QP-C436氣動全盤制動器性能介紹
下面由我為大家介紹工業(yè)制動器
前輪軸承損壞 制動鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，輕易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪，應(yīng)適時地進行調(diào)整和檢驗。
氣壓表壓力上升緩慢。主要原因：
（a）管路漏氣；
（b）氣泵工作不正常；
（c)單向閥銹蝕、卡滯；
（d）油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。故障排除方法；首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。QP-C436氣動全盤制動器性能介紹
主要特點；
1、主要動鉸點裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，使用過程中無需潤滑；
2、聯(lián)鎖式退距均等裝置和瓦塊自動隨位裝置，可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等且無需調(diào)整，完全避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動輪現(xiàn)象；
3、制動襯墊為卡裝式整體成型結(jié)構(gòu)，更換十分方便、快捷。
YFX系列電力液壓防風鐵楔制動器：
YFX-500/80；YFX-550/80；YFX-600/80；YFX-630/80；YFX-700/80；YFX-710/80；YFX-800/80
YT1系列電力液壓推動器：
YT1-18ZB/2；YT1-25ZB/4；YT1-45Z/5；YT1-90Z/8；YT1-125Z/10；YT1-180Z/10；YT1-320Z/12；YT1-320Z/20；YT1-25/4；YT1-45/6；YT1-90/8；YT1-180/12；YT1-320Z/12；YT1-350/12；
YT1-350/20；YT1-350/35；YT1-25/4；YT1-45/6；YT1-90/8；YT1-180/12DCPZ12.7-400電磁鉗盤式制動器價格
盤式制動器的發(fā)燒部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器輕易產(chǎn)氣憤阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。
防止制動液沸點降低
植物油型制動液無法知足盤式制動器的使用要求，因此必需使用高沸點的合成制動液。但是，合成制動液具有吸水特性。在某些使用前提中，沸點下降很快。為防止制動液沸點的顯著下降，一般常采用以下一些措施：
(1)按期更換制動液。夏季3個月或行駛>5000km；冬季6個月或行駛1000km后，即將制動液更新。
(2)不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用。
(3)密閉保留制動液。要限制制動液溫度升高，應(yīng)保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕、發(fā)卡使制動器打滑或發(fā)咬。當制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加。因此，應(yīng)及時更換磨耗了的制動襯塊。
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BYT1系列電力液壓推動器：
BYT1-18ZB/2；BYT1-25ZB/4；BYT1-25ZC/4；BYT1-45Z/4；BYT1-45Z/5；BYT1-45Z/6；BYT1-90Z/6
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BYT1-320Z/20；BYT1-25/4；BYT1-45/6；BYT1-90/8；BYT1-180/12.
ED系列電力液壓推動器：
ED-23/5；ED-30/5；ED-50/6；ED-80/6；ED-121/6；ED-201/6；ED-301/6；ED-50/12；ED-80/12；ED-121/12；ED-201/12；ED-301/12；ED-630/12 .
制動襯墊采用壓簧卡裝式、結(jié)構(gòu)獨特更換方便快捷；可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態(tài)；所有動力源無需單獨設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動時間可實現(xiàn)無級調(diào)整。氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結(jié)構(gòu)示意圖）。氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，左、右制動臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。SB(YQP)160液壓鉗盤式制動器廠家直銷
