況下在各油道內(nèi)活動(dòng)，到達(dá)不同的作業(yè)意圖。
內(nèi)漏的原因及掃除辦法是：
（1）閥桿與閥體之間磨損空隙過大多路換向閥起升和歪斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道合作能夠
日本大金DAIKIN電磁閥換向閥
KSO-G02-20DA-30、KSO-G02-20DB-30、KSO-G02-20DC-30、
KSO-G02-20DD-30、KSO-G02-20DN-30、KSO-G02-20DP-30、
接通或切斷油路，改動(dòng)作業(yè)方式。杰出的分配閥的閥桿與閥體之間的空隙很小，漏油很少，故液壓缸下降或歪斜量很
