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產(chǎn)品簡介

《AMILAN PA6 CM1007》日本東麗

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上架日期：2020-06-23 15:44:12

產(chǎn)地：日本

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詳細(xì)說明

《AMILAN PA6 CM1007》日本東麗\簡介:
PA6中文名聚酰胺6或尼龍6；性狀：半透明或不透明乳白色結(jié)晶形聚合物；特性：熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好;燃燒鑒別方法：藍(lán)底黃火焰，燒植物味;溶劑實(shí)驗(yàn)：耐環(huán)己酮和芳香溶劑。

特性
PA6的化學(xué)物理特性和PA66很相似，然而它的熔點(diǎn)較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好,但吸濕性也更強(qiáng)。因?yàn)樗芗脑S多品質(zhì)特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)要充分考慮到這一點(diǎn)。為了提高PA6的機(jī)械特性，經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是最常見的添加劑，有時(shí)為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM 和SBR等。對于沒有添加劑的產(chǎn)品，PA6的收縮率在1%到1.5% 之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。成型組裝的收縮率主要受材料結(jié)晶度和吸濕性影響。

加工
PA6復(fù)合材料的摩擦系數(shù)隨著負(fù)載增加從6N15N在相同的往復(fù)滑動頻率為8赫茲。這可以解釋由摩擦引起的熱和機(jī)械的影響，這可能是增加實(shí)際的接觸面積之間的摩擦對作為負(fù)載的增加。往復(fù)滑動復(fù)合材料的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)減小的往復(fù)滑動從1赫茲到12赫茲的頻率的增加，在相同負(fù)載下12N。這歸因于增加的軟化和塑性變形的聚合物基體這所造成的增加的往復(fù)滑動頻率。臭氧處理過的CF/PA6復(fù)合材料表現(xiàn)出低的摩擦系數(shù)和未處理的PA6的復(fù)合材料表現(xiàn)出最高的摩擦系數(shù)都根據(jù)相同的往復(fù)滑動頻率和在相同的負(fù)載。碳的改性纖維增強(qiáng)纖維和尼龍6的組合之間的界面矩陣和增加的PA6復(fù)合材料的彈性模量。這將是為什么修改后的碳纖維的摩擦系數(shù)的增強(qiáng)PA6復(fù)合材料被減小。

改性
PA6表面改性碳纖維提高了耐磨損性的PA6的復(fù)合材料中，也有碳纖維和PA6之間的孔。這表明，碳纖維和PA6之間的界面粘合力是不足夠強(qiáng)大，即使碳纖維空氣氧化。差相互作用導(dǎo)致高耐磨磨損，由于纖維破裂或移位的難易程度。在加強(qiáng)纖維很容易拉出，如果施加載荷和摩擦力的合力超過在佩戴過程中的界面的接合強(qiáng)度。在觀察到微裂紋在表面的纖維矩陣邊界或在基質(zhì)中的薄弱點(diǎn)處，并最終導(dǎo)致脫層的基質(zhì)材料。到基體的填料的粘合性較差引起這些裂紋的起始，因此增加了磨損率。也許，裂紋如下的纖維矩陣接口，并通過纖維之間的離他們最近的距離。裂紋傳播下的原始表面基質(zhì)層和導(dǎo)致碎片的矩陣被折斷，留下的纖維裸露。驅(qū)動裂紋有效的來自被施加的基質(zhì)表面上的摩擦力。其中纖維是相互接近的往往是分散在纖維之間的矩陣并折斷時(shí)，裂紋沿纖維表面?zhèn)鞑�。此外，PA6基體中所示的空腔是填料的碳纖維分離的結(jié)果由于從矩陣圍繞它的損失和填料之間的粘附性差矩陣。

應(yīng)用:
應(yīng)用很廣泛，主用于汽車配件、機(jī)械零件、電動工具殼體、電子電器元件、接線端子、漁具、線圈骨架、建材、五金、山地車水壺架、行李箱配件、嬰兒車支架配件、滑板車配件、溜冰鞋底座、醫(yī)療用輪椅、雪橇底座、連接器、插座、插座開關(guān)、風(fēng)扇開關(guān)底座等，具有卓越的安全可靠性和穩(wěn)定性。工業(yè)生產(chǎn)中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風(fēng)扇葉片、蝸輪、推進(jìn)器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護(hù)套、剪切機(jī) 滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設(shè)備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機(jī)上各種輸油管、活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機(jī)械工業(yè)設(shè)備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。

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