WC-1006注塑增強(qiáng)級(jí)，30%碳纖維增強(qiáng)，耐高溫，剛性和強(qiáng)度好，適合機(jī)械，電氣、汽車、化工等抗靜電制品美國EnCom Polymers EnLon 6635GFHSV PA66 潤滑性加工材料塑膠粒介紹：
無侵蝕，微量或沒有吸收；塑膠原料是上世紀(jì)40年代發(fā)展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個(gè)綜合力學(xué)性能十分的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動(dòng)性，而且具有高韌性特點(diǎn)，可以注塑、擠出或熱成型。 大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，塑膠原料樹脂的優(yōu)點(diǎn)是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴(yán)格的部件。塑膠原料樹脂是汽車中使用僅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。塑膠原料樹脂可用于車內(nèi)和車外部外殼，方向盤、導(dǎo)油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護(hù)柵和燈罩等。
新微球形硼硅酸鹽玻璃不溶于水，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，且堿金屬含量低。和之前的3M高強(qiáng)度玻璃微球相比強(qiáng)度提高了4%，但體積為它們的一半，直徑僅為17mm(D5)。新型微球的均衡抗壓強(qiáng)度為2bar(2MPa)。iM3K超模壓通風(fēng)孔熱塑人造橡膠即具有橡膠的力學(xué)性質(zhì)，又能適應(yīng)天氣變化，因此它現(xiàn)在被用于兩個(gè)系列標(biāo)致汽車的通風(fēng)孔密封罩上。通風(fēng)孔位于擋風(fēng)玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間，和車輛等寬，使得新鮮空氣能流通到車內(nèi)。
美國EnCom Polymers EnLon 6635GFHSV PA66 潤滑性加工材料塑膠粒特性：
基酸或環(huán)內(nèi)酰胺來合成。根據(jù)二元胺和二元酸或氨基酸中含有碳原子數(shù)的不同，可制得多種不同的塑膠原料，聚 1 化學(xué)屬性? 塑膠原料? 轉(zhuǎn)移膜2 產(chǎn)品介紹3 產(chǎn)品特性
英國SolarBotanic公司希望借由其發(fā)電塑料樹新構(gòu)想在綠色能源運(yùn)動(dòng)中掀起革命，這種樹利用納米技術(shù)將太陽能轉(zhuǎn)化成電力。這種能源收集樹（EnergyHarvestingTre在人工樹干結(jié)構(gòu)周圍包覆薄膜和納米材料。該公司未透露將采用何種材料來制作這種樹，因?yàn)槟壳捌湓O(shè)計(jì)仍停留在研發(fā)階段，不過該公司正在考慮使用各種再生塑料和橡膠材料。公司CEOHarryCorrigan告訴歐洲塑料：“我們正在設(shè)法找到一種能讓薄膜從兩側(cè)同時(shí)吸收光能的載體。
美國EnCom Polymers EnLon 6635GFHSV PA66 潤滑性加工材料塑膠粒性能：
動(dòng)機(jī)燃油泵齒輪、水泵、高壓密封圈、輸油管等。 [1] 是美國DuPont公司開發(fā)用于纖維的樹脂，于1939 高，韌性強(qiáng)，易燃無（少）煙、燃燒無異味、無毒等特點(diǎn)；產(chǎn)品性能穩(wěn)定，避免了其它植物膠粉和普通淀粉因
LSR的注塑技術(shù)與剛性工程熱塑料有著重要的差別，這主要是因?yàn)檫@兩種橡膠的物理性質(zhì)，如低粘度、流變學(xué)性質(zhì)（快速固化）、剪切變稀性質(zhì)以及驕傲的熱膨脹系數(shù)等區(qū)別較大。LSR模具用保溫覆蓋物使冷流道熱模具間絕熱LSR/LIM模具：一種獨(dú)特的模具據(jù)悉，液體硅橡膠（LSR）在未來幾年的需求將以每年約18％的速度增長，這使得塑料注塑機(jī)和模具制造商帶來了發(fā)展契機(jī)，但諸多企業(yè)認(rèn)為進(jìn)入一個(gè)新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域拉動(dòng)需求數(shù)量增長且終獲得成功是一個(gè)艱難的過程。
美國EnCom Polymers EnLon 6635GFHSV PA66 潤滑性加工材料塑膠粒應(yīng)用：
d、高電絕緣；（5）環(huán)境性能（耐化學(xué)腐蝕性）：燃燒時(shí)的接觸危害: 此物質(zhì)不會(huì)燃燒。 與劇熱接觸會(huì)產(chǎn)生熱分解。 避免將粉塵揚(yáng)起, 減少粉塵點(diǎn)燃或, 在操作和使用時(shí)有靜電點(diǎn)燃的危險(xiǎn),在產(chǎn)品傳送時(shí)要適當(dāng)?shù)亟拥? 按照NFPA77所述的方法.
