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以下內(nèi)容與產(chǎn)品無(wú)關(guān)，請(qǐng)自行閱讀：

總強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持綠色發(fā)展是發(fā)展觀的一場(chǎng)深刻。要從轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展、污染綜合治理、自然生態(tài)保護(hù)修復(fù)、資源節(jié)約集約利用、完善生態(tài)文明制度體系等方面采取超常舉措，、全地域、全開展生態(tài)保護(hù)。使得祖國(guó)大地綠色不斷多起來(lái)，山川面貌不斷美起來(lái)，生活不斷高起來(lái)。

除此之外，在路線圖里我們還可以發(fā)現(xiàn)新能源汽車的階段發(fā)展目標(biāo)，從圖中可以看出未來(lái)電動(dòng)汽車的數(shù)量，2020年是500萬(wàn)輛，2025年是2000萬(wàn)輛，到2030年要求大于8000萬(wàn)輛，與此對(duì)應(yīng)的充電設(shè)備充電樁應(yīng)該也大于8000萬(wàn)根，可以想像電動(dòng)汽車及充電設(shè)施行業(yè)未來(lái)具有很大的發(fā)展空間。新能源發(fā)展迅速與消納困難并存我國(guó)的新能源主要是以風(fēng)電和光伏發(fā)電為主，是全球風(fēng)電和光伏發(fā)展快的。到2016年底，我國(guó)風(fēng)電和太陽(yáng)能的裝機(jī)容量是2.26億千瓦，超過(guò)全球的1/4，占我國(guó)電源總?cè)萘康?4%。然而由于我國(guó)地形復(fù)雜，氣候類型多樣，我國(guó)新能源發(fā)展有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是資源的波動(dòng)性非常強(qiáng)，比歐美更強(qiáng)，而且有明顯的季節(jié)性和年際性的差異，風(fēng)電主要是集中在春、冬兩季，占60%，光伏主要是在夏、秋兩季，同樣占60%。由于這樣一些波動(dòng)性的影響，新能源消納出現(xiàn)了困難，出現(xiàn)了大面積的棄水、棄風(fēng)、棄光問(wèn)題，下圖便給出了各年棄風(fēng)、棄光的數(shù)據(jù)，可以看出損失非常大。

圖3不同類型石墨烯能帶結(jié)構(gòu)：(a)完整石墨烯；(b)585-V2缺陷；(c)S-W缺陷；(d)N石墨烯下面根據(jù)石墨烯在儲(chǔ)能器件中所起的不同作用，分別從超級(jí)電容器、鋰離子電池和ORR對(duì)目前的理論研究進(jìn)展進(jìn)行討論。超級(jí)電容器完整的石墨烯量子電容非常小，在充電或放電中難以為電子提供足夠的能態(tài)來(lái)存儲(chǔ)電荷。為了石墨烯的量子電容，首先考慮到的是在石墨烯中引入缺陷結(jié)構(gòu)，石墨烯在費(fèi)米能級(jí)處的DOS。對(duì)于SW缺陷，由于費(fèi)米能級(jí)處存在五元環(huán)和八元環(huán)碳原子上pz態(tài)組成的能帶，該能帶將會(huì)容納額外的電子，進(jìn)而石墨烯可的電量。同時(shí),由于存在pz準(zhǔn)局域態(tài)，V2缺陷中缺陷附近的C原子也會(huì)容納額外的電子。SW缺陷在作為負(fù)極時(shí)存儲(chǔ)電荷非常有效，而V2缺陷則在作為正極時(shí)出良好的電荷存儲(chǔ)行為。晶格中C原子被N和B替換后都會(huì)對(duì)量子電容產(chǎn)生影響，前者對(duì)正偏壓范圍內(nèi)量子電容，后者則是對(duì)負(fù)偏壓范圍內(nèi)量子電容。同時(shí)，科學(xué)家還詳細(xì)討論了石墨烯的層數(shù)、應(yīng)力和表面褶皺等局部結(jié)構(gòu)對(duì)量子電容的影響。由于單層石墨烯帶密度較低，難以有效屏蔽電極中產(chǎn)生的額外電荷，所以電壓容易隨電荷而迅速，電容效果較差。當(dāng)石墨烯層數(shù)后，所能容納的電荷數(shù)，量子電容相應(yīng)。圖4為完整石墨烯、SW石墨烯、V1石墨烯、V2石墨烯、摻N石墨烯和摻B石墨烯量子電容的比較。當(dāng)石墨烯在平面某個(gè)方向上尺度有限時(shí)會(huì)形成納米帶，此時(shí)電子結(jié)構(gòu)特征與量子電容與完整石墨烯相比具有較大的變化。過(guò)渡金屬原子也會(huì)對(duì)石墨烯的電子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，并在石墨烯的空位上產(chǎn)生較強(qiáng)的吸附作用。

電工網(wǎng)訊：據(jù)德陽(yáng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，6月30日上午10:00，東，系著大紅綢帶的CAP1400國(guó)核示范項(xiàng)目低壓模塊的上半汽缸已穩(wěn)穩(wěn)扣在下半汽缸的中分面上，這標(biāo)志著我國(guó)第三代核電技術(shù)自主創(chuàng)新取得重大突破。據(jù)悉，CAP1400國(guó)核示范項(xiàng)目是自主研發(fā)、大尺寸半轉(zhuǎn)速核電汽輪機(jī)，也是自主設(shè)計(jì)單機(jī)容量大的核電項(xiàng)目。由東方汽輪機(jī)設(shè)計(jì)制造的CAP1400汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子，毛坯重達(dá)267噸，是迄今大尺寸半轉(zhuǎn)速核電汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片采用東方汽輪機(jī)自主研發(fā)的1828mm葉片，堪稱核電汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子之。2007年，設(shè)立大型先進(jìn)壓水堆核電站科技重大專項(xiàng)，決定形成具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、功率更大的大型先進(jìn)壓水堆核電技術(shù)。這項(xiàng)重大工程的代號(hào)是CAP1400，意即的單機(jī)容量為140萬(wàn)千瓦以上的先進(jìn)非能動(dòng)核電技術(shù)，C即是CHINA的首字母。2008年，東方汽輪機(jī)自主建設(shè)大型核電汽輪機(jī)焊接轉(zhuǎn)子試驗(yàn)驗(yàn)證，專為核電常規(guī)島關(guān)鍵設(shè)備汽輪機(jī)焊接轉(zhuǎn)子研制及試驗(yàn)驗(yàn)證提供了技術(shù)平臺(tái)。2017年6月17日，CAP1400國(guó)核壓水堆示范工程首根核電低壓轉(zhuǎn)子成功完成高速動(dòng)平衡試驗(yàn)，標(biāo)志著東方電氣首根具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CAP1400核電低壓轉(zhuǎn)子研制成功，同時(shí)也檢驗(yàn)了350噸高速動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)達(dá)到了其設(shè)計(jì)功能，成為名副其實(shí)的大、技術(shù)高端的動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)。這些年來(lái)，東方汽輪機(jī)在核電研制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大，不斷自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了從分包商到主包商的華麗轉(zhuǎn)身。CAP1400型壓水堆核