通渭縣加油站輸油管道_雙層輸油管
長(zhǎng)距離輸油管道除了少數(shù)跨越河流、鐵路和公路的管段為架空敷設(shè)外，絕大部分管段為埋地敷設(shè)。管道埋地敷設(shè)的優(yōu)點(diǎn)是受地形地物的限制小，管道不易遭受外部機(jī)械作用的損壞，而且土壤能對(duì)加熱輸送的管道起到較好的保溫作用，使管道基本不受惡劣氣候的影響。
隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開(kāi)始在新建和改建的加油站中大量采用加油站輸油管道——EVOH雙層輸油管道。
加油站輸油管道有如下特點(diǎn)：
1.內(nèi)層管有EVOH樹(shù)脂內(nèi)襯，保證管道的防滲漏性能。
2.內(nèi)層管有抗靜電層，保證管道的使用安全。
3.進(jìn)口HDPE原料生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
4.加油加氣站輸送管道額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿(mǎn)足使用需求
5.使用高效穩(wěn)定的電熔焊接系統(tǒng)，安裝方便快捷，適用于各種復(fù)雜工況安裝
6.加油加氣站輸送管道具有國(guó)家化學(xué)建筑材料測(cè)試中心開(kāi)具的檢測(cè)報(bào)告，品質(zhì)有保障。
特別的加工工藝：
EVOH加油站輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都要控制到適到好處。洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司經(jīng)過(guò)十余年認(rèn)真的開(kāi)發(fā)研究、生產(chǎn)摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性及高速生產(chǎn)出優(yōu)良的EVOH阻氧管打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
加油站輸油管道的應(yīng)用
傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。
加油加氣站輸送管道系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。
歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的安陽(yáng)濮陽(yáng)加油站復(fù)合輸油管所用聚乙烯復(fù)合管所占比例：美國(guó)100％，歐洲接近80％。洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材專(zhuān)業(yè)制造生產(chǎn)EVOH輸油管道，油井內(nèi)襯管道。
國(guó)內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管道，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。
加油站EVOH輸油管一般都設(shè)計(jì)為多層結(jié)構(gòu)，采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層，使多層管道成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險(xiǎn)，承壓能力高于無(wú)縫鋼管。高工作壓力可達(dá)4.0MPa，負(fù)壓可達(dá)0.1MPa， 完全滿(mǎn)足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的非金屬加油站EVOH復(fù)合管大工作壓力不小于0.35MPa的要求
路遙“質(zhì)”馬力，日久“品”實(shí)力。
產(chǎn)品質(zhì)量是拓展的翅膀，通向市場(chǎng)的基石，
贏得用戶(hù)信賴(lài)的關(guān)鍵 對(duì)質(zhì)量多一點(diǎn)關(guān)注,
對(duì)生命多一份負(fù)責(zé) 產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)源于質(zhì)量
質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題 創(chuàng)新突破穩(wěn)定品質(zhì)
