加工助劑ACR的本質(zhì)為固體增塑劑。如果ACR的熔點(diǎn)再降低、分子量再下降，則最終變?yōu)樵鏊軇?。在研究中發(fā)現(xiàn)，熔點(diǎn)低的加工助劑（包括增塑劑）塑化速度快，熔體流動性好，但熔體粘度低、熔體強(qiáng)度低、熔體壓力低；熔點(diǎn)高的加工助劑塑化速度慢一些，熔體流動性差一些，但熔體粘度大、熔體壓力高、熔體強(qiáng)度高、后期塑化能力強(qiáng)。前者降低PVC材料的力學(xué)性能和耐候性，但后者幾乎不影響PVC材料的力學(xué)性能，并對其耐候性有所改善。吩噻嗪從20 世紀(jì)50 年代開始就已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)潤滑油中，其特點(diǎn)是抑制油品高溫氧化后的粘度增長非常有效，但其缺點(diǎn)是油泥嚴(yán)重。有研究認(rèn)為在苯環(huán)或氮原子上接上長碳鏈烷基，可增加吩噻嗪的油溶性從而減小油泥的生成。從上世紀(jì)90 年代初開始，吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的研究逐漸增加，這主要是由于發(fā)動機(jī)的效率進(jìn)一步提高，使得內(nèi)燃機(jī)油的工作溫度升高，而環(huán)保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高溫抗氧劑。近年來，陸續(xù)有吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的報(bào)道，并出現(xiàn)了吩噻嗪衍生物應(yīng)用于冷凍機(jī)油的研究。隨著節(jié)能要求越來越高，機(jī)械設(shè)備的效率和熱負(fù)荷增大，相應(yīng)地要求潤滑油具有更好的耐高溫氧化性能，而烷基吩噻嗪則是國外近年來研究較多的高溫抗氧劑。烷基吩噻嗪主要有兩類，一類是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一類是苯環(huán)上烷基取代的吩噻嗪，后者在潤滑油中的應(yīng)用更為普遍。[2] 3、加工助劑具有足夠大的分子量，在加工過程中增大了熔體粘度（或強(qiáng)度），提高了熔體壓力，防止物料的打滑現(xiàn)象從而提高了剪切扭矩，使熔體和金屬表面的摩擦熱大幅度上升，促進(jìn)了PVC混合料的混合均勻程度和塑化程度。有機(jī)硫類抗氧劑最重要的特點(diǎn)是作為酸催化分解劑消除過氧化物，可以與氫過氧化物反應(yīng)生成砜或者亞砜，這類物質(zhì)較為穩(wěn)定。還有一些芳香族和脂肪族硫化物也可用于抑制油品的氧化和腐蝕， 其中含硫芳香族化合物包括聯(lián)芐基硫化物、二甲芐基二硫化物或十六烷基硫化物；此外，烷基酚硫化物也有很好的抗氧化性能， 可用金屬對烷基酚硫化物中的羥基進(jìn)行處理，形成油溶性的金屬酚鹽，這些金屬酚鹽起到了清凈劑和抗氧化劑的雙重作用。β-硫代二烷醇衍生的含硫化合物是自動傳動液的抗氧化劑。[2] 抗沖擊改性劑
