9千瓦汽油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
鉑金火花塞，火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。八月是我們國(guó)家1炎熱的月份，人口眾多的我們大量的消耗著電。很多時(shí)候都是電的供不應(yīng)求，我們所用的電力大大大于了市電的供給。因此我們就很是需要一臺(tái)發(fā)電機(jī)解決我們的困擾。有人可能會(huì)這樣問，我們現(xiàn)有生活中所用的電是從那里來的！這些電的話都是我們偉大的科學(xué)家們研究出來的。國(guó)家也給了我們市電的需求。但這些電已經(jīng)滿足不了我們現(xiàn)在的生活，國(guó)家在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步。我們無時(shí)無刻都需要著電。現(xiàn)在伊藤?gòu)S家為廣大消費(fèi)者提供了停電時(shí)候備用的發(fā)電機(jī)。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮，很多人都會(huì)想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。對(duì)于單極和多級(jí)，本文不做討論，但說不同材質(zhì)的火花塞，是否值得更換呢？從價(jià)錢上看，貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元，但相對(duì)于動(dòng)輒可以優(yōu)惠上萬元的車價(jià)而言，它絕對(duì)價(jià)值并不高，為何原廠并不采用這些貴金屬的火花塞呢？是完全出于成本嗎？還是別的什么原因？弄清楚這個(gè)問題，我們就能搞清楚，咱們自己的車子是不是值得更換鉑金火花塞了。
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT10000E/YT10000E3 |
| 額定頻率(Hz) | 50Hz/60Hz |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3000r/min |
| 額定輸出功率 | 9KW |
| 輸出功率 | 9.5KW |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 單缸風(fēng)冷式四沖程 |
| 耗油量 | 1.4L小時(shí) |
| 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(H) | 9 |
| 油箱容積 | 48L |
| 噪音水平（7m） | 74分貝 |
| 點(diǎn)火方式 | T.C.I. |
| 重量 | 143kg |
| 尺寸(mm) | 1000*665*682 |
9千瓦汽油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
磁極由0°→90°回轉(zhuǎn)時(shí),磁極逐漸轉(zhuǎn)離極掌,通過高壓線圈的磁力線隨磁極轉(zhuǎn)角的增大而減小,初、次級(jí)繞組內(nèi)開始產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。磁力線開始變化量小,過45°以后,變化量增大,到90°時(shí),磁力線全部由極掌構(gòu)成回路,通過高壓線圈的磁力線減少到0,此時(shí)磁力線的變化量最大,初、次級(jí)繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大。保養(yǎng)細(xì)則，發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.電刷.機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。 定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子磁極（有磁扼.磁極繞組)、滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán))、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。 通過軸承、機(jī)座及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，通過滑環(huán)通入一定勵(lì)磁電流，使轉(zhuǎn)子成為一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子線圈做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。由[2]于電刷與轉(zhuǎn)子相連處有斷路處，使轉(zhuǎn)子按一定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡(jiǎn)稱交流電。我國(guó)電網(wǎng)輸出電流的頻率是50赫茲。
電機(jī)額外功率Ne按下式批改：
Ne’=KtNe式中：Ne’——校對(duì)溫度影響后的電機(jī)功率，kW；Ne——電動(dòng)機(jī)額外功率，kW；Kt——溫度校對(duì)系數(shù)，見下表：?環(huán)境溫度或冷卻空氣進(jìn)口溫度，℃海拔高度的影響?海拔高度在1000m以上時(shí)，每升高100m所需的環(huán)境溫度下降補(bǔ)償值規(guī)則按溫升極限的1%折算。若Z高環(huán)境溫度的下降值不足以補(bǔ)償由于海拔高度進(jìn)步。
所構(gòu)成的冷卻作用的下降，應(yīng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的額外輸出功率進(jìn)行正。
電動(dòng)機(jī)額外輸出功率不變時(shí)，需滿意：（h-1000）△i≤40-tat
電動(dòng)機(jī)冷卻作用補(bǔ)償，額外輸出功率下降，其關(guān)系式如下：
（h-1000）△i＞40-tat
式中：h——海拔高度，m；△i——海拔高度在1000-4000m之間，每進(jìn)步100m所需求的Z高環(huán)境溫
度補(bǔ)償值，取△i=0.01×電機(jī)溫升極限/100，℃/m。tat——運(yùn)用地址的Z高環(huán)境溫度，℃。
| 產(chǎn)品型號(hào) | SH11500 |
| 額定頻率(Hz) | 50 |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3000zpm(50HZ) |
| 額定輸出功率 | 10KW |
| 輸出功率 | 11KW |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 動(dòng)力型號(hào) | GX690（原裝本田） |
| 耗油量（全負(fù)載） | 4L/小時(shí) |
| 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(H) | 9 |
| 油箱容積 | 37L |
| 噪音水平（7m） | 74分貝 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | OHV、四沖程、雙缸、風(fēng)冷 |
| 重量 | 155KG |
| 尺寸(mm) | 930*610*620 |
