電動汽車充電樁技術逐漸純屬，隨著電動汽車充電樁應用不斷出現(xiàn)服務質(zhì)量低下的情況，不僅僅是要晚上電動汽車充電樁信息網(wǎng)絡，也要提高電動汽車充電樁本身的服務功能和引導功能，來全面提高電動汽車充電樁運營和服務能力，促使電動汽車充電樁更快替代加油站，推廣電動汽車市場。
專家指出，為了降低電動汽車充電樁成本，也緩解電動汽車充電樁電價壓力，電動汽車充電樁應當重點突破分時電價技術，制定多種優(yōu)惠活動或計算方式，合理利用國家及地方的補貼和扶持，讓利電動汽車車主，吸引更多人學習并使用電動汽車充電樁，有利于培養(yǎng)電動汽車充電樁消費者人群。
前期讓利消費者是常見的推廣手段，雖然加劇了前期投資壓力，但是培養(yǎng)了固定的電動汽車充電樁消費人群后，對于電動汽車市場的推廣和綠色交通概念的發(fā)展具有重大意義，是使得燃油汽車為主的交通結構向電動汽車為主的交通結構轉變的重要推動方式。
產(chǎn)品特點：
1、安全——模塊安規(guī)符合CE標準，系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測功能，具備輸入輸出測告警保護等多項安全防護功能；
2、可靠——采用高頻開關電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時；
3、易用——采用國際推薦接口和BMS協(xié)議，操作界面友好，多種充電方式可選；
4、快速——充電機功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動力電池SOC可達80%；
5、高效節(jié)能——充電機功率可達93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；
6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術，站內(nèi)無需單獨配置無功補償和消諧裝置，大量節(jié)省投資；
7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高，采用充電機柜面數(shù)少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節(jié)地，省投資。
主要功能：
1、適合電動轎車、出租車、工程車等非車載大功率快速、中速直流充電；
2、采用一體式充電機的結構形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動汽車之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成，由主監(jiān)控實現(xiàn)對電動車充電的管理、計費和相應的電池狀態(tài)檢測等功能；
3、充電方式分為自動設定方式和手動設定方式兩種。自動設定方式：在充電過程中，充電機依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，執(zhí)行相應動作，完成充電過程，手動設定方式：由操作人員設置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù)，根據(jù)設定參數(shù)執(zhí)行相應操作，完成充電過程；
4、具備通過CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢和充電過程中動力電池的狀態(tài)參數(shù)；通過以太網(wǎng)與充電站后臺監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機和動力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動作；
5、能夠判斷充電連機器、充電電纜是否正確鏈接。當充電連接器與電動汽車蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后，充電機才允許啟動充電過程；當充電機檢測到與電動汽車蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時，能立即停止充電，并發(fā)出報警信息；
6、能夠為電動汽車提供低壓輔助電源，用于再充電過程中為電動汽車BMS供電；
7、具備絕緣檢測功能，絕緣降低時自動關閉輸出，確保充電安全。
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