安卓系統(tǒng)二維碼公交刷卡機技術(shù)指標(biāo)
操作系統(tǒng)：Android 5.1 規(guī)格 ：220*160*91
沖擊電流：3A，DC7V～41V，有過壓保護 讀寫時間：<0.3 秒
工作環(huán)境溫度：-30℃～85℃ 存儲溫度：-30℃～85℃
平均功耗：<8W 讀卡距離：0~50MM CPU處理器 主頻：1.1GHz
存儲器 RAM：2G ROM：8G SAM卡座：4個，符合ISO-7816 標(biāo)準(zhǔn)。
功能鍵：4個按鍵
顯示器：5.0寸液晶屏，背屏單排4位LED 數(shù)碼管顯示
外設(shè)控制接口：RS232，最大波特率：115200
外設(shè)接口：USB2.0接口，1個RS232 接口（可拓展1個485接口。）
感應(yīng)天線2個（GPS+WIFI）
IC 卡讀寫：ISO/IEC 14443 Type A、B 類型卡片：Mifare 1K （MF1 感應(yīng)S50）、
Mifare 32K（MF1 感應(yīng)S70）、U1tralight（MF1 感應(yīng)U1）、Mifare Pro（雙界面）
等感應(yīng)卡智能非接觸感應(yīng)卡；
通訊模塊：4G全網(wǎng)通，WiFi（選配）
識讀碼制： PDF417, Data Matrix(ECC200, E00000,050,080,100,140)，QR Code；
識讀精度： ≥5mil； 符號反差： ≥25%；
條碼靈敏度：傾斜士50°，偏轉(zhuǎn)士50°，旋轉(zhuǎn)360°；
視場角度：水平40°，垂直60°。
讀寫距離：IC卡讀寫最遠(yuǎn)有效距離為<10cm，讀寫速度< 300ms。
（二維碼掃碼的讀寫距離根據(jù)二維碼的形狀大小來改變，掃碼讀取速度與IC卡的近似；
數(shù)據(jù)掉電保護，異常斷電情況下仍保持?jǐn)?shù)據(jù)完整）
語音：支持遠(yuǎn)程語音下載更新，支持200條常用語音及100~200條定制語音
黑白名單容量：預(yù)留999萬條黑白名單所需內(nèi)存空間
全國交通一卡通互聯(lián)互通深圳市試點開通儀式"在福田交通樞紐一層舉行，標(biāo)志著深圳市正式接入全國交通一卡通互聯(lián)互通。金建航表示，由于每個城市運營公交的公司不同，全國卻沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，所以這一次的運行推出了全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如果大家遵循同樣的規(guī)范，那么這個卡就可以在全國通行。7月27日，深圳通步入二維碼支付領(lǐng)域，標(biāo)志著深圳成為全國率先在公交車上實現(xiàn)手機掃碼支付的城市。據(jù)介紹，目前深圳有4條公交車路線可實現(xiàn)手機掃碼支付車費的功能。據(jù)介紹，今年內(nèi)深圳通二維碼乘車的業(yè)務(wù)將隨著全國交通一卡通互聯(lián)互通設(shè)備的改造，逐步在公交系統(tǒng)全面鋪開。根據(jù)全國交通運輸部《關(guān)于促進交通一卡通健康發(fā)展加快實現(xiàn)互聯(lián)互通的指導(dǎo)意見》，省交通廳統(tǒng)一部署，將深圳作為廣東省第二批試點城市，推進全國交通一卡通互聯(lián)互通工作。在深圳市交委的指導(dǎo)下，深圳巴士集團大力推進全國交通一卡通互聯(lián)互通的升級改造工作，并協(xié)調(diào)深圳通公司密切配合，確?；ヂ?lián)互通工作按計劃圓滿完成，為全體市民提供普適均等的一卡通行服務(wù)。據(jù)介紹，深圳已完成了全國交通一卡通標(biāo)準(zhǔn)的試點升級改造，實現(xiàn)地面公交共三條線路、70臺車輛的車載終端正式接入全國交通一卡通互聯(lián)互通系統(tǒng)，符合國家交通部標(biāo)準(zhǔn)的異地互聯(lián)互通卡已可在試點線路內(nèi)使用。下一步改造工作，將根據(jù)市政府、交委等上級主管部門的工作部署，有序推進。就深圳通持卡人來說，"全國交通一卡通互聯(lián)互通"對我們有什么影響呢？未來我們可以持新發(fā)行的符合互通標(biāo)準(zhǔn)的深圳通卡在全國已接入交通部互聯(lián)互通的城市刷卡乘坐公共交通，全國已接入交通部互聯(lián)互通的城市的交通卡持卡人也可以在深圳刷卡乘車。
