U3.6SA 3-ph 0,25/0,30 kW +F10德國貝克油式旋片真空泵
對于大功率速度伺服系統(tǒng)，傳統(tǒng)的閥控形式無法解決溢流損失造成的系統(tǒng)溫升高、散熱難的問題，因此必須采用效率較高的容積控制系統(tǒng)以解決發(fā)熱量大的問題，但容積控制系統(tǒng)雖然效率較高，可動態(tài)性能較差，不適于高精度的場合。因此研究一種動態(tài)性能好、精度高、適于大功率場合的液壓馬達速度伺服系統(tǒng)成為必要。該類系統(tǒng)按其結構形式和控制方式的不同分為以下兩種類型:閥泵串聯(lián)控制液壓馬達速度調節(jié)系統(tǒng)(圖7和圖
臺灣JANUS登勝電磁閥
D4-03-3C8-A1 D4-03-3C8-A2 D4-03-3C8-D2
D4-03-3C9-A1 D4-03-3C9-A2 D4-03-3C9-D2
8)，閥泵并聯(lián)控制液壓馬達速度調節(jié)系統(tǒng)(圖9)。
這種系統(tǒng)的結構是在伺服變量泵和液壓馬達之間再用一個電液伺服閥來控制泵的輸出流量，其工作原理與具體系統(tǒng)構成有關。圖7為用同一指令同時控制伺服閥和油泵的系統(tǒng)形式。系統(tǒng)用同一誤差信號來控制伺服閥的開度和變量泵的斜盤傾角，因斜盤傾角的變化速度低于伺服閥開口的變
北京HUADE華德軸向柱塞泵，電磁閥 比例閥 溢流閥
A6V80HS22FZ A6V80HS22FZ2 A6V28HS22FZ2-039
A6V250HS22FZ2 A6V468HS22FZ A6V80HS22FZ1-039
化速度，故用一個給定信號γ來保證液壓泵時刻都有一個固定輸出Q0。這個Q0應足以滿足執(zhí)行機構瞬時加速度和速度的要求，即Q0要足夠大;另一方面，當負載需求量較小時，Q0的大部分將以溢流閥調定的壓力流回油箱，造成能量的無用損耗，并引起系統(tǒng)溫度的升高，故要求勿盡
KRACHT 齒輪泵ACLD23 KRACHT 齒輪泵ACL43
KRACHT 齒輪泵ACL33S KRACHT 齒輪泵ACL33
量小。因此γ的選擇是本系統(tǒng)設計的關鍵之一。γ的選擇要視具體指標而定，如執(zhí)行機構初始速度的要求，系統(tǒng)長期工作溫升的要求等。
