防汛應(yīng)急15kw柴油發(fā)電機(jī)TO18000ET調(diào)速器的作用是在柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速范疇內(nèi)，能跟著柴油機(jī)外界負(fù)荷的變更而主動(dòng)調(diào)節(jié)供給量，以堅(jiān)持柴魚機(jī)轉(zhuǎn)速基礎(chǔ)穩(wěn)固。柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速器是必需滿意的穩(wěn)定性前提。在調(diào)節(jié)體系中增添阻尼是進(jìn)步動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的一種方式。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的阻尼，例如活動(dòng)副中的摩擦，使調(diào)速器存在必定的不靈敏性，即當(dāng)被把持軸的轉(zhuǎn)速略微偏離設(shè)定值時(shí),調(diào)速器不產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作。離心調(diào)速器中的彈簧就是產(chǎn)生恢復(fù)力的整機(jī)。這樣的調(diào)速器稱靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器。然而靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器也可能在調(diào)節(jié)進(jìn)程中出現(xiàn)動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定性，當(dāng)調(diào)節(jié)動(dòng)作適度而涌現(xiàn)反向調(diào)節(jié)時(shí)，實(shí)際調(diào)節(jié)動(dòng)作會(huì)構(gòu)成一個(gè)振蕩過程。使振蕩能很快衰減的調(diào)速器，稱為動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器，否則是動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定的調(diào)速器，后者不能保障機(jī)器正常工作。
柴油發(fā)電機(jī)組廣泛用作通信電源站、艦船電源站、移動(dòng)電源站及各種應(yīng)急電源站。隨著制造技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展柴油發(fā)電機(jī)組朝著高強(qiáng)化程度、高可靠性、高穩(wěn)定性、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制與操作自動(dòng)化、低油耗、低排放、低噪聲和.機(jī)多用等方向發(fā)展。柴油發(fā)電機(jī)組工作可靠、性能穩(wěn)定大修前無故障運(yùn)行時(shí)間在5000h以上并盡量向大修期前無故障方向發(fā)展.套機(jī)組能同時(shí)提供50Hz、230/400V400Hz、115/200V的電源以適應(yīng)多種需要將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和微電子技術(shù)引入機(jī)組的自動(dòng)控制部分使機(jī)組能實(shí)現(xiàn)自起動(dòng)、自動(dòng)檢測(cè)運(yùn)行狀態(tài)并整定和調(diào)整運(yùn)行參數(shù)至.佳值、自動(dòng)診斷和自動(dòng)處理故障以及自動(dòng)并車和自動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)載能進(jìn)行遠(yuǎn)程智能監(jiān)控。
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【公司主營(yíng)】：汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、自吸泵、發(fā)電電焊機(jī)、液化氣發(fā)電機(jī)等
【推薦理由】 ：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身 聯(lián)保
產(chǎn)品型號(hào) | TO18000ET | |
頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 220/380V | |
額定功率 | 15KW | |
相數(shù) | 單相|三相 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | KD2V88 | |
燃料類型 | 0號(hào)柴油（夏）-10號(hào)柴油（冬） | |
重量 | 230 | |
發(fā)電機(jī)備注 | 自帶穩(wěn)壓器 | |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 60-65分貝 |
連續(xù)工作時(shí)間 | 8hrs（滿負(fù)載） | |
額定轉(zhuǎn)速 | 3000RPM | |
壓縮比 |
| 24：1 |
耗油量 |
| 210G/H |
超載保護(hù)裝置 | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 | |
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM | 2-88-75 | |
潤(rùn)滑油使用 | SAE10W30(DC級(jí)或以上) | |
尺寸（MM） | 1100*670*900 |
