湖南松下蓄電池12V65AH直流屏蓄電池
公司名稱:松下蓄電池（沈陽）有限公司 成立時(shí)間:1994年10月18日 總 經(jīng) 理:太田 佳伸 資 本 金:14億5千萬日圓 投 資 方:松下電器產(chǎn)業(yè)(株)式會社 松下電器()有限公司 沈陽東北蓄電池股份有限公司 占地面積:62,500平方米 隨著電子整機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產(chǎn)品在相當(dāng)程度上肩負(fù)著該領(lǐng)域不斷革新的重任。松下蓄電池（沈陽）有限公司是松下集團(tuán)的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)。松下采用日本松下公司的生產(chǎn)及設(shè)備,并配以先進(jìn)的檢測系統(tǒng),生產(chǎn)具有先進(jìn)水平的閥控式鉛酸蓄電池。產(chǎn)品銷往世界50多個(gè)和地區(qū),贏得了廣泛的信譽(yù)。 公司按照松下的理念進(jìn)行經(jīng)
松下蓄電池
產(chǎn)品特征：
安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液、膨脹,開路電壓正常。
耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液、膨脹,開路電壓正常。
耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電的電阻),容量在75%以上。
耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
松下蓄電池先后了ISO9001體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證和OHSAS18001與安全體系認(rèn)證,連年榮獲“外商投資雙優(yōu)企業(yè)”、“沈陽市出口創(chuàng)匯十佳外商投資企業(yè)”等稱號,生產(chǎn)的產(chǎn)品先后獲得了美國UL認(rèn)證、德國VdS認(rèn)證。產(chǎn)品符合ROHS指令嚴(yán)格。公司引進(jìn)了日本松下公司先進(jìn)、設(shè)備和檢測系統(tǒng),為世界各地40多種規(guī)格的電池。
先進(jìn)的生產(chǎn)公司所有的重要生產(chǎn)設(shè)備全部從日本松下導(dǎo)入的機(jī)電一體化產(chǎn)品,生產(chǎn)設(shè)備可靠、性能穩(wěn)定,國內(nèi)的電池是由日本和合資在沈陽建址生產(chǎn)的非常好，可以放心使用。
湖南
設(shè)計(jì)壽命：
LC-P系列---后備浮充使用長壽命品
：大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、設(shè)備、安全系統(tǒng)等
特點(diǎn)：浮充期待壽命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；
采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)，降低殼體燃燒可能；
優(yōu)質(zhì)板柵合金、獨(dú)特生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力，延長產(chǎn)品使用壽命。
湖南
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型 號
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電壓(V)
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容量(Ah)
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外型尺寸(mm)
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端子型號
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單重
(Kg)
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長(L)
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寬(W)
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高(H)
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總高(TH)
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LC-P127R2
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12
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7.2
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151
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64.5
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94
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100
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187& 250M
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2.30
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LC-PD1217
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12
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17
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181
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76
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167
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167
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M5 L& M5 A
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5.45
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LC-P1224
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12
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24
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165
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125
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175
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179.5/175
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M5 L& M5 A
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8.05
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LC-P1238
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12
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38
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197
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165
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175
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180/175
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M6 L& M5 A
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12.5
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LC-P1265
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12
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65
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350
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166
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175
|
175
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M6 L
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19.0
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LC-P12100
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12
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100
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407
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173
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210
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236
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M8 L
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29.0
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LC-P12120
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12
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120
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407
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173
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210
|
236
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M8 L
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34.5
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LC-P12150
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12
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150
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532.4
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183.3
|
209
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235/214
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M8
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45.0
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LC-P12200
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12
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200
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533
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236.5
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211
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237/216
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M8
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56.0
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在人員操控盤車的過程中，由于人為的操作原因使得轎廂發(fā)生快速移動(dòng)時(shí)，會帶動(dòng)盤車車輪的轉(zhuǎn)速，使得工作人員的手足處于危險(xiǎn)之中。在轎廂處于工作狀態(tài)下時(shí)，一旦工作人員的肢體暴露在護(hù)欄之外，就有很大的幾率與井道中別的設(shè)施發(fā)生接觸，而造成相應(yīng)的機(jī)械傷害。當(dāng)施工人員在井道底部工作時(shí)，這時(shí)如果轎廂下降到處，并且維修人員還沒反應(yīng)過來，或者所站的位置不對時(shí)，就很容易發(fā)生接觸性的機(jī)械傷害。電氣傷害危險(xiǎn)電梯在正常工作時(shí)電流都是很高的，故而進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)維修時(shí)，由于電氣原因而導(dǎo)致意外發(fā)生的概率就比較大，比如說經(jīng)常發(fā)生的就有漏電、電弧燒傷等，這對人體的傷害是很大的。
市場上比較好的弱電線材牌子有秋葉原、飛利浦、安普永興、大唐、普天、TCL等。不過要不要買到品牌假貨弱電線管弱電與強(qiáng)電一樣，一般都是將線路套在線管中，然后埋入線槽內(nèi)。弱電改造施工時(shí)，還需要用到的一種重要材料就是線管。弱電使用的線管可以與強(qiáng)電使用的一樣，常用的是PVC線管，但是盡量在顏色上進(jìn)行區(qū)分。不過如果因?yàn)榫嚯x強(qiáng)電太近，弱電可以采用鍍鋅鋼管，以減少信號干擾。其他弱電配件介紹弱電改造時(shí)除了需要用到各種線和線管，另外還需要一些其他的配件。
然后接著往下看，在啟動(dòng)按鈕下面并聯(lián)一KM輔助觸點(diǎn)，這起什么作用呢？這叫自鎖點(diǎn)，顧名思義，自己鎖住自己，也就是自保持，當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，接觸器線圈通電吸合，吸合時(shí)拉著主觸頭閉合的同時(shí)也拉著輔助觸點(diǎn)吸合，當(dāng)松開啟動(dòng)按鈕時(shí)，電經(jīng)過停止按鈕然后經(jīng)過KM自鎖點(diǎn)流向接觸器線圈，實(shí)現(xiàn)接觸器在不按著啟動(dòng)按鈕時(shí)也能吸合，也就是學(xué)名自鎖。當(dāng)我們需要停電機(jī)時(shí)，輕輕一按停止按鈕，電機(jī)就會停止，啟動(dòng)時(shí)，輕按啟動(dòng)按鈕，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
三極管有三種工作狀態(tài)，分別是放大、飽和、截止。使用多的是工作在放大狀態(tài)。NPN型三極管其兩邊各位一塊N型半導(dǎo)體，中間為一塊很薄的P型半導(dǎo)體。這三個(gè)區(qū)域分別為發(fā)射區(qū)、集電區(qū)和基區(qū)，從三極管的三個(gè)區(qū)各引出一個(gè)電極，相應(yīng)的稱為發(fā)射極（E）、集電極（C）和基極（B）。雖然發(fā)射區(qū)和集電區(qū)都是N型半導(dǎo)體，但是發(fā)射區(qū)的摻雜濃度比集電區(qū)的摻雜濃度要高得多。另外在幾何尺寸上，集電區(qū)的面積比發(fā)射區(qū)的面積要大。由此可見，發(fā)射區(qū)和集電區(qū)是不對稱的。
根據(jù)導(dǎo)軌支架中心線和輔助線，確定導(dǎo)軌支架位置，用水平尺校正，然后進(jìn)行點(diǎn)焊。存在：下端的紅磚有碎裂現(xiàn)象，用手錘敲擊表面，有紅磚露出；圈梁在井道內(nèi)均勻分布，無法在圈梁上安裝底層和頂層導(dǎo)軌支架。圈梁之間的間距小于2.5m，導(dǎo)軌支架數(shù)目不夠；井道建好后，重新修改花費(fèi)巨大，在導(dǎo)軌之間和底碼間加入墊片只偏差不大的井道，如果墊入7mm以上的墊片，會造成導(dǎo)軌安裝不牢固，對墊片進(jìn)行點(diǎn)焊，隨著建筑物發(fā)生沉降，底碼和墊片間發(fā)生位移，墊片脫落，會導(dǎo)致導(dǎo)軌松動(dòng)；三菱等廠家生產(chǎn)的電梯，轎廂尺寸較小，需要的井道尺寸也較小。
