氣力吸糧機專業(yè)供應
氣力輸送機，是一種先進的粉狀、顆粒狀和小塊物料物料輸送機械。中間可多點裝、卸料。廣泛用于化工、 建材、冶金、糧食等部門，輸 送粘度不大、不易變質的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等，物料溫度小于200℃。經簡單組合后即可用來單獨壓送、單獨吸送、或吸送、壓送混合使用?？梢运健A斜、垂直 輸送可根據具體地形布置輸送管道，實現(xiàn)集中、分散、大高度、長距離輸送，輸送不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產和保護。
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吸糧機是一種新型農業(yè)、工業(yè)機械，通過氣動輸送顆粒物料，適用于糧食、塑料等各種小顆粒物料的散裝輸送作業(yè)，利用管道布局可以水平、傾斜、垂直輸送物料，具有大小行走輪，操作簡單便捷，能夠單機完成輸送任務。
氣力吸糧機專業(yè)供應
“的船舶制造產量已經連續(xù)10年位居第三，但低水平重復建設嚴重，制造水平卻一直未能取得明顯的突破?！痹齑こ虒W會常務理事陳書海8月25日在此間舉行的2006船舶行業(yè)信息化解決方案洽談上說。陳書海介紹，目前我國船舶制造企業(yè)主要由船舶重工集團、船舶工業(yè)集團和地方船舶制造企業(yè)構成。各船舶制造企業(yè)間產品重復，附加值低、自我研發(fā)能力嚴重滯后，對于高水平、益的游輪等高端船舶產品還無力問津?！拔覈圃斓?0萬噸船目前價格只有1.1億美元，而歐洲制造的萬噸豪華游輪售價則高達7億到8億美元”，陳書海說，造船工業(yè)水平低下與我國船舶生產大國的地位極不相稱。這其中主要問題在于低水平重復建設嚴重。我國地方船舶制造企業(yè)產能已經超過了船舶總產能的三分之一，但大多是工藝落后、規(guī)模微小的“作坊式”企業(yè)。陳書海認為，信息化建設的滯后和高素質技工人才的是制約我國船舶制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。我國的船舶制造水平要突破，必須進一步加大行業(yè)的資金科技投入，借助先進的信息技術加強產品的制造、研發(fā)和，同時還要有針對性地大量高素質、實用性較強的技工人才。機械設備
目前，我國正在進行大規(guī)模的儲備糧庫建設，房式倉的出倉、淺圓倉的輸送作業(yè)及糧食"四散"流通等工作均需要氣力輸送設備。但我國的吸糧機與國外相比還有很大的差距，處于試制階段。需進一步研究解決的技術關鍵有： 風機：加快多級離心風機的研制工作，對羅茨風機應采用高的消聲裝置，噪聲污染；粉塵對葉輪的影響，設備壽命。
卸料器：卸料器應選用適宜的耐磨材料，糧食噪聲。
關風器：應采用可*的防卡和過載保護裝置，同時將先進的材料和密封技術應用到關風器生產中，關風器密封性能，關風器的壽命。
除塵：效果好的除塵器以控制粉塵。
操作輔件：設備的多功能性，多種工作的要求，設備利用率，并整套設備的制造精度.吸糧機的特點是氣壓高、輸送距離長、揚程高、體積小、嗓音低、能耗低，并對谷物有粗略的清選和脫水作用，吸糧機可用于單獨吸送、壓送、或吸、壓混合輸送，只需將輸送管
道按需布置后，就可以水平、垂直、傾斜等輸送,諸如輸送谷物、小麥、大米、玉米、高粱、豆類以及塑料、樹脂等顆粒狀物料。
3、分離筒：是物料與氣流分離的裝置，中間設有篩網筒，起過濾作用。
吸糧機根據輸送分為兩種:1、吸送型，2、只吸不送型。
（1）吸送型吸糧機，風力攜帶物料通過吸料器及吸料管道機器，經由分離器實現(xiàn)氣料分離，再由管道及卸料器送至倉庫、車廂等目的位置。
（2）只吸不送型吸糧機，物料機器后，經分離器及關風機，下落于關風機出口，直接堆糧、裝袋或下接其他輸送設備。
我國糧食氣力輸送設備（吸糧機）的發(fā)展與現(xiàn)狀 吸糧機在我國糧食行業(yè)的使用始于60年代初，首先用于地下倉出糧。我國于1992年制定了《固定吸糧機技術條件》行業(yè)，于1994年制定了《固定式吸糧機試驗》行業(yè)。 目前，我國正在進行大規(guī)模的儲備糧庫建設，房式倉的出倉、淺圓倉的輸送作業(yè)及糧食'四散'流通等工作均需要氣力輸送設備。但我國的吸糧機與國外相比還有很大的差距，處于試制階段。需進一步研究解決的技術關鍵有： 風機：加快多級離心風機的研制工作，對羅茨風機應采用高的消聲裝置，噪聲污染；粉塵對葉輪的影響，設備壽命。 卸料器：卸料器應選用適宜的耐磨材料，糧食噪聲。 關風器：應采用可*的防卡和過載保護裝置，同時將先進的材料和密封技術應用到關風器生產中，關風器密封性能，關風器的壽命。 除塵：效果好的除塵器以控制粉塵。 操作輔件：設備的多功能性，多種工作的要求，設備利用率，并整套設備的制造精度。
11、集塵箱：用于收集塵土，客戶自備。
