綜合性能較好，沖擊強度較高，化學穩(wěn)定性，電性能良好；
新孚達 Hepla H2000 NH PPO(PPE)產(chǎn)品應用有售介紹：
綜合使用偶聯(lián)劑溶液和減縮劑改性界面劑兩種手段，優(yōu)于單一改性手段，用.5%濃度偶聯(lián)劑溶液和1%減縮劑摻量的界面劑的新砂漿花崗巖界面的拉拔強度分別是單一手段改性的1.8和1.42倍。用.5%濃度偶聯(lián)劑溶液和1%減縮劑摻量的界面劑的新砂漿老砂漿界面的拉拔強度分別是單一手段改性的1.12和1.18倍。所示為新砂漿花崗巖界面破壞情況，可見破壞斷面發(fā)生在花崗巖和新砂漿一側。語a)綜合運用偶聯(lián)劑對老混凝土表面改性、減縮劑對界面劑改性的方法可顯著提高修補界面的拉拔強度；b)有待從微細觀尺度探討偶聯(lián)劑和減縮劑共同作用的改性機理。塑料塑膠原料有優(yōu)良的力學性能，其沖擊強度極好，可以在極低的溫度下使用;塑料塑膠原料的耐磨性優(yōu)良，尺寸穩(wěn)定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和低轉速下的軸承。塑膠原料的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。
大連化學物理研究所發(fā)明的這種反應控制相轉移催化劑本身不溶解于反應溶劑，但在過氧化氫的作用下，催化劑變?yōu)榭扇?，均相狀態(tài)下催化烯烴環(huán)氧化。當過氧化氫隨著反應進行消耗完全時，催化劑又恢復到起始狀態(tài)從反應體系中析出，像多相催化劑一樣，可通過簡單的過濾或離心回收，并可循環(huán)使用，有效地解決上述難題。此項技術發(fā)明后，大連化物所首先開發(fā)了代催化劑，在環(huán)氧丙烷生產(chǎn)工藝路線中加以應用，取得了成功，其反應控制相轉移催化丙烯氧化制環(huán)氧丙烷新方法，通過了中石化的專家鑒定。
新孚達 Hepla H2000 NH PPO(PPE)產(chǎn)品應用有售特性：
想得到特別的潤滑效果，可在塑膠中加入硫化物。無侵蝕，微量或沒有吸收；
鈦酸酯在3種溶劑中的溶解度由大到小依次是二甲苯＞乙醇＞丙酮。溶解度越大，偶聯(lián)劑分散性越好，處理磁粉表面時能夠保證偶聯(lián)劑分子與磁粉充分接觸，有利于磁粉表面改性，促使磁粉和粘結劑的結合，改善粘結劑在磁粉表面的包覆效果，從而磁體性能也隨之提高。3.2偶聯(lián)劑類型對磁體磁性能的影響將適量的磁粉分別用1%，2%，3%(質(zhì)量分數(shù))的硅烷和鈦酸酯進行偶聯(lián)處理(用二甲苯作偶聯(lián)劑溶劑)，烘干后加入3%(質(zhì)量分數(shù))環(huán)氧樹脂E-44和聚酰胺的混合溶液充分攪拌，在干燥箱中烘干造粒。
新孚達 Hepla H2000 NH PPO(PPE)產(chǎn)品應用有售性能：
塑膠原料 美國阿莫科 AF-4122NL 22%玻纖增強、高光學反射能力90%以上儲存要求：: 貯存于清潔、干燥的地方。在27攝氏度(80F)以下溫度存放，以防止結塊。
另一款26英寸扁平化輪胎的使用壽命是6萬，而其他同規(guī)格品牌的輪胎使用壽命則只有3萬。此外，這種輪胎還擁有綠色環(huán)保的優(yōu)點。這種高性能輪胎在使用的時候，滾動阻力低，從而降低了汽車的油耗，節(jié)約了能源。在生產(chǎn)過程中，輪胎的橡膠配方符合環(huán)保要求，不含任何致癌成分，為國內(nèi)綠色環(huán)保輪胎確立了新概念。這兩款輪胎都是廣州市27年科技攻關支持項目和廣東省產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整鼓勵發(fā)展項目，技術含量高，競爭力強。
新孚達 Hepla H2000 NH PPO(PPE)產(chǎn)品應用有售應用：
注塑用的塑膠原料樹脂除特殊品級或作著色處理的樹脂外，大部分為淺色或瓷白色不透明的顆粒。樹脂吸水性不很高，如在加工允許值0.1?0.2%以下時，對于包裝嚴密、貯存得當而且制品要求不太高的情況下，可不經(jīng)干燥處理即可進行成型加工。但若顆粒中水分含量過規(guī)定值時，則必須先經(jīng)干燥處理方可成型，對于特殊品級的顆粒或制品有較高要求（如電鍍品）時，在成型加工前也必須進行干燥處理。美國通用汽車公司的所有克爾維特99型車的內(nèi)板和新型車頂內(nèi)飾都使用低密度SMC。另外，還有車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等。美國DodgeVipex車在發(fā)動機罩也使用了這種低密度SMC，汽車99型有1／2使用這種材料制作發(fā)動機罩，低密度SMC發(fā)動機罩比鋼件減輕重量達35％。其他應用SMC在汽車上的應用除上述幾種新的用途外，還用于生產(chǎn)其他一些零件，如：駕駛室門、充氣車頂、杠骨架、貨倉門、遮陽板、：和D立柱、車身板、車頂排水管、車棚側橫條、貨車車箱等。
