YFX-600/80防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器價(jià)格請(qǐng)各位顧客詳細(xì)耐心看完這篇對(duì)工業(yè)制動(dòng)器的講解。
近年來，國(guó)內(nèi)起重機(jī)市場(chǎng)日趨激烈，更多的企業(yè)將主要精力放在市場(chǎng)營(yíng)銷層面，反而將最為重要的產(chǎn)品研發(fā)擱置一旁。我公司腳踏實(shí)地，發(fā)展為擁有49個(gè)型號(hào)1000多個(gè)規(guī)格設(shè)計(jì)制造能力。始終堅(jiān)持將提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的首要工作。山東亞泰擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大的科研開發(fā)隊(duì)伍，涵蓋單雙梁橋式、門式、防爆、冶金、電站起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造業(yè)務(wù)等，并將研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、工藝流程、質(zhì)量檢驗(yàn)、售后服務(wù)等都有效的置于質(zhì)量體系的控制之下，制造出質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的系列產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，均獲得了良好的用戶口碑。YFX-600/80防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器價(jià)格
主要特點(diǎn):
1、 YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等；YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動(dòng)隨位裝置。
2、 主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均安裝有自潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高壽命長(zhǎng)，在使用過程中無需潤(rùn)滑；
3、 制動(dòng)彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)；并在一側(cè)設(shè)有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，制動(dòng)力矩直接顯示調(diào)整方便直觀；
4、 無石棉制動(dòng)襯墊為插裝方式，更換方便快捷。
5、 制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置，可使瓦塊退距和制動(dòng)器力矩在使用過程中保持恒定；
6、 可通過增設(shè)附加裝置實(shí)現(xiàn)某些附加功能；
注：YWZ3B、YWZ5、YWZ9、YWZ10可互換，YWZ3B匹配YT型推動(dòng)器，YWZ5、YWZ9、YWZ10匹配Ed型推動(dòng)器。YWZ5、YWZ9彈簧在側(cè)面，彈簧布置在彈簧管內(nèi)，附有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，YWZ9有等退距裝置，可加裝襯塊自動(dòng)磨損補(bǔ)償裝置。矩標(biāo)尺，YWZ9有等退距裝置，可加裝襯塊自動(dòng)磨損補(bǔ)償裝置。YLBZ40-200液壓輪邊制動(dòng)器技術(shù)參數(shù)
氣動(dòng)直動(dòng)盤式制動(dòng)器:
ADP60M；ADP61M；ADP62M
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器
CQPL12.7A-A；CQPL12.7A-B；CQPL12.7B；QPL12.7A-A；QPL12.7A-B；QPL12.7-A；QPL12.7-B；
QP30-D；QP25.4-D；CQP30-D；CQP25.4-D；PDA5；PDA10；PDB5；PDB10；PDB19；PDC5；PDC10
■ 根據(jù)用戶不同的需求，可加裝下列裝置：
● 襯墊磨損顯示(通過顯示開關(guān)或襯墊里的磨損線實(shí)現(xiàn))。
● 制動(dòng)顯示(通過顯示開關(guān)實(shí)現(xiàn))。
● 手動(dòng)釋放顯示(通過顯示開關(guān)實(shí)現(xiàn))
● 特殊應(yīng)用
● 用于盤溫非常高時(shí)的燒結(jié)襯墊，特種襯墊(無火星等)
● 特殊盤(厚度、直徑、材料等)。YFX-630/80防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器廠家
實(shí)力廠家
看到這里相信各位已經(jīng)對(duì)工業(yè)制動(dòng)器有了初步的了解和掌握
主要特點(diǎn):
YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等；YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ聯(lián)鎖退距均等裝置，在
使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動(dòng)隨
位裝置。
主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均安裝有自潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高壽命長(zhǎng)，在使用過程中無需潤(rùn)滑；
制動(dòng)彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)；并在一側(cè)設(shè)有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，制動(dòng)力矩直接顯示調(diào)整方便直觀；
無石棉制動(dòng)襯墊為插裝方式，更換方便快捷。
制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置，可使瓦塊退距和制動(dòng)器力矩在使用過程中保持恒定；
手動(dòng)釋放裝置；
釋放和閉合限位開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器是否正常釋放或閉合信號(hào)顯示；
制動(dòng)襯墊磨損極限限位開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)襯墊磨損到極限時(shí)的制動(dòng)信號(hào)顯示；
采用延時(shí)閥的Ed系列推動(dòng)器，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的延時(shí)閉合，制動(dòng)平穩(wěn)。
性能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、性能安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作頻率高。
2、無需調(diào)整聯(lián)鎖式等退距裝置，在使用過程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)輪的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動(dòng)隨位裝置。
3、主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均設(shè)有自動(dòng)潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高，壽命長(zhǎng)，在使用過程中無需潤(rùn)滑。
4、制動(dòng)彈簧布置在彈簧管（架）內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，制動(dòng)力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。
5、制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦塊采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便，快捷，備有無石棉、含石棉等不同材質(zhì)的制動(dòng)襯墊供用戶選擇。
YPZ2系列電力液壓盤式制動(dòng)器 YPZ2系列電力液壓盤式制動(dòng)器是一種高性能,多功能的先進(jìn)產(chǎn)品,具有瓦塊退距均等、制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償?shù)认冗M(jìn)功能，匹配引進(jìn)原西德EMG公司全套技術(shù)制造的Ed系列推動(dòng)器，使用安全可靠，免維護(hù)，同時(shí)還可以通過增設(shè)各種限
位開關(guān)，給主機(jī)提供所需的聯(lián)鎖保護(hù)信號(hào)。廣泛適用于現(xiàn)代化的大型專用裝卸機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、冶金、港口碼頭等行業(yè)的減速、制動(dòng)及安全保護(hù)。
YWZ系列液壓制動(dòng)器(以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)器)是一種由電力液壓推動(dòng)器操動(dòng)的常閉閘瓦式制動(dòng)器。它被廣泛應(yīng)用于起重運(yùn)輸、冶金礦山和其它機(jī)械設(shè)備，使機(jī)構(gòu)得以平穩(wěn)制動(dòng)的機(jī)械制動(dòng)裝置。
制動(dòng)器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。
①摩擦式制動(dòng)器。靠制動(dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)。
②非摩擦式制動(dòng)器。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動(dòng)器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動(dòng)）、磁渦流制動(dòng)器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大?。┮约八疁u流制動(dòng)器等。
按制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器等；
按制動(dòng)件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動(dòng)器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動(dòng)）和常開式制動(dòng)器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動(dòng)）；
按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。
按制動(dòng)系統(tǒng)的作用 制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
制動(dòng)操縱能源 制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。
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