江西D155-30*3多級泵
2，多級泵轉(zhuǎn)子部分主要由軸，葉輪，平衡盤和軸套等組成。軸向力由平衡盤平衡。3，多級泵軸承主要由軸承體，軸承和軸承壓蓋等組成，軸承用油脂或稀油。4，多級泵軸封采用軟填料密封，主要由進水段和尾蓋上的密封函體，填料，擋水圈等組成。 D 型泵水封水來源于泵內(nèi)的壓力水。 DG 型泵水封水來源于外部供水。
例：D46-50×4
D —多級離心清水泵
46—設(shè)計點流量為46m3/h
50—設(shè)計點單級揚程為50m
4—級數(shù)為4級
例：100D16×3
100—泵口直徑為100mm
D—多級離心清水泵
16—泵設(shè)計點單級揚程為16m
3—級數(shù)為3級
江西D155-30*3多級泵圖解：
江西D155-30*3多級泵該系列泵系單吸多級分段式離心泵，采用了推薦使用的節(jié)能產(chǎn)品的水力模型，在行業(yè)內(nèi)居于技術(shù)地位。具有效率高、性能范圍廣、運轉(zhuǎn)和平穩(wěn)、噪音低、壽命長：安裝方便等優(yōu)點。
今年1-10月，神龍旗下標(biāo)致、雪鐵龍品牌，乃至CAPSA旗下DS品牌均在遭遇了銷量的急劇下跌。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，在全線飄紅的汽車市場卻一枝獨綠的感受自然不好。正視當(dāng)下的市場處境之后，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍以及DS品牌均進行了深度的市場，包括一、新能源車型均提上了日程表隨著新產(chǎn)品的不斷入列，陰云下的法系汽車品牌有望重見光明SUV。以價搏量在乘用車聯(lián)席會崔東樹看來，法系的銷量下跌，源于市場壓力過大，德系和日系兩大陣營的競爭對手又過于強勁，對神龍的市場份額進行蠶食。為了搶回原本屬于自己的屬地，東風(fēng)雪鐵龍及東風(fēng)標(biāo)致先后祭出”大招”--為市場讓出價格空間。廣州車展首日，如出一轍的是，就在C6上市后的一周，東風(fēng)雪鐵龍方面也悄然下調(diào)了C5全系的價格，東風(fēng)雪鐵龍的官降行動并未就此結(jié)束。車展前夕，東風(fēng)雪鐵龍再次宣布對旗下車型世嘉進行指導(dǎo)價的。調(diào)價后，世嘉全系車型降價9000元- 12000元不等，其售價已跌破十萬大關(guān)。
