遼寧沈陽(yáng)工字鋼彎拱機(jī)技術(shù)詳解 一般來(lái)說彎曲工字鋼的彎曲設(shè)備常見的有：滾彎、拉彎、頂彎這幾大類。選擇的工藝不同，價(jià)格自然也不一樣。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)主要用于工字鋼、礦工鋼、槽鋼等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲，這個(gè)技術(shù)目前市面上已經(jīng)非常成熟。
工作原理：
（1）把工字鋼定放在彎拱機(jī)上，與減速機(jī)帶動(dòng)的滾輪接觸，將壓緊手柄進(jìn)行加緊，有電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪油泵，油泵輸出壓力油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整需要壓力）進(jìn)入聚成塊到電液閥，由電液閥和（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）開關(guān)控制油缸工作，工作缸頂出與工字鋼接觸時(shí)（頂輪、2個(gè)滾輪都必須與工字鋼接觸）開始計(jì)算，每次頂進(jìn)10mm——15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，有主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。
(2)彎曲系統(tǒng)：主動(dòng)滾輪，被動(dòng)滾輪采用特殊材料，經(jīng)整體熱處理，減少游輪磨損，對(duì)工件無(wú)劃傷，使用壽命更長(zhǎng)。
液壓系統(tǒng)采用先進(jìn)液壓元件，及其獨(dú)特的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，延長(zhǎng)使用壽命，無(wú)需經(jīng)常維修.遼寧沈陽(yáng)工字鋼彎拱機(jī)技術(shù)詳解
廣東清遠(yuǎn)工字鋼彎拱機(jī)參數(shù)設(shè)置
有的冷彎?rùn)C(jī)太過于繁瑣對(duì)工作的效率有著很大的影響。但是漢越數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)大大改善了操作的方式，讓工作效率提高了一大截，制造的型鋼品質(zhì)更高。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在型鋼彎曲加工設(shè)備中，是屈指可數(shù)的。本公司所制造的冷彎?rùn)C(jī)根據(jù)工作類型可分為：機(jī)械手動(dòng)型、全液壓自動(dòng)型。
北京交通大學(xué)的江文斌教授等采用基于更新拉格朗日法（UL法）的彈塑性大變形樣條法，結(jié)合流動(dòng)模型，分析并模擬了普通槽鋼成型過程中變形帶材的位移場(chǎng)、應(yīng)變場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)，對(duì)具體的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)有重要的指導(dǎo)意義。另外，20世紀(jì)80年代初期北京科技大學(xué)金屬壓力加工系與我廠合作，在國(guó)內(nèi)最先開展冷彎CARD 技術(shù)的研究。
熱彎： 把管件加熱至該管件的規(guī)定彎曲溫度下再使管件彎曲的過程。 規(guī)定彎曲溫度通常稱為管件的屈服點(diǎn)。
冷彎： 通常使用機(jī)械借助機(jī)械力（如液壓彎拱機(jī)）在管件型材冷狀態(tài)下使彎曲。其中現(xiàn)在常見的就是隧道施工過程中鋼拱架的制作，全部采取冷彎，施工成本低，效率高。 冷彎型鋼（是指用鋼板或帶鋼在冷狀態(tài)下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。。該設(shè)備是隧道拱頂支護(hù)的必用設(shè)備。河南漢越為隧道事業(yè)添磚加瓦！
工字鋼也稱為鋼梁（英文名稱 UniversalBeam)，是截面為工字形狀的長(zhǎng)條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。普通工字鋼，輕型工字鋼，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行選用。
在隧道施工中專門為此購(gòu)置市場(chǎng)上現(xiàn)有的專用折彎?rùn)C(jī)應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)是不必要的。這是因?yàn)樗淼朗┕さ倪M(jìn)度較慢，每日所需的經(jīng)彎曲的工字鋼較少，故在此情況下采用市場(chǎng)上現(xiàn)有的專用折彎?rùn)C(jī)在生產(chǎn)能力及成本上均是一個(gè)不小的浪費(fèi)。外協(xié)加工是一種選擇，但隧道施工工地大且都較為偏遠(yuǎn)，外協(xié)加工多有不便。
