梧州市氣力吸糧機廠家
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QL系列氣力 輸送機,是一種先進的粉狀、顆粒狀和小塊物料物料輸送機械。中間可多點裝、卸料。廣泛用于化工、 建材、冶金、糧食等部門,輸 送粘度不大、不易變質(zhì)的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等,物料溫度小于200℃。經(jīng)簡單組合后即可用來單獨壓送、單獨吸送、或吸送、壓送混合使用??梢运健A斜、垂直 輸送可根據(jù)具體地形布置輸送管道,實現(xiàn)集中、分散、大高度、長距離輸送,輸送不受氣侯條件影響,能確保物料不受潮,利于生產(chǎn)和保護它改變運送,解放勞動力,方便適用,必將掀起新的輸送!
在線 Q Q:1393327913 Q Q: 2858649626
適用于糧庫、農(nóng)場、車站、碼頭、糧油加工和釀造行業(yè)農(nóng)林牧漁衛(wèi)生冶金礦產(chǎn),石油化工,水利水電 輕工食品 在倉儲或生產(chǎn)工藝中的散裝、 散運、散卸、翻倉、倒垛、補倉、出倉等機械化作業(yè)。
特點機構(gòu)簡單、重量輕、體積小、密封性強、安裝比較方便。它不但能水平輸送,也能傾斜或垂直輸送;能多點加料,也能多點卸料,輸送機工藝布置較為靈活。由于殼體是封閉的,這在輸送易飛揚的、有、易爆的、高溫的物料時,對工人的操作條件和防止污染等方面都有較突出的優(yōu)點
(5)本機根據(jù)用戶需求可配進料斗以適應(yīng)單獨用于壓送。用于壓送時需將分離筒,連接管路,除塵器卸掉。將進料斗裝在閉風(fēng)器的進料口處,風(fēng)機進風(fēng)口接風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。(見示意圖)通過料斗插板控制閉風(fēng)器的物料流量即可,一般壓送可機器產(chǎn)量約20﹪左右。
8、行走部分:由機架和行走輪、牽引桿等組成,可作短途。
風(fēng)機選擇:風(fēng)機是吸糧機的關(guān)鍵部件,風(fēng)機的設(shè)計、選擇直接影響到吸糧機的性能。目前,風(fēng)機的選用主要是渦流風(fēng)機和羅茨風(fēng)機兩種。渦流風(fēng)機的性能是低風(fēng)壓高風(fēng)量,在糧食的輸送中,風(fēng)速較高,糧食對管壁的撞擊力較大,由此而產(chǎn)生的問題是糧食的破損率較高,同時必須管道的壁厚和管徑。羅茨風(fēng)機的性能是高壓力低風(fēng)量,在輸送作業(yè)時,風(fēng)速較低,糧粒對管壁的撞擊小,輸送糧食的濃度比高,了糧食的破損率,還可以減小管道的壁厚和管徑,減輕操作者的勞動強度
本報訊(通訊員王青芝)日前,閻良區(qū)今年將撥出40萬元專項資金,用于農(nóng)民農(nóng)業(yè)機械購置專項補貼。據(jù)悉,閻良區(qū)今年對農(nóng)民購置農(nóng)業(yè)機械補貼總規(guī)模為40萬元,其中用于購置背負式玉米聯(lián)合收割機的專項補貼為10萬元,在全區(qū)范圍面向符合補貼條件的農(nóng)民和直接從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)機化服務(wù)組織實施,以加快全區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要和農(nóng)機化發(fā)展。具體為,50-80馬力拖拉機單臺補貼8000元;60-80馬力拖拉機單臺補貼10000元;背負式玉米聯(lián)合收割機單臺補貼10000元。實施中優(yōu)先面向農(nóng)機大戶、種糧大戶、成套購買者、農(nóng)機合作服務(wù)組織成員補貼。機械設(shè)備
(4)運行中應(yīng)注意物料中的雜物大塊(如磚頭,鐵塊,木塊等)等物機器否則可能造成閉風(fēng)器部份損壞。
輸送型號 QL—3 QL--5 QL—10 QL--15 QL-20 QL-28 QL-35 QL-40 QL-55 QL-75 QL-110 QL-130
大輸送量(t/h) 3 5 10 15 20 28 35 40 55 75 110 130
風(fēng)機功率 (KW) 4 5 7.5 11 15 18.5 30 37 45 55 75 110
閉風(fēng)器功率(KW) 0.75 0.75 0.75 1.1 1.1 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 3 3
機器總功率(KW) 4.75 5.75 8.25 12.1 16.1 19.5 31.5 38.5 46.5 56.5 78 113
風(fēng)機轉(zhuǎn)速 (轉(zhuǎn)/分) 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200
閉風(fēng)器轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分) 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60
進料管直徑(mm) 124 124 150 150 160 160 160 160 200 219 273 273
輸送管直徑(mm) 108 108 124 150 160 160 160 160 200 219 273 273
水平大輸送距(m) 20 20 30 30 40 40 60 60 80 80 100 100
大吸距(m) 6.5 8.5 10 20 30 35 35 40 40 50 50 60
大揚程(m) 5 5 8 10 10 15 15 20 20 30 30 35
整機重量(kg) 400 415 460 530 600 1200 1400 1500 1600 1600 2200 3560
外形尺寸(mm) 1780* 1780* 1780* 2080* 2320* 2380* 2400* 2500* 2500* 2800* 2910* 2910*
長*寬*高 1050 1058 1058 1148 1320 1600 1700 1750 1750 2100 2200 2200
*1550 *1550 *1550 *1800 *2720 *2720 *2720 *2720 *3100 *3300 *3400 *3500
標(biāo)配進出料管總長(m) 6.5+6.5=13 6.5+6.5=13 10+10=20 10+10=20 15+15=30 15+15=30 15+15=30 15+15=30 20+20=40 20+20=40 20+20=40 20+20=40
整機價格(標(biāo)配,元) 9800 18300 24600 26800 29800 36200 39000 48000 76000 102000 158000 185000
德國FEV公司展出了將滾柱軸承用作主軸承的引擎。滾柱軸承由于損失小,因此曾在一段時期內(nèi)廣泛地被應(yīng)用于雙輪車引擎中。不過,由于軸承為一體化設(shè)計,因此根據(jù)裝配的情況必須分割曲軸。在多氣缸分割數(shù)較大且希望曲軸剛性的4輪車中除的“S500/600/800”等特例以外,還未曾實現(xiàn)過。FEV公司并沒有分割曲軸,而是采用了分割滾柱軸承的內(nèi)圈和外圈的。軸承為購買的成品,所分割的滾柱軸承實際上已經(jīng)出現(xiàn)在了軸承制造商的產(chǎn)品目錄中。不過,在耐用性方面還無法設(shè)想將其用于引擎中,此次訂貨還要求了相當(dāng)多的獨特規(guī)格。由于分割內(nèi)圈和外圈,滾軸要跨“接縫”進行,因此耐用性要求相當(dāng)嚴(yán)格。引擎方面還強化了直接承受爆發(fā)力的軸承蓋(BearingCap)。曲柄銷和連桿小頭部分等仍舊為軸承(PlainBearing)。由于了對主軸承進行“供油”所造成的損失,因此尤其是在油粘度較高的低溫條件下?lián)p失的效果非常顯著。機械設(shè)備