料斗，是安裝在成型機上供料用的漏斗形容器新聞:海西NE50板鏈提升機料價格
料斗的安裝： 依照斗提機出產(chǎn)廠家
安裝圖及其文字說明要求施行安裝料斗。安裝料斗時需求注意以下事情的項目：嚴明依照斗式提升機出產(chǎn)廠家安裝圖及其文字說明要求施行安裝，不能隨心更改料斗的位置和數(shù)目
⑴、斗式提升機料斗帶打滑：
1、料斗帶張力不夠，料斗帶打滑，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)整。
2、斗提機超載時，阻力矩增大，導(dǎo)致料斗帶打滑，此時應(yīng)減少物料喂入量，并力求喂料均勻，若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機內(nèi)物料堆積太多或料斗被異物卡住。
3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。新聞:海西NE50板鏈提升機料價格
4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。
5、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料
量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài)，物料面達到底輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。
⑵、斗式提升機料斗帶跑偏：
1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)整。新聞:海西NE50板鏈提升機料價格
2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。
3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊
緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動，產(chǎn)生跑偏。
4、進料偏向，調(diào)整進料位置。
5、頭輪、尾輪磨損嚴重，修理或更換頭輪和尾輪。
6、料斗帶老化，更換皮帶。
⑶、斗式提升機料斗帶撕裂：
1、一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程容易引起料斗帶的撕裂。應(yīng)及時的查清原因，
2、物料中混入帶尖棱的異物，也會將料斗帶劃裂，因此在生產(chǎn)中，應(yīng)在進料口裝鋼絲網(wǎng)或吸鐵石，嚴防大塊異物落入機座。
⑷、斗式提升機料斗回料多：新聞:海西NE50板鏈提升機料價格
1、料斗運行速度過快，提
升機提升不同的物料，料斗運行的速度有別：一般提升干燥的粉料和粒料時，速度約為1～2m/s；提升塊狀物料時，速度
為 0.4～0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時，速度為0.6～0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。這時應(yīng)根據(jù)提升的物料，適當降低料斗的
速度，避免回料。
2、斗提機導(dǎo)料板在出料口，料斗與導(dǎo)料板間隙應(yīng)在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導(dǎo)料板相碰，無法運行。
3、打開提升機的機頭上蓋, 仔細觀察提升機在工作中物料拋出后的運動軌跡。若物料拋得又高又遠，已越過卸料管的進口，這說明機頭外殼的幾何尺寸過小。解決的辦法是適當?shù)匕褭C頭外殼尺寸放大。
4、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋得很高, 落下來又達不到卸料管口時,說明料斗拋料的時間過早, 解決辦法是降低膠帶的運動速度。降低帶速簡單的方法是將電機上的皮帶輪縮小一些。
5、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后落的很近, 不能進入卸料管，甚至倒入無載分支機筒內(nèi), 這說明料斗卸料結(jié)束的太遲, 解決辦法是修改料斗形狀，加大料斗底角或減少料斗深度。
6、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后碰到前方料斗的底部，撞回機筒形成回料時, 這說明料斗間距過小，可適當增大距離。新聞:海西NE50板鏈提升機料價格
7、若發(fā)現(xiàn)料斗在頭輪的后半圓時尾部翹起，改變了物料拋出后的運動軌道,形成回流，這說明料斗高度尺寸太大，可適當減少料斗高度加以解決。
⑸、料斗脫落：
1、進料過多，造成物料在機座內(nèi)堆積，料斗運行不暢，此時應(yīng)立即停機，抽出底座下的插板，排出機座內(nèi)的積存物。
2、進料口位置太低，應(yīng)將進料口位置調(diào)至底輪中心線以上，防止料斗脫落。
3、料斗材質(zhì)不好，強度有限，料斗是提升機的承載部件，對它的材料有著較高的要求，安裝時應(yīng)盡量選配強度好的材料。一般料斗用普通鋼板或鍍鋅板材焊接或沖壓而成，其邊緣采用折邊或卷入鉛絲以增強料斗的強度。
4、開機時沒有清除機座內(nèi)的積存物，在生產(chǎn)中，經(jīng)常會遇到突然停電或其它原因而停機現(xiàn)象，若再開機時，易引起料斗受沖擊太大而斷裂脫落。
⑹、斗式提升機機座堵塞：
1、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料上升狀態(tài)，物料面達到底鏈輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。
2、回料太大,使提升的物料不能全部進入卸料管而返回機座, 這樣機座中物料增多造成堵塞。解決的辦法是減少回料。新聞:海西NE50板鏈提升機料價格
3、因停電或其它故障突然停車時, 提升分支與回行分支質(zhì)量不等, 使提升機產(chǎn)生倒轉(zhuǎn), 料斗內(nèi)物料倒入機座，再
開車時則發(fā)生機座堵塞。解決這一問題的辦法是在提升機頭輪主軸的一側(cè)安裝止逆器，防止提升機倒轉(zhuǎn)。
4、膠帶打滑，減少了提升機的提升量，使機座內(nèi)物料增多形成堵塞。解決的辦法是增大張緊力，防止膠帶打滑。
5、大塊異物進入機座造成堵塞，因此提升機進料口處應(yīng)安裝鐵絲網(wǎng),以防事故發(fā)生。
⑺、提升段撤料：
1、膠帶的張力不夠，料斗因自身重而扭轉(zhuǎn)，形成撤料。
2、膠帶運行跑偏，料斗與機筒碰形成撒料。
3、自身有振動現(xiàn)象，比如旋轉(zhuǎn)輪的慣性振動，膠帶接頭不平整等，機器周圍是否有產(chǎn)生強烈振動的機械, 如振動篩、鼓風(fēng)機、內(nèi)燃機等，振動將使物料的堆積高度降低, 使之裝滿的料斗形成撒料。
⑻、粉塵：新聞:海西NE50板鏈提升機料價格
1、解決的辦采用物品或模擬物品進行重復(fù)試驗，提供各參數(shù)范圍，確認效果符合規(guī)定。匯總并完善各種文件和記錄，撰寫記錄完整的驗證報告。日常生產(chǎn)中，應(yīng)對過程程序的運行情況進行監(jiān)控，確認過程中各關(guān)鍵參數(shù)（如溫度、壓力、時間、濕度、氣體濃度及吸收的輻照吸收劑量等）均在驗證確定的范圍內(nèi)。；已采用的程序中關(guān)鍵的設(shè)備和工藝應(yīng)定期進行再驗證。當程序發(fā)生較大變化發(fā)生變更時，（包括柜中物品放置裝載方式和數(shù)量發(fā)生的改變）時，應(yīng)進行重新再驗證。法是增加出氣孔, 即在提升機頭部卸料管的上方開設(shè)出氣孔, 出氣管直接通向大氣,降低機頭內(nèi)粉塵濃度, 使其不能產(chǎn)生粉爆。
⑼、產(chǎn)量達不到設(shè)計要求：
1、物料粘接在料斗及溜子上，根據(jù)粘接程度，定期清除物料。
2、排料口溜子過小或溜子角度不適合，修正排料溜子。
3、斗式提升機的前部機械設(shè)備容量不足，引起物料投人量少，以致提升機達不到設(shè)計能力，需設(shè)法提高前部機械設(shè)備的生產(chǎn)能力。
4、提升機后部機械設(shè)備能力小，排料溜子堵塞，提高后部機械設(shè)備的生產(chǎn)能力。
5、提升速度慢，需改變傳動輪的轉(zhuǎn)速比。
6、物料未能限度地裝滿料斗。
7、提升段撤料，造成提升機產(chǎn)量達不到設(shè)計要求。新聞:海西NE50板鏈提升機料價格
8、料斗回料，即料斗拋出的物料不能全部進入卸料管而是部分返回機座的現(xiàn)象，回流是大多數(shù)提升機產(chǎn)量不高的原因。檢查回流的方法是將耳朵貼在提升機的機筒上，聽筒內(nèi)有無像落雨的聲音，據(jù)聲音的大小、稠密狀態(tài)判斷回流的程度，這種方法對鐵殼提升機尤為有效。
9、物料計量方法不當，或計量錯誤，檢查計量器，核對物料比重，重新修正計算方法。
