拱頂帶模注漿體機是制漿注漿體機，是隧道襯砌專用注漿機。拱頂帶模注漿體機注漿部分采用活塞式注漿機，制漿部分采用立式雙層攪拌機，上層為攪拌桶，下層為儲料桶，攪拌桶表面有過濾篩。
拱頂帶模注漿體機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿壓力及量自動打印，實現(xiàn)臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。
隧道二襯拱頂帶模注漿包括整套新的注漿程、新的工裝裝備及高性能充填材料，在簡化傳統(tǒng)注漿工藝的同時，大大提高了注漿質(zhì)量。隧道二襯拱頂帶模注漿施工工藝，在隧道二襯襯砌臺車拱頂模板上設置了4個垂直注漿孔，孔內(nèi)安裝活性粉末超高強混凝土（RPC）注漿管，二襯混凝土澆筑完成1至2小時后，于脫模前開始注漿。注漿材料采用高動性微膨脹早強緩凝充填砂漿，與二襯混凝土形成有機整體，解決了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。
注漿攪拌體機技術(shù)優(yōu)勢
1、通過簡化預埋管及注漿施工工藝、改進注漿工裝及襯砌微膨脹注漿結(jié)合料料，將襯砌拱頂澆筑的隱蔽工程轉(zhuǎn)化為“可見”工程，預防襯砌拱頂缺陷。
2、微膨脹注漿結(jié)合料具有修復施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實、缺棱掉角等缺陷；通過漿體的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能。
3、隧道注漿攪拌體機集制漿、儲漿、注漿多功能為體，并且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。
4、利用襯砌臺車的支撐，混凝土澆筑完成以后及時注漿。施工時間短，不影響其它工序。
5、混凝土灌注結(jié)束后及時進行帶模注漿，RPC注漿管管口均溢漿，表明注漿飽滿，解決拱頂脫空問題。
6、通過統(tǒng)計每環(huán)注漿量可倒逼拱頂混凝土灌注施工質(zhì)量，同時，可在襯砌臺車頂部安裝紅外線探頭進行監(jiān)控，標準灌注質(zhì)量。
結(jié)構(gòu)原理
2.1 工作原理
電機通過減速機驅(qū)動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。2.2 結(jié)構(gòu)簡介
本機主要由機架、傳動系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、電器系統(tǒng)及保護系統(tǒng)等組成。機架為角鋼和板材焊接而成的整體式結(jié)構(gòu)，具有較好的剛性。機架底部裝有膠輪，便于移動。
傳動系統(tǒng)由電機、減速機組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護方便。
泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。
電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書
拱頂帶模注漿體機帶模注漿工藝原理
在襯砌臺車拱頂設置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開口處安裝法蘭，在法蘭內(nèi)安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時，該注漿管的作用是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結(jié)束后及時注漿，由于有臺車保護可采用較高的壓力（高達1.0MPa）進行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結(jié)合成整體，提高襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，在時間修復各種混凝土空洞及缺陷。般情況，注漿在混凝土澆筑完即可開始，注漿施工時間２ｈ左右，不占用隧道任何作業(yè)工序時間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為高性能水泥基材料，與混凝土粘接性能良好，且本身強度高，易于切割，便于襯砌臺車脫模。注漿料采用各項指標達到或優(yōu)于襯砌混凝土性能的充填砂漿，同時具有良好的動性和可泵送性，微膨脹，可施工時間長，不泌水不收縮，凝結(jié)后強度高。注漿采用專用的制漿注漿體機，機器泵內(nèi)高壓力可達4MPa，且設備走行及操作方便，作業(yè)強度小效率高。
拱頂帶模注漿體機注漿程
1、漿料放入到儲漿桶后,將注漿管放到排水溝邊緣,啟動注漿機,將管體中的水全部擠出后,停止注漿機。
2、將注漿管管頭提升到襯砌臺車上,與臺車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺車上,懸空部分固定到臺車側(cè)面。
3、啟動注漿機,開始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進行注漿。
4、注漿過程中,觀察臺車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧點漏漿,先停止注漿泵,并及時對漏漿處進行封堵,然后繼續(xù)注漿,直至端頭出漿漿體密度與制漿機中致。更換至下個注漿孔,依次類推。注漿時,如果臺車處壓力表超過1.0MPa,直接轉(zhuǎn)至下注漿孔。每個注漿孔均需注漿,但在注漿過程中進行其它孔注漿時未注漿的注漿孔出達到相同密度的漿體時,該孔可以封閉,不進行注漿。RPC注漿管內(nèi)須飽滿,注漿完畢更換注漿連接件時應及時封堵RPC注漿管。5、結(jié)束注漿。各孔注漿結(jié)束,端模處出漿漿體密度與制漿桶中致,結(jié)束注漿。
6、記錄注漿總量、注漿開始時間和結(jié)束時間。
7、留樣檢測。分別在制漿機和臺車注漿軟管管頭處進行抽樣,檢測漿體密度。漿體密度與實驗室的測試值相差不得超過1.5%。在臺車注漿軟管管頭處抽樣,進行抗壓強度和抗折強度試驗。每進行10板注漿進行次同條件強度檢測,檢測試件的28d抗壓強度和抗折強度。
拱頂帶模注漿體機清洗作業(yè)
1、將未使用完的注漿材料拉回到干燥位置貯存,并采取必要的隔離和防潮措施。
2、隧道內(nèi)有排水設施的,可在隧道內(nèi)清洗拱頂帶模注漿體機注漿管道;隧道無排水設施的,將設備拉到隧道外指置進行設備清洗。
3、拆卸注漿連接頭,并及時堵塞RPC注漿管管口,防止漏漿。
4、拱頂經(jīng)無損檢測合格后,注漿管外漏部位使用角磨機切割打磨平整。
