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西門(mén)子原裝正品ET200數(shù)字量模塊
西門(mén)子原裝正品ET200數(shù)字量模塊
產(chǎn)品價(jià)格:¥160
上架日期:2018-07-26 16:02:04
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    6ES7131-6BF00-0DA0
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    SIMATIC ET 200SP, 數(shù)字式輸入端模塊, DI 8x 24VDC High Speed, 包裝數(shù)量:1 件, 三個(gè)備擇的操作模式: DI,過(guò)采樣,4x計(jì)數(shù)器, 適合用于 A0 類(lèi)型的基座單元, 顏色代碼 CC01,
    西門(mén)子原裝正品ET200數(shù)字量模塊

    西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)合作伙伴

    廣州三合自動(dòng)化設(shè)備有限公司

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         廣州三合自動(dòng)化設(shè)備有限公司本著“以人為本,持續(xù)創(chuàng)新,科學(xué)發(fā)展”三大方針,著重于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開(kāi)發(fā),工程配套和系統(tǒng)集成,擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量,尤其以PLC控制系統(tǒng),傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用,伺服控制系統(tǒng),數(shù)控產(chǎn)品備件,人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長(zhǎng),三合與德國(guó)西門(mén)子自動(dòng)化及驅(qū)動(dòng)部門(mén)展開(kāi)了長(zhǎng)期緊密合作,期間建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系,德國(guó)西門(mén)子看中三合的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),地理優(yōu)勢(shì),企業(yè)文化優(yōu)勢(shì),依據(jù)南沙自貿(mào)區(qū)域內(nèi)的公司及企業(yè),國(guó)家給予相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策,本公司承諾,在保證給予客戶(hù)的產(chǎn)品為西門(mén)子全新,原裝,正品前提下,產(chǎn)品價(jià)格對(duì)比業(yè)界同行,西門(mén)子自動(dòng)化進(jìn)口系列優(yōu)惠幅度從5%13%不等,本公司產(chǎn)品從購(gòu)買(mǎi)日期開(kāi)始,享受西門(mén)子質(zhì)保一年,保質(zhì)期內(nèi)因產(chǎn)品本身質(zhì)量問(wèn)題(非人為損壞),免費(fèi)更換維修,不收取任何費(fèi)用。

         

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    三合致力于推動(dòng)世界智慧工廠的進(jìn)程            確保工業(yè)4.0時(shí)代的早日到來(lái)

     

     西門(mén)子原裝正品ET200數(shù)字量模塊

    主要優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品西門(mén)子:S7-200CN、S7-200、Smart200、S7-300、S7-400、S7-1200、觸摸屏、6FC、6SN、S120、V10、V20、V60、V80、G110、G120、6RA、伺服數(shù)控備件、NCU、MM系列變頻器。

     

    SIEMENS 可編程控制器

      1、 SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、ET200

      2、 邏輯控制模塊 LOGO!230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等

      3、 SITOP 系列直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A

    4、HMI  觸摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377                         

      SIEMENS 交、直流傳動(dòng)裝置

      1、 交流變頻器 MICROMASTER系列:MM、MM420、MM430、MM440、ECO

             MIDASTER系列:MDV

             6SE70系列(FC、VC、SC)

      2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70 系列

    SIEMENS 數(shù)控 伺服

    1、840D、802S/C、802SL、828D 801D :6FC5210,6FC6247,6FC5357,6FC5211,6FC5200,6FC5510,

    2、伺服驅(qū)動(dòng) :  6SN1123,6SN1145,6SN1146,6SN1118,6SN1110,6SN1124,6SN1125,6SN1128

     

     

    SIMOTION通信函數(shù)_xsend與_xreceive適合SIMOTION之間通過(guò)MPI-MPI接口、PROFIBUS-PROFIBUS間的數(shù)據(jù)交換,通信數(shù)據(jù)最大為200個(gè)字節(jié),SIMOTION也可以通過(guò)調(diào)用通信函數(shù)_xsend與_xreceive實(shí)現(xiàn)與S7-300/400 PLC(在PLC中調(diào)用SFC65 X_SEND與SFC66 X-REV)MPI接口間的數(shù)據(jù)交換,由于受到PLC通信區(qū)的限制,最大通信數(shù)據(jù)為64個(gè)字節(jié)。


    2.MPI與PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)介紹
    MPI是S7-300/400,SIMOTION的編程接口,對(duì)通信數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)性要求不高的應(yīng)用可以利用編程接口進(jìn)行通信, MPI的通信速率為19.2K~12Mbit/s, 只有可以設(shè)置為PROFIBUS接口的MPI口才支持12M的通信速率,例如S7-300中CPU318-2DP及所有的S7-400CPU 、SIMOTION MPI口都可以設(shè)定為PROFIBUS接口,所以它們的MPI接口通信速率都可以設(shè)置為12M。MPI接口通信速率缺省設(shè)置為187.5Kbit/s,無(wú)中繼情況下最大通信通訊距離為50米,通過(guò)中繼器可以擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)度,擴(kuò)展的方式有兩種,第一種,兩個(gè)站點(diǎn)中間沒(méi)有其它站,如圖1


    圖1:MPI網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展

    控制器站點(diǎn)到中繼器最長(zhǎng)為50米,兩個(gè)中繼器之間的距離為1000米,最多可以增加10個(gè),所以?xún)蓚€(gè)站點(diǎn)之間的最長(zhǎng)距離為9100米。
    第二種,如果在兩個(gè)中繼器中間有MPI站點(diǎn),那么每個(gè)中繼器只能擴(kuò)展50米,在組態(tài)時(shí)要考慮這兩種連接方式。
    MPI接口為RS485接口,連接電纜為PROFIBUS電纜(屏蔽雙絞線),接頭為PROFIBUS接頭并帶有終端電阻,如果用其它電纜和接頭不能保證通信距離。在MPI網(wǎng)絡(luò)上最多可以有32個(gè)站,中繼器,WINCC站,操作面板OP/TP也要算一個(gè)站點(diǎn)。MPI的站號(hào)及通訊速率可以在STEP7或SCOUT硬件組態(tài)時(shí)修改,下載組態(tài)信息到CPU后,站號(hào)及通訊速率將改變。
    PROFIBUS總線符合EIA RS485[8]標(biāo)準(zhǔn),PROFIBUS RS485 的傳輸程序是以半雙工、異步、無(wú)間隙同步為基礎(chǔ)的。傳輸介質(zhì)可以是光纜或屏蔽雙絞線,電氣傳輸時(shí),每一個(gè)RS485傳輸段為32個(gè)站點(diǎn)包括有源網(wǎng)絡(luò)元件(RS485中間器,OLM等),在總線的兩端為終端電阻,結(jié)構(gòu)如圖2:


    圖2:PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

    西門(mén)子總線終端一般都配有終端電阻,PROFIBUS使用9針D型連接器,D型連接器插座連接總線站,D型連接器插頭與總線電纜相連??偩€終端和針腳定義如表1:


    PROFIBUS總線的傳輸速率為9.6Kbit/s ~12Mbit/s,總線長(zhǎng)度與傳輸速率相關(guān),總的規(guī)律是傳輸速率越高總線長(zhǎng)度越短,越容易受到電磁干擾,基于傳輸速率的最大網(wǎng)段長(zhǎng)度參考表2:

    西門(mén)子原裝正品ET200數(shù)字量模塊
    總線終端的電阻與PROFIBUS總線相匹配,并配有軸向電感以消除電容性負(fù)載而引起的導(dǎo)線反射,選擇普通的屏蔽雙絞線不能保證總線的段長(zhǎng)度。

    如果需要擴(kuò)展總線的長(zhǎng)度或者PROFIBUS從站數(shù)大于32個(gè)時(shí),就要加入RS485中繼器,例如,PROFIBUS的長(zhǎng)度為500米,而波特率要求達(dá)到1.5MBIT/S,對(duì)照表2波特率為1.5MBIT/S使最大的長(zhǎng)度為200米,要擴(kuò)展到500米,就需要加入兩個(gè)RS485中繼器,拓?fù)鋱D如圖3所示:


    圖3:PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展

    西門(mén)子RS485中繼器具有信號(hào)放大和再生功能,在一條PROFIBUS總線上最多可以安裝9個(gè)RS485中繼器,其它廠商的產(chǎn)品要查看其產(chǎn)品規(guī)范以確定安裝個(gè)數(shù)。
    一個(gè)PROFIBUS網(wǎng)段最多可有32個(gè)站點(diǎn),如果一條PROFIBUS網(wǎng)上超過(guò)32個(gè)站點(diǎn),也需要用RS485中繼器隔開(kāi),例如一條PROFIBUS總線上有80個(gè)站點(diǎn),那么就需要兩個(gè)RS485中繼器分成3個(gè)網(wǎng)段。RS485中繼器是一個(gè)有源的網(wǎng)絡(luò)元件,本身也要算一個(gè)站點(diǎn)。除了以上兩個(gè)功能,RS485中繼器的還可以使網(wǎng)段之間相互隔離。


    3.網(wǎng)絡(luò)設(shè)置
    下面以SIMOTION D435與S7-300 PLC 通過(guò)MPI網(wǎng)絡(luò)通信為例介紹通信函數(shù)_xsend與_xreceive的使用。首先打開(kāi)SCOUT軟件插入D435,點(diǎn)擊D435使用右鍵進(jìn)入硬件配置界面如圖4所示:

    西門(mén)子再次進(jìn)行人事調(diào)整 任命新CFO
    2013年9月23日,德國(guó)西門(mén)子股份公司再次進(jìn)行人事調(diào)整,RalfThomas被任命為CFO(首席財(cái)務(wù)官),且從即日起生效。與此同時(shí),KlausHelmrich被任命為西門(mén)子股份公司勞工董事,并將繼續(xù)擔(dān)任CTO(首席技術(shù)官)一職。 [9] 
    推動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)建設(shè) 西門(mén)子扎根成都
    2013年9月26日,西門(mén)子公司決定將全球領(lǐng)先的工業(yè)自動(dòng)化研發(fā)、生產(chǎn)基地落戶(hù)成都,建立西門(mén)子在中國(guó)最大的數(shù)字化工廠。之所以選擇在成都建廠,一方面是因?yàn)槌啥甲鳛槲鞑康貐^(qū)的核心重鎮(zhèn),一直以來(lái)是西門(mén)子的重要市場(chǎng);另一方面,也基于對(duì)成都投資環(huán)境的高度認(rèn)可,成都在政府支持、人才資源、物流交通、基礎(chǔ)設(shè)施等方面所具備的優(yōu)勢(shì)也是吸引西門(mén)子扎根成都的重要原因。 [10] 
    下財(cái)年將裁員1.5萬(wàn)人 德國(guó)占三分之一
    2013年9月30日,西門(mén)子宣布將在未來(lái)一年內(nèi)裁員1.5萬(wàn)人,其中有三分之一來(lái)自德國(guó)。西門(mén)子發(fā)言人表示,該項(xiàng)裁員計(jì)劃也是公司的60億歐元(約合81億美元)成本削減計(jì)劃的一部分。 [11] 
    西門(mén)子首開(kāi)節(jié)能效益分享商業(yè)模式助龍鋼節(jié)能改造
    2013年4月,西門(mén)子與陜西龍鋼項(xiàng)目的最終合同簽訂。西門(mén)子通過(guò)節(jié)能效益分享商業(yè)模式,與龍鋼以6年為期,每年從燒結(jié)風(fēng)機(jī)節(jié)省的電費(fèi)中按比例進(jìn)行節(jié)能收益分成,用以?xún)斶€西門(mén)子的設(shè)備成本。6年期滿(mǎn),設(shè)備歸龍鋼所有,且西門(mén)子退出分成,燒結(jié)機(jī)產(chǎn)生的后續(xù)收益歸龍鋼所有。 [12] 
    西門(mén)子與內(nèi)蒙烏蘭水泥、南方國(guó)際租賃有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
    2006年6月2日,西門(mén)子(中國(guó))有限公司、內(nèi)蒙烏蘭水泥集團(tuán)和南方國(guó)際租賃有限公司在北京舉行簽字儀式,就內(nèi)蒙古烏蘭水泥集團(tuán)節(jié)能項(xiàng)目簽訂《烏蘭水泥、西門(mén)子、南方租賃一體化節(jié)能項(xiàng)目框架合作協(xié)議書(shū)》、《南方租賃和西門(mén)子關(guān)于節(jié)能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)》、《烏蘭水泥與南方租賃關(guān)于節(jié)能項(xiàng)目的租賃合同》以及《南方租賃與上海西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化工程有限公司買(mǎi)賣(mài)合同》等一系列戰(zhàn)略協(xié)議書(shū)。該協(xié)議的簽訂對(duì)促進(jìn)我國(guó)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
    退出家電業(yè)
    2014年09月25日,德國(guó)西門(mén)子公司宣布,將以30億歐元向博世集團(tuán)出售其持有的合資企業(yè)——博世西門(mén)子家用電器集團(tuán)(博西家電)50%的股份,該交易有望2015年上半年完成。屆時(shí),西門(mén)子將徹底退出家電領(lǐng)域,從而專(zhuān)注于工業(yè)、能源、醫(yī)療等核心業(yè)務(wù)。 [13] 
    裁員
    2015年5月7日,德國(guó)西門(mén)子股份公司宣布,由于業(yè)務(wù)部門(mén)改組,裁員4500人,其中在德國(guó)裁員約2200人,將被裁撤的具體崗位目前尚不清楚。 [14] 
    新型高鐵列車(chē)
    2018年6月13日,西門(mén)子在德國(guó)西部克雷費(fèi)爾德的鐵路基地首次展示了新型高鐵列車(chē)“VelaroNovo”?!癡elaroNovo”是西門(mén)子5年來(lái)的研發(fā)成果,具有突破性?xún)?yōu)勢(shì)。新高速列車(chē)的投資成本比預(yù)算降低20%,列車(chē)按照“空管”原則設(shè)計(jì),沒(méi)有固定室內(nèi)設(shè)計(jì),可根據(jù)客戶(hù)的想法設(shè)置。列車(chē)配備更多的智能化技術(shù),可對(duì)維修、鐵路狀況、損壞等情況自動(dòng)發(fā)出預(yù)警?!癡elaroNovo”高鐵列車(chē)預(yù)計(jì)將于2023年正式投產(chǎn)運(yùn)行。 [15] 
    詞條圖冊(cè)

    西門(mén)子原裝正品ET200數(shù)字量模塊

    德國(guó)西門(mén)子集團(tuán)近期公布了和法國(guó)公司合并業(yè)務(wù)的信息,對(duì)于此次的合并將會(huì)在歐洲運(yùn)輸業(yè)中締造新的巨頭,整合后的年?duì)I收有望達(dá)到150多億歐元。隨著整合的進(jìn)行,德國(guó)西門(mén)子集團(tuán)和法國(guó)企業(yè)的新公司將能抗衡中國(guó)中車(chē)。德國(guó)西門(mén)子集團(tuán)發(fā)展怎么樣?


      德國(guó)工業(yè)集團(tuán)西門(mén)子與法國(guó)阿爾斯通于本周二同意合并兩家的鐵路業(yè)務(wù),歐洲運(yùn)輸行業(yè)新巨頭誕生,兩家的合并也將在國(guó)際市場(chǎng)增強(qiáng)實(shí)力,與中國(guó)中車(chē)等企業(yè)抗衡。


      據(jù)26日?qǐng)?bào)道,根據(jù)交易條款,西門(mén)子將持有新公司50%的股份,阿爾斯通CEOHenriPoupart-Lafarge將擔(dān)任結(jié)合體的首席執(zhí)行官,以應(yīng)對(duì)法國(guó)國(guó)內(nèi)的一些質(zhì)疑言論,有質(zhì)疑者認(rèn)為兩家合并將導(dǎo)致法國(guó)放棄對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)巨頭的掌控。另外,阿爾斯通股東每持一股將得到合計(jì)8歐元的兩筆特殊股息,總額約18億歐元。非執(zhí)行董事將來(lái)自西門(mén)子集團(tuán)。


      “這次法、德兩國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合并,在多方面發(fā)出了強(qiáng)烈的信號(hào)。我們與阿爾斯通一起實(shí)踐了歐洲一體化的理念,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,締造了歐洲鐵路行業(yè)新的領(lǐng)軍企業(yè)。”西門(mén)子CEOJoeKaeser評(píng)價(jià)稱(chēng)。


      西門(mén)子和阿爾斯通的交通業(yè)務(wù)包括法國(guó)TGV高速列車(chē)、德國(guó)ICE高速列車(chē),以及信號(hào)和軌道技術(shù)。兩家整合后的年?duì)I收將達(dá)到153億歐元,調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)達(dá)到12億歐元,利潤(rùn)率為8%。新公司將一共有62300名雇員,預(yù)計(jì)合并后的4年由協(xié)同效應(yīng)創(chuàng)造收益4.7億歐元,預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)的合并整合將在2018年底完成。


      兩家公司表示,這項(xiàng)合并有極大的互補(bǔ)效應(yīng),目前阿爾斯通在中東、非洲、印度、中南美洲市場(chǎng)有不錯(cuò)的增長(zhǎng),


      西門(mén)子、阿爾斯通與龐巴迪的共同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)中車(chē),目前年?duì)I收在350億美元左右,超過(guò)西門(mén)子鐵路系統(tǒng)、阿爾斯通和龐巴迪交通業(yè)務(wù)的總和。中車(chē)之前聚焦于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),而在業(yè)務(wù)出海之后,去年已經(jīng)贏得了英國(guó)和捷克共和國(guó)的訂單,同時(shí)在爭(zhēng)取英國(guó)高速鐵路2號(hào)項(xiàng)目,這條鐵路將連接倫敦和英國(guó)北部城市。

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