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產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過(guò)配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無(wú)法進(jìn)行作業(yè)的場(chǎng)所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。

產(chǎn)品參數(shù)：

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過(guò)配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無(wú)法進(jìn)行作業(yè)的場(chǎng)所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。
產(chǎn)品參數(shù)：

我國(guó)橋梁的建設(shè)取得了舉世矚目的成就,目前我國(guó)現(xiàn)役橋梁數(shù)量約57萬(wàn)座,僅2005年到2007年兩年間新增橋梁23萬(wàn)座,并隨著我國(guó)4萬(wàn)億投資經(jīng)濟(jì)方案的實(shí)施,我國(guó)橋梁建設(shè)必將迎來(lái)又一個(gè)發(fā)展高峰。在我國(guó)橋梁建設(shè)取得巨大成績(jī)同時(shí),突發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害、日趨多變的自然氣候、交通流量增加以及現(xiàn)有危橋數(shù)量占現(xiàn)有橋梁總數(shù)約17%等諸多因素及現(xiàn)狀,都對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)管理提出了更高的要求,提高養(yǎng)護(hù)管理水平、研究橋梁養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)管理方法是當(dāng)務(wù)之急,它對(duì)保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定,有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平,需要建立在正確評(píng)價(jià)橋梁技術(shù)狀況和合理進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)管理決策的基礎(chǔ)上;而橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的評(píng)估與決策問(wèn)題大多具有多指標(biāo)、多因素、為解決隧道不良地質(zhì)、土體松散,影響隧道施工安全的難題,本文通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際的方法,以贛龍復(fù)線鐵路GL-1標(biāo)梓山隧道出口施工為例,重點(diǎn)闡述地表袖閥管注漿施工方法。本文通過(guò)對(duì)袖閥管注漿施工應(yīng)用技術(shù)的探討可知,采用袖閥管施工技術(shù)措施,工藝方法合理可行、效果顯著,節(jié)約了大量的材料,同時(shí)減少了施工勞動(dòng)強(qiáng)度,減少了成本支出,提高了效率。