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定子線圈繞線機(jī) 定子轉(zhuǎn)子全自動(dòng)合裝機(jī) 匯金達(dá)效率高
定子線圈繞線機(jī) 定子轉(zhuǎn)子全自動(dòng)合裝機(jī) 匯金達(dá)效率高
產(chǎn)品價(jià)格:¥電議
上架日期:2018-05-20 14:23:35
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    定子線圈繞線機(jī) 定子轉(zhuǎn)子全自動(dòng)合裝機(jī) 匯金達(dá)效率高

    繞線機(jī) 適用范圍:各類(lèi)電機(jī)線圈 適繞線徑:Φ0.1--1.5 繞幅:50--300mm 設(shè)備功能介紹:此設(shè)備為電機(jī)線圈的繞線作業(yè),每組線圈自動(dòng)移動(dòng)排線,保證線圈的平整度,可自由控制速度,電腦按鍵式控制,每段線圈可任意設(shè)定不同線圈可繞層次不同的線圈,停止前可以變換低速運(yùn)轉(zhuǎn),以免慣性影響繞線的圈數(shù)增加,一次繞線可以繞多組線圈,特別相對(duì)人工繞線可以提升約4倍的效率操作方面,成品快速,簡(jiǎn)單易懂 控制系統(tǒng)及配件:繞線控制器、螺桿、氣缸、三相電機(jī)等 設(shè)備規(guī)格:1450x1300x1600mm 電源:220V單相 重量:500kg

    盤(pán)式線圈的繞制方法和步驟 a)一組盤(pán)式線圈有兩盤(pán)以上的線圈,兩盤(pán)線圈是串聯(lián)連接,這種線圈應(yīng)先計(jì)算好線圈需要用線的總長(zhǎng)度,將線從盤(pán)上取下剪斷。 b)裝上檔板和模具,開(kāi)使繞第一盤(pán),繞完后將線圈取下,在四個(gè)角位置處匝緊,再將線圈反方向裝在繞線機(jī)上,開(kāi)始繞第二盤(pán),同樣的方法可繞第三盤(pán)。 c)三盤(pán)以上的線圈一般是分為兩組分別繞制,繞好后串聯(lián)在一起合并為一組線圈。 d)線圈繞好后剪掉扎線多余的頭子,平整后存放于指定位置。

    匯金達(dá)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)訂做非標(biāo)全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備,我們將為您提供高效率的全自動(dòng)生產(chǎn)方案。相信選擇我們、選擇我們的產(chǎn)品,一定會(huì)給您帶來(lái)意想不到的收獲。設(shè)備加工視頻及設(shè)備詳情來(lái)電聯(lián)系匯金達(dá)自動(dòng)化:139--5353---6328 QQ:452--759--917

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    公司目前的常規(guī)產(chǎn)品有新能源電機(jī)、交流異步電機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備:串模繞線機(jī)、繞線機(jī)、槽絕緣插入機(jī)、精車(chē)機(jī)、轉(zhuǎn)子軸承自動(dòng)壓裝機(jī)、定子轉(zhuǎn)子全自動(dòng)合裝機(jī)、轉(zhuǎn)子齒輪自動(dòng)壓裝機(jī)等全自動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)設(shè)備

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    線圈繞完后進(jìn)行平整再取下線圈脫模,剪掉扎帶多余的頭,將線圈放置指定位置。存放位置應(yīng)防潮,放塵。

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    以下內(nèi)容與產(chǎn)品無(wú)關(guān),請(qǐng)自行閱讀:

    電工網(wǎng)訊:日前,深圳市財(cái)政會(huì)、深圳市發(fā)展和改革會(huì)印發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》。和去年補(bǔ)貼政策相比,除了燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼一樣之外,純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)、純電動(dòng)客車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼都有所下降。值得注意的是,在新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼下降的同時(shí),新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則了一倍,這表明了深圳新能源汽車(chē)政策對(duì)充電設(shè)施建設(shè)有所傾斜。從具體規(guī)定來(lái)看,深圳新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策主要包括對(duì)深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的新能源車(chē)輛和充電設(shè)施給予購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼,以及經(jīng)市審定的其他推廣應(yīng)用政策。和去年補(bǔ)貼相比,今年深圳新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼大部分下降較明顯。其中,今年純電動(dòng)乘用車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼,續(xù)航公里在100~150公里之間的1萬(wàn)元/輛,而去年2.5萬(wàn)元/輛,下降了60%;續(xù)航公里在150~250公里之間的,每輛補(bǔ)貼從去年的4.5萬(wàn)元降到1.8萬(wàn)元,降幅達(dá)60%;續(xù)航公里大于或等于250公里的,今年補(bǔ)貼為2.2萬(wàn)元/輛,去年6萬(wàn)/輛,下降了63%。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)續(xù)航公里50公里以上的,今年購(gòu)置補(bǔ)貼為1.2萬(wàn)元/輛,去年3.15/輛,約下降62%。相比之下,今年充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼比去年了一倍。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率,深圳今年對(duì)直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼,交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼。而去年直流充電設(shè)備補(bǔ)貼為300元/千瓦,交流充電設(shè)備補(bǔ)貼為150元/千瓦。與此同時(shí),深圳對(duì)充電設(shè)施的要求相應(yīng)。該文件提及,充電設(shè)施(站、樁、裝置)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的技術(shù)和技術(shù)規(guī)范;已建成的充電設(shè)施需接入深圳市新能源汽車(chē)充電設(shè)施服務(wù)監(jiān)控平臺(tái)。其次,新建建筑按規(guī)劃設(shè)計(jì)要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不本政策補(bǔ)貼;此外,單個(gè)商在深圳建設(shè)充電樁總功率達(dá)到8000KW,方可提出補(bǔ)貼申請(qǐng)。變壓器

    業(yè)界分析認(rèn)為,德力西電氣能夠在西北地區(qū)取得如此驕人的業(yè)績(jī),首先,因其領(lǐng)先的研發(fā)能力、過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì),非常契合房地產(chǎn)行業(yè)現(xiàn)狀下,地產(chǎn)企業(yè)對(duì)高性?xún)r(jià)比的需求;其次,與德力西電氣致力于為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商提供最全面的低壓及工控全產(chǎn)品解決方案密不可分;同時(shí),德力西電氣卓越的服務(wù)理念也成為產(chǎn)品與客戶(hù)最強(qiáng)有力的保障。

    電工網(wǎng)訊:2017年9月15日,由可再生能源學(xué)會(huì)可再生能源發(fā)電并網(wǎng)專(zhuān)委會(huì)主辦的屆可再生能源并網(wǎng)技術(shù)與政策在北京隆重召開(kāi),會(huì)議以新能源與電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展為主題,圍繞戰(zhàn)略與規(guī)劃、政策與機(jī)制、并網(wǎng)和消納、儲(chǔ)能及應(yīng)用等議題,探討可再生能源快速發(fā)展中的熱點(diǎn)問(wèn)題與對(duì)策,促進(jìn)我國(guó)可再生能源事業(yè)快速發(fā)展。本屆邀請(qǐng)能源局等部門(mén)、能源電力領(lǐng)域院士和專(zhuān)家就再生能源發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策、技術(shù)等問(wèn)題發(fā)表主旨演講。會(huì)上,能源所可再生能源中心副主任、可再生能源中心副主任強(qiáng)主題分享《高比例可再生能源并網(wǎng):釋放電力靈活性》。強(qiáng)主要兩方面進(jìn)行闡述:1)高比例可再生能源與靈活電力的發(fā)展趨勢(shì);2)可再生能源發(fā)展前景與電力轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)建設(shè)。 

    電工網(wǎng)訊:本文介紹了國(guó)外售電側(cè)放開(kāi)的典型特征,描述了用戶(hù)選擇權(quán)的放開(kāi)對(duì)售電服務(wù)帶來(lái)的變化,分析了售電側(cè)市場(chǎng)化改革為我國(guó)電力市場(chǎng)資源配置所帶來(lái)的機(jī)遇,在汲取電力市場(chǎng)化建設(shè)中的和教訓(xùn)基礎(chǔ)上,對(duì)我國(guó)電力售電側(cè)改革的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了分析,并提出了若干建議。

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