擋車器的簡介及特點
由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。
支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力
擋車器的分類
CDG-Y型液壓緩沖固定擋車器：CDG-Y型液壓緩沖固定擋車器設(shè)在鐵路盡頭線終端，是防止車輛越出線路終端的安全設(shè)備。當(dāng)溜行車組的動能小于車擋液壓緩沖器的最大吸收能量時，可以防止事故的發(fā)生。
HS型滑動升降式月牙擋車器：HS型滑動升降式月牙擋車器采用止輪器與阻尼器相結(jié)合的方式對溜逸的車輛進行制動，即除了止輪器的制動功能外，阻尼器可提供更大的制動能力，利用摩擦做功消耗溜逸車輛的動能。
CDG-K型固定擋車器：CDG-K固定擋車器采用直接固定在鋼軌上的設(shè)計理念，占用線路短，結(jié)構(gòu)簡單，造價較低，維護方便�？梢杂迷谲囕v編組較小、沖擊速度不高的場合。
