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易容網(wǎng)（www.mlcc1.com）現(xiàn)已建成全球最大的貼片電容搜索引擎數(shù)據(jù)庫，包含全球26家電容生產(chǎn)廠商超過 33萬組MLCC產(chǎn)品數(shù)據(jù)，2016年將使產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫擴(kuò)充至整個被動元器件領(lǐng)域，覆蓋電容、電阻、電感等。用戶可根 據(jù)行業(yè)應(yīng)用、物料編號、規(guī)格參數(shù)、原廠品牌等信息快速找到所有相關(guān)的電容、電阻、電感產(chǎn)品信息，以及產(chǎn)品所 對應(yīng)的大陸地區(qū)一級授權(quán)分銷商信息，實現(xiàn)被動元器件領(lǐng)域的供應(yīng)鏈信息全面、精準(zhǔn)覆蓋。
有報導(dǎo)認(rèn)為，若博通（Broadcom）向高通（Qualcomm）開出的每股70美元購并案最終成真，可能與英特爾（Inb）競爭連網(wǎng)車（connected car）關(guān)鍵的新一代通信芯片市場主導(dǎo)地位。

根據(jù)路透（Reuters）報導(dǎo)，如今幾乎所有車廠都開始在各車款上采納無線通信芯片，可下載包括地圖到娛樂等內(nèi)容，預(yù)測未來幾年內(nèi)可實現(xiàn)所有新出廠車都可連上網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)。而部分車廠已開始測試的自駕車，預(yù)期將加速連網(wǎng)車普及。
市調(diào)機構(gòu)IHS Markit汽車技術(shù)分析師Egil Juliussen預(yù)計，車用芯片規(guī)模將大幅成長。芯片制造商正致力于推動新一代行動網(wǎng)絡(luò)、即5G行動通信技術(shù)，將可大幅提升連網(wǎng)速度，并將包括手機、車輛、無人機，甚至智慧街燈等連接起來，把所有信息傳送給城市規(guī)劃師進(jìn)行分析、評價、規(guī)劃。

長期來，高通在行動手機領(lǐng)域保持著通信芯片龍頭業(yè)者寶座，不過近年來傳統(tǒng)個人電腦（PC）芯片大廠英特爾開始積極搶入市場。舉例來說，如今這兩家業(yè)者基本上瓜分了蘋果（Apple）iPhone通信芯片的供給量。

而現(xiàn)在，高通與英特爾也開始積極競爭預(yù)計2020年將開始商用的5G網(wǎng)絡(luò)通信芯片市場。市調(diào)機構(gòu)IDC預(yù)估，2017年智慧型手機出貨量將為15.3億支，而到2021年將微幅成長至17.7億支。

相較之下，預(yù)測車用先進(jìn)芯片市場將會有更顯著的成長。Robert W. Baird & Co.半導(dǎo)體分析師Tristan Gerra估計，2017年全球生產(chǎn)的9,000萬輛車，僅1,200萬輛具備連網(wǎng)功能。但連網(wǎng)功能在自駕車中，將會是必備的基礎(chǔ)功能。他預(yù)估到2021年，年產(chǎn)的8,000萬輛車都將支持上網(wǎng)。

針對上述報導(dǎo)，英特爾及高通方面均不予置評。

高通已宣布將以380億美元購并車用芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors），以掌握該公司的信息娛樂（infotainment）系統(tǒng)到攝像機系統(tǒng)芯片技術(shù)。不過，目前該項交易仍待多國監(jiān)管機關(guān)審查，同時也尚不清楚博通是否有意接手，盡管有消息透露博通將尊重高通此前達(dá)成的協(xié)議。

Egil Juliussen表示，一旦博通、高通以及NXP完成合并，將組成車用芯片領(lǐng)域的強勁對手。他指出，目前英特爾與NVIDIA這兩家自駕車核心處理器的主要供應(yīng)商，是目前自駕車市場的前二大領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者，但上述新組合將嚴(yán)重威脅這兩家公司的地位。

此前，英特爾透過收購視覺系統(tǒng)業(yè)者M(jìn)obileye來強化與自駕車開發(fā)車廠的關(guān)系。而Egil Juliussen認(rèn)為，博通也可透過購并NXP達(dá)到類似效果。

另據(jù)Cowen and Co.分析師Karl Ackerman表示，如果博通成功達(dá)成上述兩項交易，可望在特定領(lǐng)域取得主導(dǎo)地位，尤其是在智慧型手機市場的高階零組件市場；另在5G標(biāo)準(zhǔn)也將有舉足輕重的影響力，同時也將沖擊自駕車領(lǐng)域現(xiàn)有版圖。
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