斯波蘭電子膨脹閥SEH-P-10-S報(bào)價(jià)
對(duì)內(nèi)部零件進(jìn)行清洗和檢修，結(jié)構(gòu)材料、閥針和閥口的材料可最大限度的防止修銹蝕和腐蝕。,EBS 型標(biāo)準(zhǔn)毛細(xì)管長(zhǎng)度60英寸( 1.5m)Sporlan 的 EBS 型閥為黃銅閥體，與S 型閥體尺寸相同，不同的是 EBS 型閥特有平衡口結(jié)構(gòu)并采用了加長(zhǎng)的ODF 接口。其感溫元件可更換。,可更換內(nèi)部零件閥體采用經(jīng)久耐用且防漏的連接結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可將閥拆開，對(duì)內(nèi)部零件進(jìn)行清洗和檢修。,恒溫元件設(shè)計(jì)采用經(jīng)久耐用，并經(jīng)實(shí)際使用考驗(yàn)的不銹鋼膜片及焊接件結(jié)構(gòu)。
斯波蘭熱力膨脹閥與系統(tǒng)不匹配時(shí)的現(xiàn)象
斯波蘭熱力膨脹閥與系統(tǒng)不匹配時(shí)，膨脹閥會(huì)使系統(tǒng)的制冷劑流量時(shí)多時(shí)少，是導(dǎo)致熱力斯波蘭膨脹閥的制冷量時(shí)大時(shí)小。當(dāng)制冷量過(guò)小時(shí)，會(huì)使蒸發(fā)器的供液不足，產(chǎn)生過(guò)大熱度，對(duì)系統(tǒng)的性能會(huì)造成不利的影響；當(dāng)制冷量過(guò)大時(shí)，會(huì)引起震蕩，間歇性的會(huì)使蒸發(fā)器供液過(guò)量，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的吸氣壓力出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，甚至?xí)幸簯B(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī),引起液擊(濕沖程)現(xiàn)象。
斯波蘭熱力膨脹閥選擇的依據(jù)熱力膨脹閥的選擇根據(jù)制冷系統(tǒng)的制冷劑種類、蒸發(fā)溫度范圍是和蒸發(fā)器過(guò)熱負(fù)荷的大小來(lái)進(jìn)行。
斯波蘭熱力膨脹閥選擇方法及一般步驟如下：
1)確定系統(tǒng)的制冷劑型號(hào)。
2)確定蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度,冷凝溫度及制冷量。
3)熱力膨脹閥進(jìn)出口的壓力差。
4）熱力膨脹閥選擇舉例
以上是斯波蘭熱力膨脹閥選擇方法的介紹
斯波蘭電子膨脹閥SEH-P-10-S報(bào)價(jià)
sporlan電子膨脹閥以其卓越的設(shè)計(jì)，寬廣的溫度、壓力使用范圍，完整的容量系列，廣泛的應(yīng)用于空調(diào)、商用制冷及高精度溫度控制等行業(yè)。,可選擇的溫包充注為各種空調(diào)、熱泵和中溫及低溫制冷應(yīng)用系統(tǒng)提供佳的性能。,銀焊接頭為防止?jié)B漏，接管與閥體間均采用高強(qiáng)度連接。,閥針支座設(shè)計(jì)（普通閥）閥針和閥口精確對(duì)準(zhǔn)，兩者密封良好。
斯波蘭膨脹閥的簡(jiǎn)介；
膨脹閥俗稱節(jié)流閥，它是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，是安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，它是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：是把來(lái)自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制是進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，是使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)也可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)之后被壓縮，是極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過(guò)熱。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來(lái)感知制冷劑蒸氣的過(guò)熱度（過(guò)熱度是指蒸氣實(shí)際溫度高于蒸發(fā)溫度的數(shù)值），由此來(lái)調(diào)節(jié)膨脹閥開度的大小，從而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時(shí)，感溫包、毛細(xì)管和薄膜上腔內(nèi)的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，借以限制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。內(nèi)感溫式H型汽車空調(diào)熱力膨脹閥，其在內(nèi)感溫管的下端有隔熱柱和導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內(nèi)錐形密封圈，依靠其上下受力時(shí)的變形，不但保證了閥在調(diào)節(jié)過(guò)程中的靈敏度，同時(shí)使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能，使閥的內(nèi)感溫管能感受到流過(guò)內(nèi)感溫管的氣態(tài)制冷劑的實(shí)際溫度，保證了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。美國(guó)SPORLAN斯波蘭熱氣旁通閥排氣旁通閥是控制壓縮機(jī)制冷量的一種經(jīng)濟(jì)的方法,可以把所需要的排出氣體自動(dòng)旁通到低壓一側(cè),以維持低的蒸發(fā)壓力.無(wú)論哪制冷和空調(diào)系統(tǒng),如果要在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn),但又可能導(dǎo)致盤管結(jié)冰或運(yùn)轉(zhuǎn)周期過(guò)短,則可以旁通閥.這種閥對(duì)下游的壓力變化產(chǎn)生感應(yīng),且在蒸發(fā)壓力降到比閥的設(shè)定值底時(shí)開啟.正常情況下,該閥保持關(guān)閉,系統(tǒng)按常規(guī)方式工作。
斯波蘭電子膨脹閥SEH-P-10-S報(bào)價(jià)
S 型閥為黃銅閥體，過(guò)熱度可調(diào)，帶有 ODF 釬焊接口。其感溫元件可更換，且進(jìn)口裝有一個(gè)固定型12目濾網(wǎng)。該閥既適用于空調(diào)也適用于制冷應(yīng)用。,感溫元件設(shè)計(jì)采用經(jīng)久耐用的且經(jīng)實(shí)際使用驗(yàn)證的，不銹鋼膜片和焊接件結(jié)構(gòu)。膜片設(shè)計(jì)采用大而平整的膜片，使閥控制更為精確。,可選擇的溫包充注為各種空調(diào)、熱泵和中溫及低溫制冷應(yīng)用系統(tǒng)提供佳的性能。,恒溫元件設(shè)計(jì)采用經(jīng)久耐用，并經(jīng)實(shí)際使用考驗(yàn)的不銹鋼膜片及焊接件結(jié)構(gòu)。,優(yōu)異的選材閥針和閥口的材料可大程度的防止銹蝕和腐蝕。
斯波蘭膨脹閥的詳細(xì)介紹；
斯波蘭膨脹閥氣旁通閥是控制壓縮機(jī)制冷量一種經(jīng)濟(jì)的方法，斯波蘭可用于代替壓縮機(jī)氣缸的卸荷，斯波蘭也可用于比氣缸卸荷要求更低的卸荷場(chǎng)合。這種可調(diào)的旁通閥可以把所需要的排出氣體自動(dòng)旁通到低壓一側(cè)，以維持低的蒸發(fā)壓力。無(wú)論那種制冷或空調(diào)系統(tǒng)，斯波蘭膨脹閥的介紹和分類介紹；
熱氣旁通閥是控制壓縮機(jī)制冷量一種經(jīng)濟(jì)的方法，斯波蘭可用于代替壓縮機(jī)氣缸的卸荷，斯波蘭也可用于比氣缸卸荷要求更低的卸荷場(chǎng)合。這種可調(diào)的旁通閥可以把所需要的排出氣體自動(dòng)旁通到低壓一側(cè)，以維持低的蒸發(fā)壓力。無(wú)論那種制冷或空調(diào)系統(tǒng)，如果要在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，但有可能導(dǎo)致盤管結(jié)冰或運(yùn)轉(zhuǎn)周期過(guò)短，則可以采用這種旁通閥。
膨脹閥的分類：從平衡方式來(lái)看，斯波蘭膨脹閥可以分為內(nèi)平衡式和外平衡式兩種。
內(nèi)平衡式的平衡壓力在蒸發(fā)器入口處取，外平衡式的則在蒸發(fā)器的出口處取平衡壓力。內(nèi)平衡式膨脹閥一般用在家用空調(diào)上，汽車空調(diào)的冷量一般比較大，制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失也較大，因此只用外平衡式的。
從過(guò)熱度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)來(lái)看，膨脹閥分為內(nèi)調(diào)式和外調(diào)式的。
內(nèi)調(diào)式只能在空調(diào)系統(tǒng)安裝之前調(diào)整，斯波蘭的優(yōu)點(diǎn)是尺寸較小，結(jié)構(gòu)緊湊，適合于批量的定型產(chǎn)品。外調(diào)式的可在空調(diào)系統(tǒng)上根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)節(jié)，具有很大的靈活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。
斯波蘭制冷量是熱氣旁通閥的制冷量，不是使用該閥的系統(tǒng)制冷量。在選擇閥時(shí)，首先要確定在最低蒸發(fā)溫度下壓縮機(jī)的制冷量。其次，熱氣旁通閥應(yīng)能彌補(bǔ)壓縮機(jī)制冷量及系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)蒸發(fā)器最小負(fù)荷二者之差。閥的設(shè)定壓力值就是該閥開始打開時(shí)的壓力值。斯波蘭膨脹閥的介紹和分類介紹；
熱氣旁通閥是控制壓縮機(jī)制冷量一種經(jīng)濟(jì)的方法，斯波蘭可用于代替壓縮機(jī)氣缸的卸荷，斯波蘭也可用于比氣缸卸荷要求更低的卸荷場(chǎng)合。這種可調(diào)的旁通閥可以把所需要的排出氣體自動(dòng)旁通到低壓一側(cè)，以維持低的蒸發(fā)壓力。無(wú)論那種制冷或空調(diào)系統(tǒng)，如果要在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，但有可能導(dǎo)致盤管結(jié)冰或運(yùn)轉(zhuǎn)周期過(guò)短，則可以采用這種旁通閥。
