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筒式線圈的繞制方法和步驟 a）分別裝好模具，檔板，骨架板，用扳手緊牢。 b）用與模具長度一致的絕緣薄膜紙在骨架板外緊包扎3?圈。用透明粘膠帶粘住使其不會松開。 c）線頭穿過檔板并按要求預留線頭的長度，穿與線規(guī)相適應的絕緣導管，導管一定要穿過檔板，并保證在繞線模具上能繞半圈以上，確保導管不會從線圈中滑出。導管在檔板外的長度應不少于60mm。

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公司目前的常規(guī)產品有新能源電機、交流異步電機自動化生產設備:串模繞線機、繞線機、槽絕緣插入機、精車機、轉子軸承自動壓裝機、定子轉子全自動合裝機、轉子齒輪自動壓裝機等全自動電機生產設備

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電工網訊：11月22日，能源局發(fā)布了關于印發(fā)《完善電力輔助服務補償(市場)機制工作方案》的通知。《方案》明確了推進電力輔助服務補償(市場)工作主要目標和主要任務，自2017年至2020年，分三階段進行實施。根據(jù)《方案》，2017-2018年為階段，完善現(xiàn)有相關規(guī)則條款，落實現(xiàn)行相關文件有關要求，強化檢查，確保公正公平;2018-2019年為第段，要求建立電力中長期交易涉及的電力用戶參與電力輔助服務分擔共享機制;2019-2020年為第三階段，要配合現(xiàn)貨交易試點，開展電力輔助服務市場建設。與類似的政策文件不同，《方案》部分首先指出了完善電力輔助服務補償(市場)機制的重要性和緊迫性?！斗桨浮坊仡櫫俗?006年發(fā)電廠輔助服務相關辦法實施以來的成果，并指出，近年來，由于清潔能源發(fā)展迅猛，電源結構、網架結構發(fā)生重大變化，運行的復雜性大大，局部地區(qū)棄風、棄光、棄水、限核和調峰、供暖季電熱矛盾等問題突出，現(xiàn)行電力輔助服務補償辦法的部分內容已經難以適應實際需要。在完善現(xiàn)有相關規(guī)則條款方面，《方案》提出，要實現(xiàn)電力輔助服務補償項目全覆蓋，實現(xiàn)省級及以上電力調度機構調度的發(fā)電機組全部納入電力輔助范圍，實現(xiàn)電力輔助服務補償力度科學化，并按需擴大電力輔助服務提供主體。鼓勵儲能設備、需求側資源參與提供電力輔助服務，允許第三方參與提供電力輔助服務。值得注意的是，《方案》在建立電力中長期交易涉及的電力用戶參與電力輔助服務分擔共享機制的要求中，提出要鼓勵電力用戶參與提供電力輔助服務，簽訂帶負荷曲線的電力直接交易合同。這是該文件較重要的亮點。有電力行業(yè)專家向記者表示?！斗桨浮返囊粋€重大進步，就是要求中長期合同需要帶負荷曲線和平衡義務。華北電力大學經濟與學院教授袁家海向記者解釋說，這就劃分了責任和義務，自然也就創(chuàng)造了對輔助服務的市場需求，從而為用戶需求響應和儲能參與電力市場創(chuàng)造了條件。有一點可

電工網訊：日前，深圳市財政會、深圳市發(fā)展和改革會印發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。和去年補貼政策相比，除了燃料電池汽車補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼都有所下降。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，新能源汽車充電設施建設補貼則了一倍，這表明了深圳新能源汽車政策對充電設施建設有所傾斜。從具體規(guī)定來看，深圳新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括對深圳轄區(qū)范圍內的新能源車輛和充電設施給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經市審定的其他推廣應用政策。和去年補貼相比，今年深圳新能源汽車購置補貼大部分下降較明顯。其中，今年純電動乘用車的購置補貼，續(xù)航公里在100～150公里之間的1萬元/輛，而去年2.5萬元／輛，下降了60%；續(xù)航公里在150~250公里之間的，每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達60%；續(xù)航公里大于或等于250公里的，今年補貼為2.2萬元／輛，去年6萬／輛，下降了63%。插電式混合動力乘用車（含增程式）續(xù)航公里50公里以上的，今年購置補貼為1.2萬元/輛，去年3.15／輛，約下降62%。相比之下，今年充電設施建設補貼比去年了一倍。按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，深圳今年對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼。而去年直流充電設備補貼為300元/千瓦，交流充電設備補貼為150元/千瓦。與此同時，深圳對充電設施的要求相應。該文件提及，充電設施（站、樁、裝置）的建設應當符合、行業(yè)及地方關于充電設施的技術和技術規(guī)范；已建成的充電設施需接入深圳市新能源汽車充電設施服務監(jiān)控平臺。其次，新建建筑按規(guī)劃設計要求配套建設的充電設施不本政策補貼；此外，單個商在深圳建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。變壓器

電工網訊：2016年，光伏全年發(fā)電量662億千瓦時，次突破全年總發(fā)電量的1%。光發(fā)電量占比仍在繼續(xù)，2016年新增1.2億千瓦裝機量，其中30%是光伏發(fā)電。電力的生產結構變化正在改變電力的組織形式。電力被送到幾千公里外的上海消費的會越來越少，以分布式光伏為代表的自發(fā)自用，余電上網的微電網在越來越多。微電網是相對大電網的一個概念，是一個能夠實現(xiàn)自我控制、保護和的自治。微電網有諸多優(yōu)勢，比如可以有效解決風、光等清潔能源并網問題；電力運輸半徑小，線損非常低；還可以解決部分調峰和備用問題。過去數(shù)年，光伏、風能等新能源的度電成本在迅速下降，儲能成本在迅速下降，微電網的控制技術不斷成熟，設備生產成本不斷下降，微電網建設的爆發(fā)點在不斷臨近。什么是微電網？今年，喬布斯后的杰作蘋果飛船總部大樓將竣工，26萬平方米的建筑面積讓大樓成為全球大的建筑之一，同時它也是全球環(huán)保的項目之一。在這座造價高達50億美元巨型建筑屋頂鋪滿了太陽能面板，成為全球大級別屋頂光伏能源，發(fā)電能力達到20兆瓦。按照光照8小時，損耗30%極端計算，20兆瓦意味著蘋果新總部屋頂每天發(fā)電將達到4.8萬度電。 

電工網訊：近日，貴州省能源局聯(lián)合貴州電網公司組織召開會議，啟動貴州新能源消納專題研究工作，并就組建新能源協(xié)會有關事宜進行研究。近年來，隨著風電、光伏發(fā)電、生能發(fā)電等新能源項目快速發(fā)展，加之項目點多面廣，新能源項目的電網接入消納矛盾逐漸顯現(xiàn)，已成為影響貴州新能源產業(yè)可發(fā)展的制約因素。為此，貴州省能源局組織貴州電網公司及有關單位就新能源消納問題開展專題研究。貴州省能源局表示，貴州省新能源消納專題研究工作，要統(tǒng)一認識、群策群力，充分表達自己的意愿，提出意見和建議，確保研究工作有前瞻性、科學性、可操作性，推動貴州新能源健康發(fā)展。同時，根據(jù)相關在黔新能源企業(yè)的提議，商討了組建貴州新能源協(xié)會，旨在搭建在黔從事新能源、利用、研究、產品生產、監(jiān)理、勘察設計等企業(yè)的溝通交流平臺，幫助各會員單位反映問題，解決實際困難，促進新能源產業(yè)健康發(fā)展，助推我省能源轉型升級。貴州電網公司表示，貴州電網將大力支持新能源發(fā)展，提供?

電工網訊：現(xiàn)在農村裝光伏電站農戶越來越多，淳樸、地道的農民他們安裝光伏電站的初衷并不是趕時髦、迎潮流，而是希望能因此一定的收益，生活水平，但是是美好的，現(xiàn)實卻是迥然不同。電站建好了，收益卻并不！到底是哪里出現(xiàn)了問題？可把農戶給急壞了！就來說說影響農村光伏發(fā)電投資收益的主要因素，當農戶明白了這些，家里的電站收益才有保障！一、光照資源。光伏發(fā)電離不，光照資源好的地區(qū)，光伏發(fā)電優(yōu)勢更明顯。而在那些多霧霾，多陰雨氣候為主的地區(qū)，光伏發(fā)電量要少很多，發(fā)電量少了，自然農戶的收益就會。