山東威海市350型泥漿泵圖片參數(shù)效率穩(wěn)定青海海南工程用泥漿泵生產(chǎn)基地技術(shù)過硬湖北仙桃市工程用泥漿泵多少錢豫工歡迎您
單洞隧道，馬蹄形斷面（6.2mx6.7m），正臺(tái)階法開挖，區(qū)間隧道范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層，海積沖積層及第四系中統(tǒng)殘積層，下伏燕山期花崗巖，地下水豐富；隧道埋深較淺，部分位置上覆砂層，開挖面土質(zhì)強(qiáng)度較低，上覆砂層地段條件極差。 2.2超前預(yù)加固輔助工法從最初的超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固到現(xiàn)在應(yīng)用廣泛的各種淺埋暗挖輔助工法都以適用不同的地層條件及隧道周邊環(huán)境要求為標(biāo)準(zhǔn)。從6標(biāo)的工程實(shí)踐來看，針對(duì)不同的地層條件，特別是在地下水豐富地區(qū)施工地鐵隧道（大部分標(biāo)段不能采取前期降水處理），在不同的地質(zhì)條件下，超前預(yù)加固方法和參數(shù)的選擇相當(dāng)重要。 2.3開挖時(shí)空順序地鐵隧道開挖在土中進(jìn)行，開挖擾動(dòng)使原始地層應(yīng)力重分布，而土的自穩(wěn)能力較差，暗挖法開挖不象盾構(gòu)法施工有足夠的抗力支撐擾動(dòng)地層，只能以超前預(yù)加固和“短開挖、早支護(hù)”保證地層的穩(wěn)定。因此掌握開挖和支護(hù)的時(shí)空效應(yīng)對(duì)穩(wěn)定地層，保證施工安全，控制地層變形都有很大幫助，對(duì)于掌子面而言要把握開挖進(jìn)尺、分步開挖順序；對(duì)雙線隧道則要確定左右線的間距。 2.3.1施工進(jìn)度的基本情況分析施工進(jìn)度的快慢與開挖進(jìn)尺及每一個(gè)
泥漿泵，是指在鉆探過程中向鉆孔里輸送泥漿或水等沖洗液的機(jī)械。泥漿泵是鉆探設(shè)備的重要組成部分。
泥漿泵
在常用的正循環(huán)鉆探中﹐它是將地表沖洗介質(zhì)──清水﹑泥漿或聚合物沖洗液在一定的壓力下，經(jīng)過高壓軟管﹑水龍頭及鉆桿柱中心孔直送鉆頭的底端，以達(dá)到冷卻鉆頭、將切削下來的巖屑***并輸送到地表的目的。
常用的泥漿泵是活塞式或柱塞式的，由動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)泵的曲軸回轉(zhuǎn)，曲軸通過十字頭再帶動(dòng)活塞或柱塞在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在吸入和排出閥的交替作用下，實(shí)現(xiàn)壓送與循環(huán)沖洗液的目的。
BW160注漿機(jī)（注漿泵），又叫BW160注漿泵、BW160泥漿泵，是一款輕便型注漿機(jī)。該注漿機(jī)為臥式三缸
往復(fù)單作用活塞式注漿機(jī)，具有四種流量和四種壓力，流量和壓力變化范圍大，它具有體積小、質(zhì)量輕、壽命
長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單、靈活可靠、通用件和標(biāo)準(zhǔn)件多等特點(diǎn)，輕便靈活，便于搬遷?？蛇m用于鐵路、水里、冶金、建筑、地質(zhì)等行業(yè)孔深1000m以內(nèi)地質(zhì)勘探、工程勘探等用泵
產(chǎn)品用途：
注漿加固，錨固灌漿
抽稀泥漿，污水，混水
鉆機(jī)輸送清洗液
特點(diǎn)：
該泵具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、流量變化范圍廣、輸出壓力較高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。
效率高，節(jié)約能源。
可拆性好，便于維修和搬遷。
流量均勻，壓力波動(dòng)小
參數(shù)：
型號(hào)： BW150 BW160 BW250 BW320
***流量L/min 150 160 250 320
***壓力mpa 7 10 6 8
功率KW 7.5 10 15 30
吸管直徑 φ57 φ57 φ76 φ76
排水管直徑 φ32 φ32 φ51 φ51
重量kg 560 480 760 1000
配件：活塞 全泵膠套 活塞套 密封圈 操作桿（拉桿） 操作柄
豫工機(jī)械有限公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備精良，檢測(cè)手段先進(jìn)齊全，管理嚴(yán)格，產(chǎn)品質(zhì)量始終名列前茅，用戶滿意放心，我廠為用戶建立電腦檔案，及時(shí)輸入用戶反饋的信息，跟蹤服務(wù)
售后服務(wù)：
產(chǎn)品免費(fèi)質(zhì)量保證一年（易損件除外），產(chǎn)品終身維護(hù)。
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● 建立表面處理設(shè)備及產(chǎn)品零部件備倉庫，滿足用戶在維護(hù)中更換零部件的需求。
在路政管理方面：2016年，全年累計(jì)投入路政巡查（2015年2387）4009人次，***車輛（215年1231）1671車次，巡查里程累計(jì)達(dá)到（2015年23.03萬公里）24.13萬公里。全局依法查處、辦理各類路政案件410起，結(jié)案率95.8%，回收率92.5%。投入護(hù)送大件運(yùn)輸車輛累計(jì)30人次，17車次，護(hù)送里程累計(jì)達(dá)到3194公里，超限率同比下降了25.6%。3、非預(yù)應(yīng)力錨桿的應(yīng)力監(jiān)測(cè)根數(shù)不宜少于錨桿總數(shù)的5％，預(yù)應(yīng)力錨索的應(yīng)力監(jiān)測(cè)根數(shù)不應(yīng)少于錨索總數(shù)的10％，且不應(yīng)少于3根； 1、在層狀巖層中，錨桿將下部不穩(wěn)定巖層懸掉在上部穩(wěn)固巖層上。錨桿所受拉力來自被懸掉巖層。
