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      GH4145作為一種常用的高溫特種合金，上海隆繼在生產(chǎn)制造過程中致力于提升合金的各方面屬性，公司配備先進(jìn)的熔煉設(shè)備與完善的管理體系，不論選材還是熔煉過程中都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保生產(chǎn)出來的GH4145為高品質(zhì)合金，那么關(guān)于GH4145合金的各項屬性您知道多少呢？

GH4145鎳合金
GH4145的化學(xué)成分:
鎳：70
鉻：14-17
鐵：5.0-9.0
鈮：0.7-1.2
鈷：1.0
碳：0.08
錳：1.00
硅：0.50
硫：0.01
銅：0.5
鋁：0.4-1.0
鈦：2.25-2.75
GH4145 的物理性能:
密度：8.28 g/cm3
熔點：1393-1427℃
GH4145 在常溫下合金的機械性能的值:
抗拉強度Rm N/mm2：1267
屈服強度RP0.2N/mm2：868
延伸率A5 %：25
布氏硬度 HB：≤400
GH4145合金具有以下特性：GH4145在980℃以下具有良好的耐腐蝕和性能，800℃以下具有較高的強度，540℃以下具有較好的耐松弛性能，同時還具有良好的成形性能和焊接性能，在低溫環(huán)境中有優(yōu)異的機械性能.
GH4145 應(yīng)用范圍應(yīng)用領(lǐng)域有：該合金在高溫環(huán)境下具有良好的耐蝕性和蠕變斷裂強度 ,力學(xué)性能好 ,應(yīng)用十分廣泛 , 980℃以下有足夠的強度及抗腐蝕性
1. 制造高溫下工作的彈簧 ,螺栓 ;燃?xì)鉁u輪機上的轉(zhuǎn)子葉片 ,葉輪和其它結(jié)構(gòu)件 ;
2. 火箭發(fā)動機上的推力室 ;
3. 飛機上的反推力裝置 ;
4. 大型的高壓容器 ;
5. 彈性氣封片 ,彈性密封模片 ,橡膠機械電熱刀片。

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鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的極高的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù)極高,導(dǎo)致部位遭受巨大的機械應(yīng) 力,容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴大應(yīng)用到航空發(fā)動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應(yīng)具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對渦輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

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