電機(jī)是機(jī)組的主要設(shè)備，電機(jī)內(nèi)部磁力不平衡和其它電氣系統(tǒng)的失調(diào)，常引起
潛水泵
振動(dòng)和噪音。如異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，由定轉(zhuǎn)子齒諧波磁通相互作用而產(chǎn)生的定轉(zhuǎn)子間徑向交變磁拉力，或大型
同步電機(jī)在運(yùn)行中，定轉(zhuǎn)子磁力中心不一致或各個(gè)方向上氣隙差超過(guò)允許偏差值等，都可能引起電機(jī)周期性振動(dòng)并發(fā)出噪音。
機(jī)械方面
電機(jī)和水泵轉(zhuǎn)動(dòng)部件質(zhì)量不平衡、粗制濫造、安裝質(zhì)量不良、機(jī)組軸線不對(duì)稱、擺度超過(guò)允許值，零部件的機(jī)械強(qiáng)度和剛度較差、軸承和密封部件磨損破壞，以及水泵臨界轉(zhuǎn)速出現(xiàn)與機(jī)組固有頻率一直引起的共振等，都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音。
水力方面
水泵進(jìn)口流速和
壓力分布不均勻，泵進(jìn)出口工作液體的
壓力脈動(dòng)、液體
水泵控制閥
繞流、偏流和脫流，非定額工況以及各種原因引起的水泵汽蝕等，都是常見的引起泵機(jī)組振動(dòng)的原因。
水泵啟動(dòng)和停機(jī)、閥門啟閉、工況改變以及事故緊急停機(jī)等動(dòng)態(tài)過(guò)渡過(guò)程造成的
輸水管道內(nèi)壓力急劇變化和
水錘作用等，也常常導(dǎo)致泵房和機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)。
水工及其它方面
機(jī)組
進(jìn)水流道設(shè)計(jì)不合理或與機(jī)組不配套、水泵淹沒(méi)深度不當(dāng)，以及機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)順序不合理等，都會(huì)使進(jìn)水條件惡化，產(chǎn)生漩渦，誘發(fā)汽蝕或加重機(jī)組及泵房振動(dòng)。采用破壞虹吸
真空斷流的機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)，若駝峰段空氣挾帶困難，形成虹吸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；拍門斷流的機(jī)組拍門設(shè)計(jì)不合理，時(shí)開時(shí)閉，不斷撞擊拍門座；支撐水泵和電機(jī)的基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷或基礎(chǔ)的剛性較差等原因，也都會(huì)導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。
用戶選擇水泵時(shí)，最好是到農(nóng)機(jī)部門認(rèn)可的銷售點(diǎn)，一定要認(rèn)清生產(chǎn)廠家。建議優(yōu)先考慮購(gòu)買充水式潛水電泵，并且看清牌號(hào)和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。千萬(wàn)不能購(gòu)買“三無(wú)”（即無(wú)生產(chǎn)廠家、無(wú)生產(chǎn)日期、無(wú)生產(chǎn)許可證）產(chǎn)品，否則出現(xiàn)了問(wèn)題，用戶將束手無(wú)策。
作為用戶，由于受到專業(yè)知識(shí)的局限，很難定奪，最好的方法是咨詢水泵方面的行家，還不妨去咨詢一些老的水泵用戶，尤其是那些與自己使用條件相近者，買這些用戶信得過(guò)、質(zhì)量可靠而又比較成熟的產(chǎn)品，不失為一種明智的選擇。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐碾娫辞闆r來(lái)決定用單相泵或三相泵。
噪音原因
(1)旋片對(duì)缸體的撞擊，水泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲；
(2)排氣閥片對(duì)閥座和支持件的撞擊；
(3)箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲；
(4)軸承噪音；
(5)大量氣、油沖擊擋油板等引起的噪音；
(6)其他。如傳動(dòng)引起的噪音，風(fēng)冷水泵的風(fēng)扇噪音等。
(7)電機(jī)噪音，這是至關(guān)重要的因素。
漏水故障
1操作人員給冷卻水散熱器內(nèi)加入的冷卻水是海水，造成柴油機(jī)內(nèi)部水道及外接口損壞。所以，使用柴油機(jī)時(shí)一定要嚴(yán)格按柴油機(jī)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行操作。
2操作人員給水散熱器內(nèi)加入的防凍腐蝕性較強(qiáng)，致使柴油機(jī)水道部件損壞。
3密封圈磨損或老化，導(dǎo)致密封面封不住，產(chǎn)生漏水。
故障排除
1拆卸柴油機(jī)中已損壞的部件，對(duì)水散熱器及機(jī)體內(nèi)部水道用淡水進(jìn)行沖洗完畢后，更換已損壞的柴油機(jī)部件。
2經(jīng)裝配、調(diào)整、試機(jī)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)恢復(fù)正常，故障即被排除。
摻水污染
燃油摻水的方法有進(jìn)氣管噴水和乳化柴油等問(wèn)題。
1、進(jìn)氣管噴水
進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒。在燃燒過(guò)程中由于水的吸熱作用可使最高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使最高燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
2、乳化柴油
在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少。水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低最高
