自由基清除型抗氧劑酚型抗氧劑是最先用于潤滑油中的抗氧劑。酚型抗氧劑與ZDDP 復(fù)合具有很好的協(xié)和效應(yīng)，因?yàn)榉有突衔餅樽杂苫宄齽琙DDP 為過氧化物分解劑，酚型化合物能延長ZDDP 氧化誘導(dǎo)期，從而提高潤滑油的抗氧化性能。酚型抗氧劑很多，具有較好熱穩(wěn)定性的酚型抗氧劑有不同烷基的受阻酚、含硫醚結(jié)構(gòu)的受阻酚酯、多環(huán)受阻酚和烷基硫代受阻酚等抗氧劑。如屏蔽酚無灰抗氧劑[3-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙烯酸異辛酯]是一種油溶性好，高溫抗氧化性能優(yōu)異的無灰抗氧劑， 它不但有較好的抗氧化性能，而且具有優(yōu)良的控制油泥形成的能力，與其它潤滑油添加劑具有良好的相容性和配伍性。含有硫醚結(jié)構(gòu)的受阻酚型抗氧劑在API Ⅱ，Ⅲ類基礎(chǔ)油中的抗氧化效果好。如含硫醚單酚的抗氧劑可以有效地解決高檔油品的高溫抗氧化性能，從而使高檔油品通過相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，這類產(chǎn)品具有較高的熱分解溫度。硫代雙酚型抗氧劑（如2246-SbasfIrganoxL115）是一種多用途、無污染的抗氧劑，硫原子與屏蔽酚存在協(xié)同效應(yīng)，使得其具有優(yōu)異的抗氧化性能和溶解性，其抗氧化效果優(yōu)于普通單酚結(jié)構(gòu)的抗氧劑，在加氫基礎(chǔ)油中表現(xiàn)出良好的抗氧化性能，并能明顯地抑制硝基氧化。表2 是用旋轉(zhuǎn)氧彈法（SH/T0193）考察不同酚型抗氧劑在基礎(chǔ)油中的抗氧化效果（抗氧劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.25%）。有機(jī)鉬化合物是一類重要的過氧化物分解型抗氧劑，也能有效地降低油品的摩擦因數(shù)。如二異辛基二硫代磷酸鉬是一種油溶性好，減摩抗磨效果顯著的潤滑油添加劑，它是調(diào)制高效內(nèi)燃機(jī)磨合油的主要組分；也可應(yīng)用于齒輪油、液壓油、曲軸箱油和金屬加工用油中，起到減少摩擦、降低磨損的作用。近年來，燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為國際性的熱點(diǎn)問題，減少摩擦和提高抗氧化性能明顯地體現(xiàn)在歐美地區(qū)新一代油品規(guī)格中。如氨基甲酸鉬抗氧劑具有優(yōu)異的減摩性能，可幫助內(nèi)燃機(jī)油通過新規(guī)格節(jié)能臺(tái)架試驗(yàn)；鉬氨絡(luò)合物具有良好的抗氧化性能和優(yōu)異的減摩性能，Shigeki Matsui等用長鏈烷基鉬氨絡(luò)合物0.02%（以鉬質(zhì)量分?jǐn)?shù)計(jì)）調(diào)制出一種摩擦因數(shù)低、磨斑直徑小、清凈性十分良好的潤滑油。這種全配方含鉬氨絡(luò)合物的潤滑油在有1.5%煙炱情況下，測定其清凈性為10 分（即滿分）。此外報(bào)道較多的是烷基化二苯胺與氨基甲酸酯、鉬鹽共同用于潤滑油，可以通過相關(guān)的臺(tái)架試驗(yàn)。國內(nèi)的研究者認(rèn)為，鉬酸酯和芳胺化合物可生成一些具有更好抗氧性能的復(fù)合物，從而使得芳胺抗氧劑的穩(wěn)定性得以加強(qiáng)。這種作用的結(jié)果使芳胺的反應(yīng)能力降低，從此增加其氧化誘導(dǎo)期。隨著轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油GF-5 規(guī)格的實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油中硫和磷含量的限制將更加嚴(yán)格，同時(shí)對(duì)油品的抗氧、抗磨和減摩性能將提出更高要求。在這個(gè)大背景下，非硫磷型的鉬酸酯和硼酸酯添加劑的抗磨、減摩性能以及它們與胺類抗氧劑的抗氧化協(xié)同作用，無疑將成為發(fā)動(dòng)機(jī)油添加劑配方研究中的亮點(diǎn)。N-苯基-α-萘胺類化合物的高溫抗氧化效果好，苯基-α-萘胺比二苯胺有著更好的抗氧化效果，但卻易生成沉淀。將酚型抗氧劑、苯基-α-萘胺和二苯胺組合在一起，不但誘導(dǎo)期有明顯提高，而且殘?jiān)恳步档秃芏啵员交?α-萘胺一般與其他添加劑復(fù)合使用。在航空潤滑油中，N-苯基-α-萘胺是復(fù)合抗氧劑中必不可少的組分，與二苯胺類抗氧劑復(fù)合使用時(shí)，可顯示出極佳的抗氧化性能，如美軍的MIL-L-7808J航空潤滑油中就含有l(wèi)%的對(duì)，對(duì)′-二異辛基二苯胺和1.2%的N-苯基-α-萘胺、MIL-L-23699 航空潤滑油含有0.6%的N-苯基-α-萘胺和1.1%的對(duì)， 對(duì)′-二異辛基二苯胺。安彥杰的研究表明，苯基-α-萘胺是一種配伍性很強(qiáng)的抗氧劑， 苯基-α-萘胺與ZDDP 復(fù)合具有優(yōu)良的抗氧化性能。吩噻嗪又稱硫化二苯胺，屬于二苯胺類抗氧劑，其抗氧化效果比二苯胺更好，因?yàn)樗婢咦杂苫宄齽┖瓦^氧化物分解劑的作用。吩噻嗪從20 世紀(jì)50 年代開始就已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油中，其特點(diǎn)是抑制油品高溫氧化后的粘度增長非常有效，但其缺點(diǎn)是油泥嚴(yán)重。有研究認(rèn)為在苯環(huán)或氮原子上接上長碳鏈烷基，可增加吩噻嗪的油溶性從而減小油泥的生成。從上世紀(jì)90 年代初開始，吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的研究逐漸增加，這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的效率進(jìn)一步提高，使得內(nèi)燃機(jī)油的工作溫度升高，而環(huán)保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高溫抗氧劑。近年來，陸續(xù)有吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的報(bào)道，并出現(xiàn)了吩噻嗪衍生物應(yīng)用于冷凍機(jī)油的研究。隨著節(jié)能要求越來越高，機(jī)械設(shè)備的效率和熱負(fù)荷增大，相應(yīng)地要求潤滑油具有更好的耐高溫氧化性能，而烷基吩噻嗪則是國外近年來研究較多的高溫抗氧劑。烷基吩噻嗪主要有兩類，一類是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一類是苯環(huán)上烷基取代的吩噻嗪，后者在潤滑油中的應(yīng)用更為普遍。[2] 
