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現(xiàn)代鋼鐵位于唐津廠的1號高爐出鐵口堵塞問題解決,生產(chǎn)已恢復(fù),
1號高爐的生產(chǎn)恢復(fù)比預(yù)想的要快,6月初該公司還通知其的客戶現(xiàn)代汽車稱,問題的解決可能比預(yù)期的時間要長,為補償生鐵供應(yīng)的,其在煉鋼中了廢鋼占比。同時,外購板坯量也由初計劃的9萬噸降至3萬噸。
被鋼價反彈”小陽春”鼓舞起來的鋼鐵復(fù)產(chǎn)潮,為去產(chǎn)能戰(zhàn)略蒙上了一層陰影。根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù),今年1-5月份,的前三大鋼鐵省份--河北、江蘇、山東的粗鋼產(chǎn)量相比去年,不降反升。具體來說,河北、江蘇、根據(jù)的要求,“十三五”粗鋼要減產(chǎn)1 對此,表示,當(dāng)前,產(chǎn)能過剩猶如”惡性毒瘤”,成為經(jīng)濟迫切需要的病癥。企業(yè)研究院首席研究員李錦說:“過去那些低端附加值以及能源消耗量大的企業(yè)要加速退出市場,特別是一些沒有核心競爭力和先進技術(shù)的”僵尸企業(yè)',必須退出市場,這是不能有任何猶豫的?!笔聦嵣?,對鋼鐵去產(chǎn)能可謂高度。從今年2月上旬到5月中旬,兩個月的時間內(nèi),從到十多個部委,共計九個化解鋼鐵煤炭產(chǎn)能的重要文件相繼,包含了獎補資金、財稅支持、金融支持、職工安置、國土、環(huán)保、、在內(nèi)的八項配套政策以及整體實施方案已經(jīng)全部制定并且公布。消息稱各省份、地區(qū)的去產(chǎn)能軍令狀都已經(jīng)制定,并且在之后的每年都會核查成效。將這一輪去產(chǎn)能稱之嚴(yán)厲并不為過。多地明確并公布了去產(chǎn)能的具體目標(biāo)任務(wù):鋼鐵三大重鎮(zhèn)怎么去產(chǎn)能?河北江蘇山東鋼鐵產(chǎn)量不降反升!不過好在近期復(fù)產(chǎn)潮已有所減緩。隨著近一個多月鋼價過山車,螺紋鋼每噸毛利從的800元又跌到了如今的1元左右,鋼企去產(chǎn)能的”積極性”回來了。實際上,市場化調(diào)節(jié)是減產(chǎn)動力。2011年以來,鋼價從5200元噸一路下跌到去年12月的1600元噸。而自從去年下半年,噸鋼價格跌破2000元以后,鋼企減產(chǎn)、停產(chǎn)的明顯增多。我的鋼鐵網(wǎng)曾統(tǒng)計,去年下半年,行業(yè)超過5000萬噸關(guān)停產(chǎn)能。