1軌道圓弧部位是滑軌核心部位,前幾道壓成型后的圓弧位,在后道次軋折立邊時(shí),應(yīng)對(duì)已成型的圓弧,通過(guò)上下軋輥或橫輪,進(jìn)行有效管束保護(hù),不然,材料在拉伸過(guò)程中圓弧位一定會(huì)變化,R變小成為三角形,鋼球不到底,兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生嘈音,R變大時(shí),配合軌產(chǎn)生晃動(dòng),滑軌使用時(shí)軌跡模糊,受力不均,滑軌變形,縮短壽命。
2各道次平均受力原則,全線(xiàn)滾輪平均受力,磨損均衡,延長(zhǎng)軋輥使用壽命。
3滾壓穩(wěn)定性問(wèn)題,生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問(wèn)題,實(shí)際上是單組滾輪受不對(duì)稱(chēng),左邊受力大,材料往右邊偏擺;右邊受力大,材料往左邊偏擺。
4軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能,但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的,熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性,淬火后,兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度。型鋼冷彎?rùn)C(jī)WGJ250采購(gòu)價(jià)格
隨著社會(huì)發(fā)展的加快,基本上所有行業(yè)都會(huì)使用到各種的機(jī)械設(shè)備,來(lái)提高工作效率,豫龍牌彎拱機(jī)就是其中發(fā)展?jié)摿薮蟮囊豁?xiàng)設(shè)備,它主要用來(lái)卷制各種鋼板。
豫龍牌彎拱機(jī)是一種高質(zhì)量、高效率的型材冷彎設(shè)備,代替了原有鋼板下料、對(duì)接、校正、車(chē)床加工等復(fù)雜工藝并節(jié)省了氧氣、乙炔、勞動(dòng)力、原材料等,從而使生產(chǎn)成本大大降低,產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,是鋼模板行業(yè)制造圓柱模法蘭的理想設(shè)備。
其次,豫龍牌彎拱機(jī)不僅可以卷制帶鋼,還可以卷制角鋼、槽鋼、圓管、方管等型材,可謂一機(jī)多用。
再次,豫龍牌彎拱機(jī)的各部件都是選用非常好的材質(zhì),并且經(jīng)過(guò)特殊加工處理,加工精度高,使用壽命長(zhǎng),無(wú)易損件,從而使維修費(fèi)用大大降低。
最后,豫龍牌彎拱機(jī)具有能耗低、效率高、無(wú)噪音、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、易于維護(hù)、安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn),在施工使用的時(shí)候非常方便,能夠提高加工效率,縮短施工周期。
鋼拱架彎曲機(jī)WGJ250采購(gòu)價(jià)格這是一款WGJ250冷彎?rùn)C(jī)又被大家習(xí)慣性稱(chēng)為彎拱機(jī),此設(shè)備可用于彎曲10# 18#22#25#工字鋼,9#11#礦用工字鋼,其他型鋼需根據(jù)具體規(guī)格衡定,可彎曲種類(lèi)包含槽鋼,H鋼,U型鋼,圓鋼,軌道鋼等;
鋼拱架彎曲機(jī)WGJ250采購(gòu)價(jià)格
產(chǎn)品型號(hào) |
WGJ-250 |
總功率 |
12Kw |
電壓 |
380V |
液壓系統(tǒng)壓力 |
20Mpa |
油缸推進(jìn)速度 |
1-13mm/s |
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 |
7r/min |
最小彎曲直徑 |
2M |
重量 |
2380kg |
外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高) |
2.5m×1.5m×1.4m |
鋼拱架彎曲機(jī)WGJ250采購(gòu)價(jià)格對(duì)于此型設(shè)備主要用于工字鋼、礦工鋼、槽鋼等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲,這個(gè)技術(shù)目前市面上已經(jīng)非常成熟。
冷彎?rùn)C(jī)械職業(yè)的疾速開(kāi)展,在一定程度上加重了公司之間的競(jìng)賽;而競(jìng)賽的直接后果,一是促進(jìn)了職業(yè)的開(kāi)展,二是加快了落后公司的退出步伐,為職業(yè)的資本重組供給了便當(dāng)條件。多年的開(kāi)展、競(jìng)賽使許多實(shí)力適當(dāng)?shù)墓菊J(rèn)識(shí)到,競(jìng)賽不如競(jìng)和,阻塞信息不如加強(qiáng)溝通同享,國(guó)內(nèi)公司有必要聯(lián)合起來(lái),一起參與國(guó)際大舞臺(tái)的競(jìng)賽,我們一起的競(jìng)賽對(duì)手是國(guó)外同行。跟著一些彩鋼成型機(jī)公司的成績(jī)下滑,職業(yè)界新一輪的人才流動(dòng)已成必定。我們的公司領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)清醒的看到,公司人才的丟失不僅是人的丟失,而且是核心技術(shù)的丟失、管理能力的丟失、公司名譽(yù)的丟失、商場(chǎng)客戶(hù)的丟失和開(kāi)展?jié)摿Φ膩G失。工字鋼彎拱機(jī)專(zhuān)用采購(gòu)價(jià)格
H型鋼冷彎?rùn)C(jī)支護(hù)品牌效果鋼拱架彎曲機(jī)WGJ250采購(gòu)價(jià)格
那么豫龍工字鋼彎曲機(jī)具有哪些優(yōu)勢(shì)呢?
1液壓高精度自動(dòng)反饋系統(tǒng)。當(dāng)油壓由于大大小小的內(nèi)泄使油壓降低時(shí),獨(dú)特的液壓閥會(huì)將油壓降低的信息反饋給液壓馬達(dá),從而使液壓馬達(dá)補(bǔ)償油壓。這樣做降低了有油壓不穩(wěn)造成的彎曲誤差,使得加工弧度更準(zhǔn)。
2底板采用高強(qiáng)度鋼板。豫龍牌工字鋼彎曲機(jī)所使用的底板是船舶高強(qiáng)度鋼板:Q420鋼。比普通鋼板更耐用,且降低了厚度,減輕了工字鋼冷彎?rùn)C(jī)機(jī)體的重量,更有利于運(yùn)輸和移動(dòng)。
操作使用說(shuō)明:
1. 工作時(shí),將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門(mén)式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間,啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。
2. 在冷彎結(jié)束時(shí),關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ,同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ,H型鋼冷彎?rùn)C(jī)300品牌效果使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門(mén)式托架上即可。
3. 這種冷彎作業(yè), 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度,提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量,極大地提高了工效。
300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
型鋼拱架成品
隧道施工設(shè)備
豫龍橋隧
隧道設(shè)備大全
公司堅(jiān)持"科技與品質(zhì)同行,技術(shù)是根、創(chuàng)新是魂、人才是本"的經(jīng)營(yíng)理念,始終把人才作為企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)業(yè)之本、 競(jìng)爭(zhēng)之本、發(fā)展之本。公司堅(jiān)持"一流的人才是建設(shè)一流企業(yè)的基礎(chǔ)"這一理念,一貫注重人才的培養(yǎng)與引進(jìn)。
公司視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命,主要部件及易損件均采用優(yōu)質(zhì)的耐磨材料和先進(jìn)的加工工藝,使設(shè)備經(jīng)久耐磨。
我們注重客戶(hù)的需求,并且需要每位員工的參與和付出,還需要有良好的企業(yè)文化。我們以高創(chuàng)新力,高凝聚力,高執(zhí)行力的三高團(tuán)隊(duì)為您服務(wù)。我們的服務(wù)貼心,制造精心,價(jià)格稱(chēng)心,令客戶(hù)放心。
"以客戶(hù)為導(dǎo)向",為客戶(hù)提供整體全面的服務(wù);
"以服務(wù)為核心",為客戶(hù)量身打造最具價(jià)值的產(chǎn)品;
"以質(zhì)量為重心",全方位服務(wù)于客戶(hù)!
24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn):186 3910 6370
格柵鋼架施工及技術(shù)要求 (1)格柵鋼架在加工廠(chǎng)冷彎分段制作,然后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。 (2)格柵鋼架的加工焊接應(yīng)符合鋼筋焊接規(guī)定。 (3)加工成型的格柵鋼架應(yīng)圓順;允許偏差為:拱架矢高及弧長(zhǎng)+20mm,架長(zhǎng)±20mm。 (4)格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi),斷面尺寸允許偏差為士±20mm,扭曲度為20mm。 (5)格柵鋼架應(yīng)架設(shè)在與隧道軸線(xiàn)垂直的平面內(nèi),安裝位置允許偏差為:與線(xiàn)路中線(xiàn)位置支距不大于30mm,垂直度5%。 (6)格柵鋼架保護(hù)層厚度應(yīng)大于25mm,其背后應(yīng)保證噴射混凝土密實(shí)。 (7)格柵鋼架安設(shè)正確后,縱向必須連接牢固,并與鎖腳錨桿焊接成一整體。