夏日酷暑，用電設(shè)備尤其容易引發(fā)事故，電動汽車充電的時候也要格外注意。據(jù)消防部門信息顯示，隨著電動汽車保有量不斷提高，近幾年的由于小區(qū)內(nèi)部私自拉線為電動汽車充電而導(dǎo)致的火災(zāi)次數(shù)越來越多。消防部門表示，在安裝了電動汽車充電樁的小區(qū)，這種事故發(fā)生的概率就很小，也并不是沒有，不過大都不是由于電動汽車充電樁的緣故，而是電池過熱的緣故。
火災(zāi)發(fā)生頻繁，消防部門對于電動汽車充電的安全事項十分重視，尤其關(guān)注電動汽車充電樁集中的電動汽車充電站和單位小區(qū)，要求對于電動汽車充電樁加強安全維護和管理，并且對無電動汽車充電樁的電動汽車進(jìn)行安全操作講座，盡量使用安全的電動汽車充電方法。
近期，在福建福州再次發(fā)生電動汽車自燃事件，并且造成了周邊的財產(chǎn)損失。本次火災(zāi)的原因依然是電動汽車車主高空拖線，使用不安全的電動汽車充電方法。該小區(qū)物業(yè)介紹，由于小區(qū)電容不夠，面積也小，不太容易安裝電動汽車充電樁，雖然用戶提了幾次，但是一直使用這種簡單的充電方法也沒有出過事，時間久了，大家也就不覺得有危險了。但是事故來臨之前又怎么會跟你打招呼呢，物業(yè)表示也很后悔，沒有早點想辦法建設(shè)幾臺電動汽車充電樁。
產(chǎn)品特點：
1、安全——模塊安規(guī)符合CE標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測功能，具備輸入輸出測告警保護等多項安全防護功能；
2、可靠——采用高頻開關(guān)電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時；
3、易用——采用國際推薦接口和BMS協(xié)議，操作界面友好，多種充電方式可選；
4、快速——充電機功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動力電池SOC可達(dá)80%；
5、高效節(jié)能——充電機功率可達(dá)93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；
6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，站內(nèi)無需單獨配置無功補償和消諧裝置，大量節(jié)省投資；
7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高，采用充電機柜面數(shù)少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節(jié)地，省投資。
主要功能：
1、適合電動轎車、出租車、工程車等非車載大功率快速、中速直流充電；
2、采用一體式充電機的結(jié)構(gòu)形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動汽車之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成，由主監(jiān)控實現(xiàn)對電動車充電的管理、計費和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測等功能；
3、充電方式分為自動設(shè)定方式和手動設(shè)定方式兩種。自動設(shè)定方式：在充電過程中，充電機依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)動作，完成充電過程，手動設(shè)定方式：由操作人員設(shè)置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù)，根據(jù)設(shè)定參數(shù)執(zhí)行相應(yīng)操作，完成充電過程；
4、具備通過CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢和充電過程中動力電池的狀態(tài)參數(shù)；通過以太網(wǎng)與充電站后臺監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機和動力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動作；
5、能夠判斷充電連機器、充電電纜是否正確鏈接。當(dāng)充電連接器與電動汽車蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后，充電機才允許啟動充電過程；當(dāng)充電機檢測到與電動汽車蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時，能立即停止充電，并發(fā)出報警信息；
6、能夠為電動汽車提供低壓輔助電源，用于再充電過程中為電動汽車BMS供電；
7、具備絕緣檢測功能，絕緣降低時自動關(guān)閉輸出，確保充電安全。
